在波音頻陷質(zhì)量危機(jī)放緩產(chǎn)能后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客進(jìn)一步提高多款商用飛機(jī)的產(chǎn)能。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月25日，飛機(jī)制造商巨頭法國(guó)空中客車公司（以下簡(jiǎn)稱“空客”）發(fā)布2024年一季度業(yè)績(jī)。一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收128.3億歐元，同比增長(zhǎng)9%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為5.77億歐元，同比降25%，低于市場(chǎng)預(yù)期；凈利潤(rùn)為5.95億歐元，同比增28%；每股收益為0.76歐元，同比增29%。

空客2024年一季度業(yè)績(jī)

在財(cái)報(bào)中，空客重申今年2月發(fā)布的業(yè)績(jī)指引，目標(biāo)到2024年實(shí)現(xiàn)交付約800架商用飛機(jī)；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)在65億歐元至70億歐元之間；客戶融資前的自由現(xiàn)金流約為40億歐元。

分部門來看，一季度，空客占比最大的商用飛機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入91.67億歐元，同比增13%，主要反映了交付數(shù)量的增加；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為5.07億歐元，同比下降13%。

空客一季度分部門收入

空客一季度分部門盈利情況

值得注意的是，在寬體機(jī)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭的推動(dòng)下，空客宣布，A350的產(chǎn)量將在2028年提高到每月12架飛機(jī)，而此前計(jì)劃2026年恢復(fù)至每月10架。寬體機(jī)A330今年則繼續(xù)計(jì)劃每月生產(chǎn)4架。

除了寬體機(jī)外，空客小型窄體機(jī)A220的產(chǎn)能也將繼續(xù)提升，目標(biāo)到2026年每月生產(chǎn)14架飛機(jī)。在暢銷型窄體機(jī)A320系列方面，計(jì)劃朝著2026年每月生產(chǎn)75架飛機(jī)的目標(biāo)取得進(jìn)展。此外，A321XLR預(yù)計(jì)將于2024年第三季度投入使用。

空客首席執(zhí)行官傅里（Guillaume Faury）在財(cái)報(bào)中指出，2024年伊始，空客各業(yè)務(wù)部門的訂單量都十分強(qiáng)勁。得益于對(duì)生產(chǎn)體系的投資，同時(shí)在空客安全、質(zhì)量、誠(chéng)信、合規(guī)等核心支柱的支持下，產(chǎn)能提升計(jì)劃仍在繼續(xù)。

而反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音，今年以來深陷安全性事故危機(jī)，一季度業(yè)績(jī)受到拖累，暢銷機(jī)型產(chǎn)量也大幅放緩。據(jù)波音4月24日發(fā)布的一季報(bào)顯示，今年一季度，和空客320對(duì)標(biāo)的波音737，生產(chǎn)速度降至每月38架以下。波音CEO也在財(cái)報(bào)電話會(huì)上重申，737的產(chǎn)量至少在今年上半年將保持在該水平。此前波音曾計(jì)劃今年2月將產(chǎn)量增至每月42架，目標(biāo)在2025年或2026年每月生產(chǎn)約50架737飛機(jī)。此外，由于零部件短缺，預(yù)計(jì)和空客350對(duì)標(biāo)的波音787的產(chǎn)量和交付速度也將放緩。

自1月5日美國(guó)阿拉斯加航空公司一架僅交付幾個(gè)月的波音737 MAX 9客機(jī)，在飛行途中遭遇客艙門脫落事件后，波音公司在工廠質(zhì)量控制方面面臨著越來越大的壓力，當(dāng)時(shí)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）下令波音737 MAX 9型客機(jī)暫時(shí)停飛以接受安全檢查，并制定了一系列行動(dòng)加強(qiáng)對(duì)波音生產(chǎn)線的監(jiān)管，包括限制新型737 MAX飛機(jī)的擴(kuò)產(chǎn)。而歐洲航空安全局（EASA）也對(duì)波音發(fā)出撤銷生產(chǎn)許可的警告。

由于深陷質(zhì)量問題和信任危機(jī)，除了產(chǎn)能放緩?fù)猓ㄒ羯逃蔑w機(jī)交付量也不斷下滑。據(jù)波音財(cái)報(bào)顯示，商業(yè)飛機(jī)部門一季度新增125架凈訂單，交付了83架商用飛機(jī)，去年同期交付了130架，同比下降36%。其中交付暢銷機(jī)型737飛機(jī)67架，同比減少40.7%。

對(duì)比空客最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度空客商用飛機(jī)凈訂單量為170架，同比增20%。今年一季度，空客共交付了142架商用飛機(jī)，去年同期為127架，同比增12%。其中交付暢銷機(jī)型A320系列116架，同比增近10%。

空客訂單情況

不過，雖然和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，空客在不斷加快生產(chǎn)腳步，但自身仍受到供應(yīng)鏈緊張的限制。在財(cái)報(bào)中，空客也提及“運(yùn)營(yíng)環(huán)境依舊沒有改善的跡象”，“地緣政治和供應(yīng)鏈的緊張局勢(shì)仍在持續(xù)”等情況。

空客的供應(yīng)商出貨量一度緊張，其中包括來自Spirit Aerosystems的產(chǎn)品。此外，據(jù)外媒援引一位分析師在報(bào)告中指出，同時(shí)擴(kuò)大所有商用飛機(jī)生產(chǎn)線需要前期投資，這對(duì)空客本季度的盈利和現(xiàn)金流造成了壓力。

據(jù)悉，由于波音公司的質(zhì)量審查，機(jī)身供應(yīng)商Spirit的機(jī)身出貨量下降。此外，波音近期表示在和這家前子公司洽談收購(gòu)，計(jì)劃可能在今年第二季度進(jìn)行。

有外媒援引空客CEO傅里的采訪表態(tài)稱，不希望空客的重要工作項(xiàng)目是從自己主要且?guī)缀跷ㄒ坏母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里采購(gòu)。因此，空客需要找到一條對(duì)雙方都有效的前進(jìn)道路。

不過，空客對(duì)供應(yīng)鏈壓力也有應(yīng)對(duì)計(jì)劃。據(jù)外媒報(bào)道，空客管理層在業(yè)績(jī)發(fā)布后接受采訪時(shí)表示，今年將招聘1萬名新員工，以應(yīng)對(duì)產(chǎn)量的增加，使其員工人數(shù)首次超過15萬人。首席財(cái)務(wù)官Thomas Toepfer也表示，公司還有更多庫存，以緩沖供應(yīng)中斷。