洋山港碼頭LNG加注船為集裝箱班輪開展LNG“船到船”加注業務。  本文圖片均為 丁靜 圖

據上海海關統計，今年上半年，上海口岸出口船舶307.1億元，同比增長73.2%。數量增長的同時，采用甲醇、LNG等清潔燃料的綠色船舶占比也在不斷提升。

近日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船“CMA CGM BELEM”輪，在上海海關的監管保障下遠洋海外。

“CMA CGM BELEM”輪總長336米、型寬51米、型深26.8米，設計服務航速21節，最大載箱量為1.32萬標準箱。該船采用LNG雙燃料動力系統，氣體模式下的甲烷逃逸率降低50%，溫室氣體排放減少28%以上，是一艘高效、經濟、綠色環保的集裝箱船。

洋山港碼頭LNG加注船為集裝箱班輪開展LNG“船到船”加注業務。

為保證該輪順利制造交付，上海海關所屬浦東海關發揮企業集團加工貿易監管模式改革優勢，保障中國船舶集團11家子公司船用保稅料件統一調撥使用，集團成員辦理外發業務免于提交風險擔保金，保稅料件流轉時長壓縮60%；上海海關所屬虹口海關為船舶用物料提供便利化服務，推動企業運用國際貿易“單一窗口”業務全程網辦，開辟通關“綠色通道”。虹口海關此次受理申報供應該輪船用物料54批次，共計3117.9萬元，其中包括保稅LNG2800立方米、保稅燃料油2600噸、保稅柴油1200噸。

“我們加強與口岸各部門的溝通協調，建立聯合登臨檢查機制，為新造船舶第一時間開展衛生安全檢查，嚴格把控供船飲用水及食品來源安全關，指導新造船建立醫療急救制度，培訓船員常用急救知識，及時簽發國際航行船舶衛生控制證書，為新造船出口提供便利。”上海海關所屬崇明海關船舶監管科吳燕華科長說，“今年以來，崇明海關已監管包括大型LNG液化氣船、浮式生產儲油卸油（FPSO）船、全國J型、S型雙型多功能鋪管船等在內的新造船出口30艘。”