在香港會計準則下，剔除股份支付影響后，極氪二季度實現扭虧為盈。

8月21日，極氪智能科技控股有限公司（極氪，NYSE：ZK）公布2024年二季度財報顯示，極氪第二季度實現營收200.4億元，環比增長36%，同比增長58.4%，創歷史新高；凈虧損18億元，較第一季度下降10.5%。值得注意的是，同日，極氪母公司吉利汽車發布的上半年業績報顯示，在香港會計準則下，剔除股份支付影響后，極氪二季度實現扭虧為盈。

市場頗為關注的毛利率方面，極氪第二季度毛利率已經達17.2%，較2023年的12.3%上漲了4.9個百分點。其中整車毛利率為14.2%，同比提升0.6個百分點，環比提升0.2個百分點。

就上半年來看，極氪汽車營業收入近350億元，同比增長超60%；毛利率14.9%，同比增長4.4個百分點；凈虧損38.3億元，同比減虧0.4億元。

銷量方面，第二季度，極氪共交付了5.48萬輛汽車，較去年同期翻番，環比增長66%。特別是在6月份，月交付量首次突破2萬輛的重要里程碑。1-6月，極氪共交付新車8.79萬輛。截至7月底，極氪33個月累計交付突破30萬輛。

展望2024年下半年，極氪依舊維持全年23萬輛的銷售目標。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在財報電話會上預期，第三季度和第四季度，公司這一毛利率水平將繼續保持或有望進一步實現提升。他認為，這主要受益于浩瀚架構等帶來的規模效應、產業鏈垂直整合能力等。

他表示，對于電動化和智能化方面的核心部件、高成本部件，公司已經實現自研自制，這也推動了成本的下降。

財報顯示，極氪在研發方面的投入在持續增長。財報顯示，今年二季度，極氪汽車的研發投入高達26.2億元，同比增加近90%，環比增長36%；今年上半年，極氪汽車累計研發投入為45.5億元，同比增長42.6%。極氪方面表示，自成立以來，極氪累計研發投入超215億元。

新產品方面，安聰慧透露，極氪將于2025年第四季度發布大型旗艦SUV車型，該車型將搭載兩種動力形式，包括純電和超級電混。他表示，市場調研顯示，市場對于大型SUV仍舊有較強的混動車型的需求。吉利造車數十年，在發動機、變速箱等方面，都有著很強的基礎和技術儲備。

銷售渠道方面，截至2024年7月底，極氪已在全球開設438家門店，其中，中國404家，海外34家。聚合試駕、銷售、交付及售后等一站式服務的極氪家數量增至79家，并計劃在年底前增至140家。

全球化業務方面，極氪介紹，截至7月底，極氪已成功進入包括荷蘭、瑞典、泰國、阿聯酋和沙特阿拉伯等在內的30多個主要國際市場。8月1日，極氪在泰國完成了全球首輛右舵版極氪X的交付，并將陸續推廣至其他右舵市場。

據透露，極氪009的右舵版將在今年第四季度開始批量交付。公司目標在年底前進一步拓展其業務至歐洲、拉丁美洲、大洋洲等更多主流國際市場。

值得注意的是，8月13日，極氪推出了2025款極氪001與2025款極氪007，由于半年內“增配降價”，加上智能駕駛系統的更迭，讓不少老用戶和未提車用戶不滿。

安聰慧回應說，極氪產品的快速迭代打破了行業慣例，在產品發布前，缺少與用戶的溝通，引發了一些抱怨和吐槽，對此表示非常理解。

他表示，初衷是希望用戶快速使用最新的技術和有更好的產品體驗。極氪要成為一個以創新驅動的公司，未來如何做好產品迭代和老用戶關系，管理團隊已經充分認識到這一點，這是難而正確的事情，未來要正確地去面對和解決好。

他明確表示，極氪001、007、009在一年之內不可能再有年款迭代，但不排除顏色、選裝配置的變化。