3月27日，研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）官微消息，2023年全球風(fēng)電新增裝機容量為118GW，同比增長36%。其中陸上風(fēng)電裝機107GW，同比上升37%；海上風(fēng)電裝機11GW，同比上升25%。

彭博新能源財經(jīng)表示，2023全球風(fēng)電裝機的增長主要來自中國市場的“強勁裝機”。2023年中國風(fēng)電新增吊裝容量77.1GW，同比上漲58%，創(chuàng)歷史新高。其中，陸上風(fēng)電新增69.4GW，同比增長59%；海上風(fēng)電新增7.6GW，同比增長48%。

美國去年風(fēng)電裝機量新增7.2GW，下降至2017年以來最低水平。歐盟去年風(fēng)電新增裝機量15.3GW，同比上漲16%，創(chuàng)歷史新高。但這一數(shù)據(jù)僅滿足歐洲2030年500GW目標(biāo)所需年裝機量的40%。

得益于中國風(fēng)電市場的蓬勃發(fā)展，全球風(fēng)電整機制造商新增容量排名前五位里中國企業(yè)囊括了四個席位。

金風(fēng)科技以16.4GW的新增裝機容量蟬聯(lián)第一，其中95%的裝機都位于中國。遠景能源新增裝機容量15.4GW，位居第二。丹麥整機制造商維斯塔斯（Vestas）以13.4GW的新增裝機容量排名第三，是唯一進入前五的歐洲整機制造商。運達股份（10.4GW）超過明陽智能（9GW），排名從去年的第七升至第四。

據(jù)了解，去年，運達股份裝機量大幅提升，海上風(fēng)電加速追趕。運達股份2023年中報顯示，上半年，公司新增風(fēng)機訂單超9GW,同比增長135.39%，創(chuàng)歷史新高。海外訂單容量超1GW，同比增長412.73%。

美國風(fēng)電制造商通用電氣（8.1GW）排名從去年的第三下滑至第六，三一重能（7.9GW）以200MW的差距緊隨其后排名第七。西門子歌美颯（7.7GW）排名從去年的第五下滑至第八。

值得注意的是，通用電氣去年在“大本營”美國的新增裝機容量同比下降了35%。

海上風(fēng)電方面，明陽智能2023年新增海上風(fēng)電裝機近3GW，同比翻倍，首次成為2023年全球最大的海上風(fēng)機供應(yīng)商。

彭博新能源財經(jīng)表示，中國整機制造商2023年新增裝機的98%都來自于本土市場，同時他們也在進一步擴張海外市場。2023年，中國整機制造商在海外的新增裝機容量為1.7GW，項目遍布在全球20個市場。

據(jù)彭博新能源《風(fēng)機價格指數(shù)》報告，中國向海外市場出售風(fēng)機價格較其西方競爭對手平均低20%。其中，金風(fēng)科技2023年在海外新增裝機容量最多，達748MW。遠景能源以561MW海外市場新增裝機容量位列第二。

彭博新能源財經(jīng)表示，中國以外的全球風(fēng)電市場在2023年的新增裝機容量僅同比上升8%，但市場即將加速增長。得益于美國通脹削減法案的實施，近期美國風(fēng)機訂單已有所增長。與此同時，在歐洲風(fēng)電項目核準(zhǔn)改革的影響下，德國等國家已核準(zhǔn)的風(fēng)電項目數(shù)量正在增加。