上海市交通委指揮中心介紹，2024年一季度全網軌道交通共計運送乘客8.79億人次，日均客流966萬人次，環比2023年四季度下降7.4%，同比上升10.2%。客運強度1.20萬人次/公里?日，也較2023年同期上升1成。詳見↓

本文圖均為 上海發布微信公眾號 圖

2024年工作日平均客流1114萬人次，環比下降5.5%，同比上升8.2%。休息日日均客流666萬人次，環比下降12.8%，同比上升20.1%。另外，3月8日、3月29日全網軌交客運量分別達到了1339萬和1332萬人次，時隔5年，刷新了曾在2019年3月8日創下的歷史客流紀錄。

全網進出站客流排行前五的站點分別為虹橋火車站、人民廣場、上海火車站、南京東路、靜安寺。居住密集區域站點中，九亭、莘莊、泗涇、七寶等站排行居前。 

2024年春運期間（1月26日至3月5日），對外交通到發總量4354.3萬人次，日均到發108.9萬人次，同比2023年上升53%；兩場三站相關軌交站點日均進出站客流56.4萬人次，同比上升37.5%。其中客流比重最大為虹橋火車站，春運期間軌交日均進出站客流達20.1萬人次，同比上升32.0%。

3月8日婦女節（周五）全網進站客流746.6萬人次，同比上一個周五上升8.7%；分時段來看，由于大量市民提前下班，11點開始進站客流顯著增長，直至17點，期間較常態增長33.8%。17:00-20:00進站客流同比上周反而出現了下降，說明部分市民在下午休閑購物后，返程回家的時間仍早于平時下班時間。由于全部客流增量都體現在平峰時段，軌交全網運行平穩有序。

2024年一季度工作日早高峰進站及出站客流同比2023年，居住密集區域客流最大的五個站點仍是泗涇、九亭、佘山、曹路、莘莊，第六位惠南站客流同比上升5.6%；周浦、聯航路、羅南新村、嘉定北客流漲幅超10%；樞紐類站點虹橋火車站、上海火車站進站客流也同比大幅上升。

崗位密集區域站點方面，陸家嘴站客流同比大漲10%；漕河涇開發區、徐家匯客流同比有所下降；浦東南路、金吉路漲幅超10%。

隨著氣溫逐漸升高，市區各類景點迎來了踏青客流高峰，顧村公園、上海馬戲城（大寧靈石公園）、蟠龍路站（蟠龍天地）、龍華中路、佘山等站3月末休息日客流出現顯著增長。部分墓區相關站點如上海賽車場、徐涇東、洞涇、海天三路也在3月底提前迎來了客流高峰。3月30日兼具大量賞櫻客流與參加演唱會的客流疊加，虹口足球場站全天客流較常態翻番。日常客流較低的14號線浦東足球場站，也因為上海海港隊對陣河南俱樂部的足球賽事，全天客流翻了近7倍達到13793人次，散場客流高峰22:00-23:00小時進站客流達4600人次。

東方體育中心站2月底至3月中旬的周五、六、日，每逢演唱會必有小時級的客流高峰出現，演唱會開始前 18:00-19:00軌交出站進場的客流約3500人次（周五疊加通勤客流近6000人次）；演唱會散場階段22:00-23:00小時進站客流超6500人次。

全球第二大蘋果商店上海靜安寺店于3月21日（周四）晚上7點正式開業，而在開業前周邊區域人流便持續聚集。當日軌交靜安寺站全天進出站客流達21.1萬人次，同比上周四增長18.7%。

分時客流方面，靜安寺站出站客流自14點開始就較常態有所上升，在18點-19點達到了峰值，到店客流疊加常態通勤客流，小時出站達到9750人次，較上周同期增長76%，不過仍低于早高峰1.9萬人次的出站水平。散場進站客流主要持續在19:00-22:00，較上周同期增長48%。

溫馨提示：根據現有訊息，二季度有可能出現大客流的場所及軌交站點包括：

1、F1中國大獎賽（11號線上海賽車場站）；

2、五一或端午期間重要交通樞紐及外灘/陸家嘴景區（涉及2號線/10號線/14號線人民廣場、南京東路、豫園、陸家嘴、天潼路、大世界等站）；

3、奧運會資格系列賽上海站（5月14日-5月19日13號線世博會博物館站）。

建議前往或途經以上區域的市民游客提前關注，錯峰出行。

（原標題為《【交通】單日客流創歷史新高，2024年一季度上海軌交客流報告出爐！》）