零跑汽車C10

零跑汽車預計第三季度銷量環比大幅提升。

8月15日，造車新勢力浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽車，09863.HK）發布2024年上半年財報。財報顯示，2024年上半年，零跑營業收入為88.45億元，同比增長52.2%；公司權益持有人應占凈虧損為22.12億元，上年同期為22.76億元。

毛利率方面，零跑上半年毛利率為1.1%，其中第一季度毛利率為-1.4%，第二季度毛利率改善至2.8%。零跑方面預期下半年毛利率將有更好表現。零跑管理層還透露，公司中期毛利率目標是15%。

零跑經營活動產生的現金凈額持續流入，2024年經營現金流入凈額達2.7億元，在手資金充裕達164.9億元。零跑方面稱，下半年經營活動現金流還會有進一步的改善，目標為實現自由現金流轉正。公司2024年6月30日資產負債率為60.3%，保持在合理水平。

上半年交付8.67萬輛創新高，目標成為TOP5

今年以來，雖然經歷了上半年激烈的價格戰，零跑汽車在銷量方面一直保持著較為穩定的發揮，并在造車新勢力中保持中上游水平。

數據顯示，零跑上半年交付量為8.67萬輛，同比增長94.8%，創上半年度歷史新高。

值得注意的是，零跑汽車在剛剛過去的7月實現了月銷量超2萬輛的突破。零跑汽車稱，2024年7月份凈增訂單超過2.8萬輛，單月交付2.21萬輛，并在7月上旬達成累計交付40萬臺的里程碑。公司預計，2024年三季度銷量較二季度有大幅度提升。

針對銷量，零跑方面還在財報中強調，“本公司的銷量一直都是靠產品力來支撐穩步增長，每款新車上市銷量都是逐月增長，而不是靠產品上市前大規模砸資源換取短期訂單的手法。”

今年以來，中國汽車市場價格戰時有爆發。對于激烈的市場競爭，零跑方面表示，預計3年之后，當燃油車的市場被蠶食光了之后，電動汽車廠家之間的角逐將真正開始，公司的目標是成為中國市場TOP5。而中國前五的玩家也將在全球的電動車市場中有著極高的影響力。

零跑方面表示，公司更像是一只烏龜，一步一個腳印慢慢前行。目標是在明年成為中國市場中所有汽車品牌的前八，在后年進入前六，并在第三年成為市場前五。

借助巨頭Stellantis出海，海外市場有望帶來增量

經過近1年的布局，零跑的產品正在進入海外市場。

2023年10月26日，零跑汽車宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約21%的股權；2023年11月20日，認購完成，Stellantis成為其主要股東，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。

5月14日，零跑汽車宣布，Stellantis集團與零跑汽車按51%比49%比例成立、并由Stellantis集團主導的合資公司零跑國際正式成立。同時，Stellantis集團和零跑汽車將成立合資公司“零跑國際”。該合資公司獨家擁有向大中華地區以外的全球其他所有市場開展零跑汽車的出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。

關于海外市場的拓展，零跑方面介紹，2024年9月在歐洲推出C10和T03兩款產品，海外市場的銷售潛力將為公司的長期發展注入新的活力。

零跑介紹，截至目前，已有近2000臺C10和T03通過海路陸續被運往歐洲。零跑國際計劃于今年年底前在歐洲拓展200家以上銷售網點，并于2026年將銷售網絡拓展至500家。今年第四季度，零跑國際將進軍亞太、中東、非洲及南美洲市場。

產品方面，零跑方面介紹，歐洲消費者和中國消費者的需求有著很大不同。如意大利等歐洲市場的消費者傾向于選擇小微型汽車，同時受制于基礎設施建設不足，歐洲消費者也更加傾向于增程式電動汽車。針對歐洲市場的不同需求，零跑計劃在歐洲推出更多的增程式電動汽車。

零跑方面表示，由于有Stellantis集團的支持，對于出海業務十分自信，在本土化、關稅方面等也將享有優勢。同時零跑方面也再次強調了出海業務堅持“輕資產”模式。