五周連跌的汽車股，終于止跌回升了。

【要點提示】

2024年第17周，汽車股一周平均股價增長2.35%，總市值增至6.08萬億元；

乘用車和零部件板塊大面積飄紅，一周平均股價分別增長4.16%和3.53%；

經銷商板塊是唯一一個沒有飄綠個股的板塊，一周漲幅達6.72%；

新能源&智能化和商用車板塊“紅少綠多”，前者一周平均股價下跌0.87%，后者增長0.24%。

2024年第17周，三大股指全線飄紅，上證指數、深證成指和恒生指數分別收漲0.76%、1.99%和8.8%。

在大盤拉動下，疊加北京車展和汽車以舊換新資金補貼政策加持，《汽車K線》統計在冊的82只汽車股，超6成實現飄紅，一周平均股價增長2.35%，總市值增至約6.08萬億元。

其中，實現上漲的個股50只，正通汽車持平，萬向錢潮停牌，余下30只個股出現下滑。

1、廣匯寶信領漲，天齊鋰業領跌

從總榜單來看，此次漲幅超過10%的個股有9只。

具體來看，廣匯寶信以23.29%的周漲幅領漲；蔚來美股和港股分別以18.16%和15.42%的周漲幅排在第2、3位；福耀玻璃港股和小鵬汽車美股分別以13.58%和13.13%的周漲幅排在第4、5位。

此外，漲幅超過10%的個股還有小鵬汽車港股、中升控股、零跑汽車和金龍汽車，余下實現上漲個股的漲幅均在10%以內。

消息面上，廣匯寶信并未披露重大消息。

4月25日，蔚來與路特斯達成充換電戰略合作。

根據協議，雙方將在充換電產業涉及的電池標準、充換電技術、電池資產管理及運營、充換電服務網絡建設及運營、充換電車型研發及定制、充電互聯互通等領域開展全方位、多層次的深度戰略合作，推動建立統一的電池標準體系、合作研發適配換電體系的乘用車；推動換電運營網絡、運營商之間的互聯互通；推動建立統一的換電運營管理體系；推動建立高效的電池資產管理體系；推進充電平臺互聯互通；推動建立統一的大功率充電技術體系及可靠共享的大功率充電網絡。

福耀玻璃則披露了2024年一季報，期內，公司實現營業總收入88.36億元，同比增長25.29%，歸母凈利潤13.88億元，同比增長51.76%；扣非凈利潤15.2億元，同比上漲72.89%。

「圖片來源：福耀玻璃2024一季報」

跌幅方面，跌幅超過10%的個股有6只。

其中，天齊鋰業港股以17.53%的周跌幅領跌，而其A股則以17.37%的跌幅排在第2位；中國重汽港股、江鈴汽車、當升科技和華晨中國分別以13.44%、12.95%、12.89%和10.36%的周跌幅排在倒數第3~6位。余下下跌個股的跌幅均在8%以內。

消息面上，天齊鋰業披露了一季度業績預告，預計2024年第一季度凈虧損達36億~43億元，而去年同期實現盈利48.75億元。

「圖片來源：天齊鋰業2024一季度業績預告」

對于一季度業績由盈轉虧的原因，天齊鋰業在公告中解釋道，是受鋰產品市場波動的影響，公司鋰產品銷售價格較上年同期大幅下降，鋰產品毛利大幅下降；此外，天齊鋰業旗下投資鋰礦企業SQM稅務爭議裁決，預計將減少SQM第一季度凈利潤約11億美元，因此天齊鋰業在報告期內確認的對SQM的投資收益較上年同期大幅下降。

江鈴汽車披露2024一季報顯示，期內公司實現營業總收入79.75億元，同比增長5.96%，歸母凈利潤4.82億元，同比增長163.95%。

「圖片來源：江鈴汽車2024一季報」

當升科技也披露了2024一季報，期內公司實現營業收入15.17億元，同比下降67.67%；歸母凈利潤1.1億元，同比下降74.36%；扣非凈利潤1.04億元，同比下降75.49%。

整體而言，汽車股表現可圈可點，在大面積飄紅和廣匯寶信、蔚來、小鵬汽車等個股拉動下止跌回升，且漲勢明顯。

2、經銷商集團領跑五大板塊

分板塊來看，經銷商集團板塊表現最為亮眼，一周漲幅高達6.72%，且是唯一一個沒有飄綠個股的板塊，當期收盤總市值為1,094.71億元。

遺憾的是，由于正通汽車持平的表現，讓該板塊與全線飄紅擦肩而過。

值得一提的是，領漲總榜的廣匯寶信正是出自該板塊，正因如此，該板塊的整體表現頗為突出。

大面積飄紅的乘用車板塊，表現則僅次于經銷商集團板塊，一周漲幅為4.16%，板塊市值3.44萬億元，其中，上漲個股17只，下滑的9只。

從榜單來看，該板塊的大漲主要得益于蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車等造車新勢力的大漲帶動，不過理想汽車，卻意外不合群，雙雙走低下跌。

以漲為主的零部件板塊，表現同樣可圈可點，并以3.53%的周漲幅在五大板塊中排名第3位，板塊市值達4,416.03億元。其中上漲個股7只，下跌的2只，萬向錢潮繼續停牌。

相較之下，新能源&智能化和商用車板塊的表現則沒有那么樂觀，雖然漲跌個股數據相差無幾，但兩者均是“紅少綠多”。

尤其是新能源&智能化板塊，上漲個股共11只，下跌個股12只，漲跌個股數量參半，但受累于天齊鋰業雙股、當升科技大幅下跌影響，使該板塊一周平均股價最終以下跌0.87%收場。

同樣是漲跌個股數量參半的商用車板塊，雖然中國重汽和江鈴汽車的表現也頗為拉胯，但因另外幾只下跌個股跌幅較為有限，且實現上漲的金龍汽車、中通客車等個股表現較為積極，商用車板塊的一周平均股價最終取得了正增長，但漲幅僅為0.24%。

3、Views of AutosKline

2024年第17周，汽車股以超6成上漲的表現，終結了汽車連續五周連跌的頹勢，在大盤、北京車展、汽車以舊換新政策刺激下，實現止跌回升。

那么，隨著汽車以舊換新政策的穩步推進，汽車股能否保持現有的漲勢，我們將繼續關注！

后附：《2024年第17周股價漲跌總榜》