澎湃新聞記者從中國鐵路總公司獲悉，2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖, 鐵路客貨運輸能力顯著提升。

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，此次調圖，是鐵路部門堅持以人民為中心的發展思想，為更好適應人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，不斷深化運輸供給側結構性改革，科學統籌鐵路運力資源實施的重要舉措。今年以來，中國鐵路總公司深入貫徹黨的十九大精神和黨中央國務院有關鐵路工作的決策部署，大力推進交通強國、鐵路先行奮斗發展戰略，強化運輸安全管理，加快推進鐵路建設，加大科技創新力度，取得了鐵路運輸安全穩定、裝備能力和技術水平大大提升、客貨運輸能力大幅增長等重要成果，為實施新的列車運行圖奠定了堅實基礎。

2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線即將開通運營，新增高鐵營業里程約2500公里，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車。鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對，中國高鐵運能大大提升，更好滿足沿線旅客乘坐動車組出行的愿望。

京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵安排動車組列車日常線21對、周末線2對、高峰線3對；哈爾濱至牡丹江高鐵、哈綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排動車組列車日常線23.5對、周末線2對、高峰線3對；濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路安排動車組列車日常線42對、周末線3對、高峰線5對；杭昌高鐵杭州至黃山段安排動車組列車日常線33對、周末線1對、高峰線2對；南平至龍巖鐵路安排動車組列車日常線16對、高峰線3對、普速列車3對；懷化至衡陽鐵路安排動車組列車日常線18對、高峰線1對、普速列車1對；銅仁至玉屏鐵路安排動車組列車日常線5.5對、高峰線2對；成都至雅安鐵路安排動車組列車日常線10對、周末線3對、高峰線2對。以上各線列車具體開行時間，鐵路部門將及時向社會公布。

調圖后，全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對，對應日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。

隨著2018年底10條新線投入運營，部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時，北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分，通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實施后，全國鐵路81對公益扶貧“慢火車”繼續開行。

新圖實施后，全國鐵路主要貨運通道能力得到進一步擴充，路網整體運用效率得到提升，將為調整交通運輸結構、增加鐵路貨運量、打贏藍天保衛戰提供有力保障。繼續實施“六線六區域”（六線:大秦線、張唐線、瓦日線、侯月線、西合線、蘭渝線；六區域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江）貨運增量戰略，唐山、天津、董家口等環渤海灣港口貨運集疏運能力大幅提升。其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由目前的25對增加至28對，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運行線25對，天津港安排疏港礦石運行線50對，青島至日照鐵路安排疏港礦石運行線30對。通過挖潛提效，陜西煤炭外運能力進一步提升，西安至平涼鐵路、包頭至西安鐵路貨運能力增加10對；蘭新鐵路疆煤外運通道能力提升10對。服務“一帶一路”建設和國際貿易需求，中歐班列開行數量由調圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。

鐵路部門提示，以上調圖方案將于2019年1月5日實行，旅客朋友如需了解列車開行服務資訊，可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站及鐵路官方微博、微信查詢，或關注各大火車站公告，以便合理安排行程。