順利實現重大資產重組后第一個完整年，上海機場實現扭虧為盈。

3月29日晚間，上海國際機場股份有限公司（上海機場，600009.SH）發布2023年年報。2023年上海機場實現營業收入超110.47億元，同比增長101.57%；歸母凈利潤超9.34億元，去年同期虧損29.95億元，實現扭虧為盈。

據wind數據顯示，上海機場去年營收已創歷史新高，但盈利水平還遠不及疫情前水平。

來源于wind

對于營收增倍的原因，財報指出，主要受兩場航空業務量同比大幅增長影響，公司航空性收入、商業租賃及經營權轉讓收入等同比增長所致。2023年國民經濟回升向好，民航業持續復蘇，上海航空樞紐實現恢復性增長，境內市場恢復至疫情前水平，出入境旅客量大幅增長，公司盈利水平穩步提升，資產整合效應明顯，經營情況整體好轉。

2023年也是上海機場集團重組完成后的第一個完整年。2021年6月，集團公司正式全面啟動了重組工作，通過將虹橋機場公司、物流公司、浦東機場第四跑道注入上市公司，實現上海兩場航空主業的競爭性業務和資產上市。2022年8月上海機場集團重組完成，浦東、虹橋兩機場實現整體上市。

截至3月29日收盤，上海機場報36.26元/股，漲1.68%。

去年連續三個季度盈利，免稅業務營收同比增近4倍

值得注意的是，上海機場去年實現疫情后連續三個季度盈利，且利潤逐季增長。去年第四季度營收31.26億元，歸母凈利潤4.37億元，環比增長超兩成。

據悉，不考慮突發事件影響，節假日一般是航空運輸市場的旺季，機場也具有類似的季節性。航空物流市場需求具備一定的季節性特征，受傳統節假日的影響，一季度是航空貨郵運輸淡季，二、三季度市場需求保持穩定，四季度為航空貨郵運輸旺季。 

去年國際航線已實現倍增恢復。據財報顯示，2023年浦東國際機場旅客吞吐量總計5447.64萬人次，同比增長284.22%。其中，境內航線的旅客吞吐量同比增長196.68%，境外航線的旅客吞吐量同比大增1119.96%。虹橋機場境內航線的旅客吞吐量同比增長174.39%。

具體來看業績情況，主要參股公司方面，虹橋機場公司去年實現營收31.51億元，凈利潤2.57億元；機場物流公司實現營收17.07億元，凈利潤4.67億元；上海機場廣告有限公司實現凈利潤1.62億元。上海機場尚冕商業發展有限公司實現凈利潤0.92億元。上海浦東國際機場航空油料有限責任公司實現凈利潤7.19億元。

分業務板塊來看，2023年上海機場航空性收入約43.76億元，同比增長140.60%，占總收入近四成；非航空性收入（包括商業餐飲、物流服務和其他非航收入）約66.71億元，同比增長82.34%，占比超60%，上年同期占比為66.76%。 

其中，商業餐飲收入同比增長主要是受航空業務量同比大幅增長影響，商業經營權轉讓及租賃收入同比增加所致；物流服務收入同比增加主要是兩場貨郵吞吐量同比增長所致；其他非航收入同比增加主要是受航空業務量同比大幅增長影響，航空配套延伸服務以及房屋場地租賃等收入同比增加所致。

值得注意的是，2023年上海機場相關免稅業務收入17.88億元，2022年同期公司免稅合同收入3.63億元，同比增近4倍。

去年上海機場在免稅業務上發力，相關業務迎來新進展，免稅業務業績倍增。去年12月26日晚間，上海機場發布關于簽訂免稅店項目經營權轉讓合同之相關補充協議的公告，標志著上海兩機場的免稅合作收費模式重回2018年的“下有保底、上不封頂”，品類銷售提成比例相比2018年也有所下調。不過當時的公告也指出，該事項對公司2023年度營業收入無重大影響，未來免稅店業務收入的實現很大程度上取決于國內外經濟形勢的發展變化、上海機場國際及港澳臺地區航線客流的恢復情況、匯率波動等因素，具有不確定性。

據澎湃新聞記者梳理，2017年至2019年，日上上海向上海機場支付的免稅店租金逐年增長，分別為25.55億元、36.81億元和52.10億元，占當年營業收入比重分別為31.69%、39.53%和47.60%。2020年疫情之后，受出境游客銳減，商業餐飲收入同比大幅減少，免稅店租金收入較疫情前有大幅下滑。2020年至2022年上海機場免稅店租金收入分別為11.56億元、4.86億元以及3.63億元。

新航季國際航空市場加快恢復，今年預計開拓非航業務領域以提升公司盈利水平

3月27日，上海機場集團發布消息稱，3月31日起，上海機場將執行2024年度夏秋航季航班計劃。新航季中，上海兩場日均計劃執行航班2481架次（其中，浦東機場1699架次，虹橋機場782架次），同比增長11.5%。日均計劃執行國內客運航班1686架次（其中，浦東機場949架次，虹橋機場737架次），同比增長0.4%；日均計劃執行國際、港澳臺客運航班566架次（其中，浦東機場521架次，虹橋機場45架次），同比增長91.2%。

隨著國際航空市場加快恢復，新航季中上海機場計劃通航91個國際、港澳臺客運航點，較上一航季增加3個。其中，計劃通航“一帶一路”沿線國家客運航點42個；計劃通航洲際客運航點32個，日頻1班及以上的洲際客運航點26個，包括美國洛杉磯、達拉斯、西雅圖、舊金山，德國法蘭克福，法國巴黎，英國倫敦等目的地城市。

對于今年的展望，經營業務方面，2024年浦東機場預計實現飛機起降46萬架次，旅客吞吐量6100萬人次，貨郵吞吐量345萬噸；虹橋機場預計實現飛機起降28萬架次，旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量35萬噸。

上海機場在今年的發展戰略中提及，客運方面，浦東機場重點發揮面向國際的輻射服務功能，著力推進洲際轉運中心建設，虹橋機場著力打造精品快線，建設最具人性化的精品樞紐機場；貨運方面，以浦東機場為主體、強化兩場協同，聚焦“數智化、全球通、全鏈暢”綜合轉型升級。此外，將通過持續創新和發展，提升兩場商業資源的創利水平、開拓擴大非航業務領域、優化非航業務經營模式、拓寬機場投融資渠道，提升公司盈利能力，在保持公司長期穩定增長的基礎上，實現企業價值最大化。