機場跑滑區(qū)域上，紅色狀態(tài)燈準確地亮燈滅燈，規(guī)范航空器安全穿越跑道。

9月6日，澎湃新聞記者從上海機場集團獲悉，9月5日零時，在民航華東地區(qū)管理局指導下和民航華東空管局共同參與下，上海虹橋機場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)正式投運。該系統(tǒng)是智慧化助航燈光典型范例之一，也是中國首套全面投運的跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)，其運控程序適配中國民航運行要求和行業(yè)標準，可進一步降低跑道侵入概率，提升機場安全運行水平。

國內(nèi)首家機場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)在上海虹橋機場正式投運，受訪者供圖

虹橋機場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)項目于2022年9月啟動正式建設(shè)，2023年6月、7月分別完成項目主體建設(shè)和系統(tǒng)調(diào)試，2023年12月完成首次驗證飛行，2024年4月7日進入試運行，2024年8月27日順利通過行業(yè)驗收。

跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)好比跑道上的智慧“交通信號燈”，系統(tǒng)利用場面監(jiān)視信號及終端區(qū)交通態(tài)勢數(shù)據(jù)，自動控制燈光亮滅向飛行員和車輛駕駛員傳遞信息，準確及時告知跑道占用情況，協(xié)助空管塔臺指引航空器完成穿越跑道、起飛等動作，實現(xiàn)機場運行安全的雙重保障。

目前，虹橋機場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)設(shè)有東、西跑道起飛等待燈4組，跑道進入燈22組。試運行期間，跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)始終穩(wěn)定運行，無故障運行3600小時，控制準確度大于99.9%，達到設(shè)計標準，在降低跑道侵入風險的同時，還縮短了航空器地面滑行時間，提升旅客出行體驗。

后續(xù)，虹橋機場將根據(jù)上海機場智慧機場建設(shè)的部署和要求，在實踐中加強系統(tǒng)運行評估，持續(xù)優(yōu)化運行參數(shù)，進一步做好跑道侵入防范和指揮運行模式的創(chuàng)新實踐，更好為民航跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)建設(shè)、運行、維護、應急等方面提供可復制、可推廣、可借鑒的成熟經(jīng)驗。