據5月20日澎湃新聞報道，5月18日，遼寧省大連市某路口發生一起120救護車和小轎車碰撞事故，致救護車上1名工作人員當場死亡，1名患者經送醫搶救無效死亡，救護車駕駛員受傷。據悉，事故發生時，救護車上載有患者，并鳴笛闖紅燈，被撞后車內患者及其他人被甩出車外。

救護車成“奪命車”，如此悲劇令人痛心。而類似事故幾乎每隔一段時間就會發生。悲劇不該一再重演，改變迫在眉睫。

誠然，執行緊急任務時，救護車必須分秒必爭，也因此，法律賦予其闖紅燈特權，其他車輛及行人應避讓。然而，在現實復雜的交通環境中，救護車闖紅燈同樣面臨巨大風險，是不容忽視的交通安全隱患。尤其是，通常救護車執行任務時并不會因闖紅燈而放慢行駛速度，這可能導致其他方向的車輛和行人缺乏足夠時間作出反應，即使發生輕微碰撞，后果也較為嚴重。而且救護車通常會搭載病患和各種緊急醫療設備，一旦因闖紅燈導致事故，可能會造成物體“飛射”，加劇事故嚴重程度。

如此看來，與其賦予救護車闖紅燈的特權，不如讓救護車“一路綠燈”。當救護車所到路口都是綠燈，既能規避闖紅燈帶來的安全風險，還能提高通行效率，為搶救生命爭取更多寶貴時間。

實際上，不少國家在這方面早有探索，比如，有的國家創新技術應用，實現了救護車、警車和消防車等特殊車輛與智能信號系統的即時連接，當這些特殊車輛接近交通燈時，系統將自動切換為綠燈。國內一些地方也已有一些嘗試，比如，廣西柳州推行了“互聯網+救護車優先系統”，通過使用互聯網車輛GPS軌跡數據，并采用新型信號控制理論和模型，自動識別救護車輛、規劃其前進方向，并將相關路口調成綠燈狀態；湖南長沙梅溪湖片區的多條道路也投入使用了“智能網聯城市應急救援優先服務系統”。在新技術幫助下，“車看燈”變成“燈看車”，救護車、消防車等應急車輛得以實現“一路綠燈”。期待相關研發項目能夠深入推進，各地探索和實踐也能被盡快復制和推廣。

說到底，提升救護車通行效率、規避闖紅燈風險，不能只依賴司機的駕駛技能、其他道路使用者的配合，還需要依靠科技的創新和智能化交通體系的支持。