江陰大橋  視覺中國 資料圖

近日，一條傳言在朋友圈熱傳：江陰大橋從1999年9月28日到2024年9月28日已滿25年，根據我國公路管理法規的有關規定，理論上，公路基礎設施使用25年后應當停止收費。期待免費。

針對上述網絡熱議，江陰大橋的運營方江蘇揚子大橋股份有限公司一位人士對澎湃新聞回應稱，“收費期限會到2029年，目前沒有接到上級停止收費的通知”。

此外，在江陰大橋的入口處的監督牌上明確注明，收費期限為“1999年9月到2029年9月”。

江陰大橋全稱“江陰長江公路大橋”，是江蘇省連接靖江市與江陰市的過江通道，位于長江水道之上，大橋開通后，使兩地間行程時間縮短為15分鐘。

江陰長江公路大橋為中國“九五”期間重點建設項目，是中國”兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞國道主干線及北京至上海國道主干線的跨江“咽喉”工程。大橋于1994年11月22日動工興建，并舉行開工儀式；于1999年4月21日完成合龍工程，大橋全線貫通；于1999年9月28日通車運營。

澎湃新聞記者查詢到，網友提到的《收費公路管理條例》第十四條第二項確有相關規定，“經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年，國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年”。

2004年8月18日，國務院第61次常務會議通過《收費公路管理條例》，條例于2004年9月13日正式頒布，2004年11月1日起施行。

《條例》第五十九條指出：本條例施行前在建的和已投入運行的收費公路，由國務院交通主管部門會同國務院發展改革部門和財政部門依照本條例規定的原則進行規范。具體辦法由國務院交通主管部門制定。

澎湃新聞注意到，有網友援引2018年12月28日新華社發布一則《江蘇：取消蘇魯省界5座高速收費站 》的報道稱，“江蘇省交通廳獲悉，蘇魯省界5座高速收費站12月28日15時起正式取消。同時，江蘇聯網高速路網內的江陰大橋、蘇通大橋、潤揚大橋、泰州大橋和南京四橋5座跨江大橋主線收費站取消工作將同步實施”，以此作為江陰大橋將取消收費的依據。

為此，澎湃新聞查閱新聞稿原文后發現，稿件明確提及：取消收費站并非意味著相關路段高速通行不再收費，而是為提高通行效率，減少車輛排隊交費時間。高速公路通行費收費仍按照所屬省級人民政府批準的標準繼續執行。

上述江陰大橋的運營方人士也同樣對澎湃新聞解釋，“當時是對收費道口進行改造，在省道或大橋裝上電子標識裝置，以提高通行效率，并不是停止收費”。