新能源前瞻（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

誰也不會想到，邁巴赫給國產(chǎn)新能源車抬了轎子。

先有360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎“賣掉邁巴赫，擁抱新能源”，后有科大訊飛董事長劉慶峰驚嘆于自己的邁巴赫被一道灰色閃電（蔚來ES8）超越。

圖/邁巴赫S600

來源/網(wǎng)絡(luò)圖片 新能源前瞻截圖

如今，周鴻祎的第一輛國產(chǎn)新能源車定格在了極氪009光輝，第二輛車為問界M9，而劉慶峰的第一輛新能源車為藍(lán)色蔚來ES8。

事實(shí)上，智能化、電氣化之風(fēng)席卷，我國品牌新能源汽車在市場大盤中呈崛起之勢，彰顯了力量感。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為209萬輛，同比增長31.8%，占比市場超三成。

而在2023年，我國新能源汽車總銷量為949.5萬輛，占全球新能源市場份額的64.8%。

基于此，勞斯萊斯、邁巴赫、路虎等不再是成功人士夢想情車的首選，國產(chǎn)新能源車成為成功人士爭相選擇的身份新“名片”。

面對新能源市場的眼花繚亂，各位成功人士如何挑選屬于自己的最優(yōu)新能源“座駕”呢？新能源前瞻結(jié)合各個(gè)車型的特點(diǎn)，整理了一份選車干貨，包教包會。

1.實(shí)用與面子并存，不被耽誤的尊貴享受

2023年是國產(chǎn)新能源汽車集體爆發(fā)的一年，而今年此風(fēng)沿襲，享界、樂道、小米汽車等全新品牌攜旗下首款產(chǎn)品入局市場。

眾多車型的加碼使新能源賽道一路繁花。

受工作場景影響，一輛車不僅僅是車主通勤、合作洽談的代步工具，更是身份地位的象征。

東風(fēng)旗下的嵐圖自2021年成立以來，一直秉持著高端電動化發(fā)展之路，其旗下的嵐圖夢想家更是多次被作為體制內(nèi)會議專用車。

圖/嵐圖夢想家

來源/新能源前瞻拍攝

具體來看，起售價(jià)33.99萬元的新嵐圖夢想家，車身長度為5315mm、車寬1985mm、軸距3200mm，前臉采用鯤鵬展翅設(shè)計(jì)，前格柵為直瀑式進(jìn)氣格柵，整車線條流暢，盡顯端莊大氣。座椅上，該款車第二排配備OEKO-TEX領(lǐng)航室全功能座椅，換裝的電動滑軌支持12向電動調(diào)節(jié)，擁有主動迎賓功能。

此次的改款相較老款而言，在雙層夾膠玻璃、靜音輪胎和多項(xiàng)關(guān)鍵部位進(jìn)行了隔音降噪處理。

智能化方面，新嵐圖夢想家構(gòu)建了多種智能座艙模式，搭載5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)，可滿足辦公開會、小憩休息以及家庭出游的多種場景需求；其搭配的同級唯一百萬級魔毯空氣懸架+CDC電磁減震系統(tǒng)，可提前識別前方的減速帶、凹坑以及凸起等路況，盡最大可能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)乘駕人的平穩(wěn)舒適體驗(yàn)。

值得一提的是，四座版車型后排是兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，通風(fēng)、按摩、加熱等舒適功能一應(yīng)俱全。而航空座椅面前有一處巨大的隔板，作用自然是給予后排貴賓更大的空間和私密性。

除了MPV車型之外，嵐圖旗下自然也少不了對于豪華行政級轎車的布局。

嵐圖追光PHEV有“移動的辦公室”之稱，售價(jià)25.28萬元-35.88萬元，外觀遵循嵐圖家族“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)理念。

圖/嵐圖追光 PHEV

來源/新能源前瞻拍攝

對于一款行政級轎車來講，后排乘坐體驗(yàn)至關(guān)重要。具體來看，追光PHEV車身3000mm的軸距和1500mm的車寬為后排乘坐者提供了寬敞舒適的空間；后排座椅采用DINAMICA生態(tài)頂級面料，配備電動腿托和靠背電動角度調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)一鍵舒躺；同時(shí)，全車90多處關(guān)節(jié)部位均有降噪處理，保障車內(nèi)靜謐性，使駕乘者可以在車內(nèi)舒適地享受音樂、收聽講座或進(jìn)行電話會議，提高工作效率。

除此“新生代”選手外，紅旗作為一家具有七十年歷史的國產(chǎn)老牌燃油車企，被尊稱為“國產(chǎn)長子”，自然也不會忽視新能源板塊的“蛋糕”。

紅旗HQ9 PHEV作為紅旗HQ9系列的新增動力版本，售價(jià)區(qū)間35.88萬元-53.88萬元，外觀上沿用了其燃油版本的設(shè)計(jì)，直瀑式前臉搭配獨(dú)特的紅色線條LOGO、雙側(cè)電動滑門設(shè)計(jì)，將尊貴與實(shí)用結(jié)合得淋漓盡致；座椅空間布局寬敞，標(biāo)配航空座椅，搭載16向電動調(diào)節(jié)、173度一鍵舒躺等功能，滿足不同乘駕人的實(shí)際需求。

圖/紅旗HQ9 PHEV

來源/新能源前瞻拍攝

作為C+級轎車全新標(biāo)桿的新紅旗H9售價(jià)32.98萬元-53.98萬元，搭載無極LC調(diào)光玻璃，可隔絕99.9%的紫外線和99.5%的可見光；車內(nèi)配備“一鍵休憩”座椅，行政小桌板、后排智能控制系統(tǒng)等功能，打造超級舒適的行車體驗(yàn)。

圖/紅旗H9

來源/紅旗官網(wǎng) 新能源前瞻截圖

值得一提的是，新紅旗H9搭載了其首個(gè)全新自主研發(fā)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可從容應(yīng)對冰雪崎嶇路況。

2.性能與激情的碰撞

相比體制內(nèi)車主，非編制內(nèi)的車主在選車時(shí)似乎盡顯年輕張力，大多更偏向于潮流化、豪奢風(fēng)的車型。

5月初，經(jīng)過長達(dá)半個(gè)月的挑選，周鴻祎最終選定了起售價(jià)為78.9萬元的極氪009光輝，成為這款車的首位車主。

圖/極氪009光輝

來源/極氪官網(wǎng) 新能源前瞻截圖

雖然新能源車不用考慮前后放發(fā)動機(jī)變速箱的問題，但安裝在底部的動力電池會抬高地臺，影響車內(nèi)空間，例如特斯拉Model S、奔馳EQS等。

而對于周鴻祎這樣不會開車的成功人士來講，后座空間及智能體驗(yàn)恰恰是其考量的重點(diǎn)。

極氪009光輝采用大四座的座椅布局，配備電動調(diào)節(jié)、按摩、加熱等豪華功能，后排配有獨(dú)立的支持平躺模式的超豪華雙座艙；車內(nèi)搭載“私享智慧幕墻”和LC隱私調(diào)光玻璃，可以將司機(jī)與后排尊貴的乘客完全隔絕，營造出獨(dú)屬于后排乘客的私密空間；另外配備車載衛(wèi)星通話技術(shù)、43 英寸云端智慧屏、冷熱雙享冰箱、31個(gè)揚(yáng)聲器的雅馬哈高級音響系統(tǒng)，可謂時(shí)尚與科技比肩。

車型外觀與空間的適中挑選，對于各位成功人士固然重要，但如果你是一位喜愛體驗(yàn)駕駛感的人士，那么車輛操控性能的靈敏度問題不可忽視。

5月9日，在蔚來汽車第50萬臺量產(chǎn)車下線當(dāng)天，劉慶峰現(xiàn)身現(xiàn)場，提走了一輛蔚來ES8，據(jù)悉，這是劉慶峰的第一輛新能源車。

圖/蔚來ES8

來源/新能源前瞻拍攝

但這不是蔚來ES8第一次被老板選中，早在去年下半年，新東方董事長俞敏洪也提了一輛蔚來ES8。

作為目前蔚來品牌在售旗艦車型，起售價(jià)49.8萬元的蔚來ES8采用2+2+2的六座布局，第二排配備行政中島，手機(jī)無線充電艙和后排冰箱均為電動開啟，并且配備熱石按摩、吸風(fēng)式座椅通風(fēng)以及微縫式空調(diào)出風(fēng)口，使各位成功人士在車內(nèi)工作之余也可以和合作伙伴小酌一杯，休憩片刻。

性能參數(shù)部分，蔚來ES8搭載雙腔空氣懸架，零百秒加速4.1s的自研高性能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、自研ICC智能底盤域控制器以及第三代CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震器。智駕方面，該款車配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)和全景影像系統(tǒng)等，根據(jù)道路情況自動調(diào)節(jié)車速及行駛軌跡的同時(shí)，還給予駕駛員不一樣的駕駛體驗(yàn)。

而作為品牌頂級精神圖騰的蔚來ET9，雖未正式上市發(fā)售，但其魅力也不容小覷。

圖/蔚來ET9

來源/蔚來官網(wǎng) 新能源前瞻截圖

蔚來ET9是蔚來首款行政旗艦轎車，超過5米3的車長以及3250mm的軸距甚至全面超越奔馳S級，四座布局也充分展現(xiàn)了其奢華的定位和形象。

該款車采用的“天空島”和“行政橋”設(shè)計(jì)，使后排乘坐體驗(yàn)堪比商務(wù)艙。其中，"行政橋"內(nèi)部，蔚來為二排乘客精心設(shè)計(jì)了一張360°無級調(diào)節(jié)的行政桌案；“行政橋”下方集成智能冰箱，支持一鍵電動開合，實(shí)現(xiàn)零下2度到55度的溫度調(diào)節(jié)范圍。

此外，動力方面提供蔚來自主研發(fā)的碳化硅純電四驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)總功率高達(dá)600kW，零百加速2.9s。

蔚來汽車官方表示，“ET9是全球首款支持L5級自動駕駛的量產(chǎn)車型，可在任何環(huán)境下自主完成駕駛?cè)蝿?wù)，無需人工干預(yù)。”未來，ET9第一批車交付后，其表現(xiàn)值得期待。

面對當(dāng)下快節(jié)奏的生活，有部分成功人士表示，工作之余更想駕駛一輛既具精湛工藝又賦可玩性的車，而作為百萬級越野標(biāo)桿的仰望U8就是一個(gè)非常別具一格的選擇。

圖/仰望U8 越野玩家版

來源/仰望官網(wǎng) 新能源前瞻截圖

仰望U8采用“時(shí)空之門”外觀，設(shè)計(jì)上不走尋常路，前后燈組都具有極高的辨識度。性能上，該款車搭載2.0T發(fā)動機(jī)和四電機(jī)，最大馬力為1200匹，零百秒加速3.6s，具備全地形原地掉頭、爆胎穩(wěn)行以及應(yīng)急浮水等功能。相比之下，搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)的2023款奔馳G 500，其最大馬力為421匹，零百加速5.9s。

3.逃不脫的“安全”二字

安全作為“最大的奢華”，當(dāng)然是選新能源汽車不可忽視的一點(diǎn)。

根據(jù)艾媒咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者對汽車安全性的關(guān)切指數(shù)明顯高于車輛外觀及其節(jié)能減排性能。

此前，汽車圈新“流量王”周鴻祎公布了自己的選車六大標(biāo)準(zhǔn)，其中就包含對于車輛安全性的考量。

在最近閉幕的2024北京車展上，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車首次亮相，彼時(shí)試乘的周鴻祎對其安全性持謹(jǐn)慎態(tài)度，“現(xiàn)在不會飛起來吧？你不要害我”“能不能飛5米高度？我擔(dān)心萬一有人拿手機(jī)亂控制了呢？”

圖/小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車?????????????????

來源/新能源前瞻拍攝

那么，被周鴻祎瞧上的極氪009光輝，其安全性如何？

去年12月，中汽中心TOP Safety安全挑戰(zhàn)平臺，極氪009順利完成“雙A柱”挑戰(zhàn)30噸混凝土攪拌車動態(tài)頂壓測試。需要強(qiáng)調(diào)的是，在此次的碰撞測試中，受壓后的極氪009依然能保持三電無恙。

圖/極氪009“雙A柱”測試挑戰(zhàn)

來源/網(wǎng)絡(luò)圖片 新能源前瞻截圖

極氪009光輝在原有普通版的基礎(chǔ)上再升級，其第二排座椅采用全球首發(fā)一體式壓鑄“C環(huán)座椅”，搭載全球首創(chuàng)隨型安全氣囊，是市面上唯一配備激光雷達(dá)的四座旗艦MPV。在此前的碰撞測試中，兩臺1.4噸（約國標(biāo)1.5倍）避障車以每小時(shí)50km速度左右雙向側(cè)面撞擊極氪009光輝，其C型車身結(jié)構(gòu)的變形量僅不到3cm。

MPV車型中，擁有歐盟整車式認(rèn)證的嵐圖夢想家在安全上的抗打系數(shù)上也不輸極氪009。

近期，中汽中心汽車測評管理中心公布了嵐圖夢想家的C-NCAP碰撞測試成績，其綜合得分率為86.3%，位居MPV榜首，成為中國國內(nèi)首個(gè)新能源MPV五星安全認(rèn)證車型。

圖/嵐圖夢想家C-NCAP測試數(shù)據(jù)

來源/網(wǎng)絡(luò)圖片 新能源前瞻截圖

據(jù)悉，C-NCAP是由中汽研建立的汽車安全評價(jià)體系，其對車輛進(jìn)行的多維度碰撞安全檢測，深受消費(fèi)者信賴。

圖/嵐圖夢想家C-NCAP部分測試維度

來源/網(wǎng)絡(luò)圖片 新能源前瞻截圖

單憑車身堅(jiān)固性評定一輛新能源汽車的安全不免有以偏概全之嫌，畢竟車載動力電池不僅影響車輛的續(xù)航里程，更是與車輛安全直接畫等號。

去年一季度，據(jù)應(yīng)急管理部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國新能源汽車自燃率上漲32%，平均每天就有8輛新能源車發(fā)生火災(zāi)（含自燃）。其中，不乏碰撞后電池包泄露引發(fā)著火的。

紅旗就在汽車安全性上極為看重，其旗下的紅旗HQ9 PHEV沿用原有燃油車車身選材的同時(shí)，搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，配備充電系統(tǒng)三級安全防護(hù)機(jī)制、國際首創(chuàng)全維度主動安全防護(hù)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電池全場景無熱失控，全面守護(hù)乘駕人安全。

而極氪009光輝則選擇了800V超快充5C麒麟電池，也刷新了自主品牌汽車的上限。

圖/極氪009搭載麒麟電池

來源/極氪官網(wǎng) 新能源前瞻截圖

2024年新能源領(lǐng)域，新舊勢力廝殺，各大車企紛紛投碼市場，一時(shí)間靚車云集。面對此形勢，相信各位成功人士無論是偏好端莊大氣還是時(shí)尚豪華，均能選出自己的“夢想座駕”。