一、我國支線機場分布

  1. 本月在運營支線機場數177座，同比2023年凈增10座

?本月境內在運營支線機場177座，占境內機場總數的70.5%，同比2023年凈增10座；

?同比新增機場11座：嘉峪關酒泉、湘西邊城、朔州滋潤、閬中古城、黔南州荔波、鞍山騰鰲、天水麥積山、甘南夏河、安陽紅旗渠、布爾津喀納斯、日喀則定日；

?同比停航機場1座：山南隆子；

數據來源：航班管家DAST(dast.133.cn)

2. 遍布境內28個省份、169座城市

?本月在運營支線機場遍布境內28個省/市/自治區，涉及169座城市；

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?以上并不包括停航或無客運起降的支線機場，根據歷史通航記錄，黎平、長海大長山島、額濟納旗桃來、山南隆子、阿拉善右旗巴丹吉林、阿里普蘭、昭蘇天馬、烏蘭察布集寧等支線機場本月皆無客運航班。

二、支線機場運行指標

  1. 本月支線機場客運起降7.63萬架次，同比2023年下降0.8%

?本月起降7.63萬架次，環比下降0.5%，同比2023年下降0.8%；

?航班執行率87.6%，高于民航整體1.9個百分點；

?客運起降架次占境內機場總量的9.6%，低于2023年同期0.2個百分點。

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2. 46.3%的支線機場未恢復至2023年水平

?46.3%（82座）的機場航班量不及2023年水平，有47.5%的支線機場航班量超過2023年水平。

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3. 支線機場中新疆伊寧起降架次排名第一

?支線機場客運起降架次新疆伊寧機場排名第一，其次是內蒙古的赤峰玉龍和包頭東河；

?TOP10支線機場中襄陽劉集進出港架次同比下降18.5%。

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4. 環比上月，45.2%的支線機場航班量有所增長

?環比上月，80座支線機場航班量有所增長、94座下降、3座持平；

?張家界荷花本月起降環比增長893架次，增量排名第一；

?瓊海博鱉、騰沖駝峰航班量環比下降較多，分別減少626、500架次。

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5. 支線機場TOP10出港航線多是蒙內、疆內等省內航線

?本月支線機場出港直飛客運航線1669條，比上月減少64條，同比2023年減少2條；

?航線中，出港月頻在30班次及以下的航線占比89.6%，月頻在60班次及以上的航線僅占比3.4%；

?通遼-呼和浩特航線航班量排名第一，日均出港達10班次； 

?TOP10多是支線機場與省內干線機場連通航線，其中蒙內占4條、疆內占2條，貴州、云南、湖北各1條；

?TOP10中國際航線延吉-首爾日均出港達4.8班次。

6.支線機場跨省(自治區/直轄市)TOP10出港航線多與外省干線機場連通

?跨省的林芝-成都航線航班量排名第一，日均出港達3.5班次； 

?支線跨省TOP10多為支線機場與外省干線機場連通航線，其中四川、西藏相關各占4條

7、TOP10航司航班占比69.2%，相比上月下降0.4百分點

?本月支線市場境內承運人達40家，華夏航航班量最高，占比13.4%，TOP10航司占比69.2%；

?南航、春秋航支線機場出港航班量同環比皆下降較多，其中南航環比下降16.5%，同比2023年下降28.0%；

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8、在運營支線飛機中ARJ21數量相比23年增長25架

?支線飛機執飛航班量20882班，同比2023年增長45.7%，提供運力195.5萬座，同比2023年增長44.5%；

?在運營支線飛機中ARJ21數量相比23年增長25架。

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9、支線飛機覆蓋56.5%的支線機場

?本月支線飛機通航100座支線機場，覆蓋了56.5%的支線機場；

?內蒙古通遼機場支線飛機起降架次最多，月度起降1023架次，日均達35架次；

?支線飛機執飛TOP20支線機場中，通遼、伊寧、錫林浩特、 赤峰玉龍、庫車龜茲、烏蘭浩特義勒力特、興義萬峰林、吐魯番交河、阿拉爾塔里木、二連浩特賽烏素、圖木舒克唐王城、博樂阿拉山口機場客運起降架次支線飛機執飛占比過半。

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