節儉樸素，力戒奢靡，是我們黨的優良傳統。記者近期調研卻發現，個別地方在“厲行勤儉節約、反對鋪張浪費”上搞形式主義，出現令干部群眾詬病的“假節儉真浪費”苗頭。受訪干部群眾和專家學者表示，“冗長”流程手續、“機械”執行政策等是產生“假節儉真浪費”苗頭的重要“推手”，建議秉承實事求是精神，多措并舉將厲行勤儉節約落在實處。

警惕“假節儉真浪費”苗頭

“出差忙完工作到了下午，已經沒有返程的火車票了，但因為單位倡導節約，坐飛機要走流程，請示后被建議住一晚再坐火車回。其實算下來反而沒給單位省錢?！敝胁磕呈∫幻茊T王軍（化名）說。

“不好意思，電腦有點慢，您稍等”“電腦動不動就經常卡死，開機就得等幾分鐘”……在社交媒體上，有人吐槽服務窗口電腦差勁。有的干部說，工作電腦不太好用，甚至有時會卡死，一些同事干脆用自帶電腦辦公。

記者采訪發現，一些車齡較長的公務用車維修檢驗頻次較高，維修費用較高。一名機關單位司機說，該單位有一輛公車車齡已近十年，因經常執行出差任務，每年至少都要進行2次到3次保養維修，一兩年的維修費用甚至已超過了車輛殘值。

在西部某省會城市，有一棟位于城區“核心地段”的辦公大樓，知情人士表示該樓房屬于危房已“閑置”多年，原有辦公單位現借用下級單位場所辦公。“老舊辦公樓現在主要是維修加固，維修加固不了的就只能‘閑置’。但維修加固不一定省錢。比如某政府單位老舊辦公大樓，維修加固成本平均下來要每平方米5000元左右，花費已經‘不輸’推倒重建，從‘綜合性價比’上來說，肯定沒有推倒重建劃算。”西部某建筑設計研究院負責人盧聰（化名）說，當前一些老舊辦公大樓，尤其是20世紀設計建設的辦公大樓，其建筑結構、抗震標準等已“落伍”，不斷加固維修看似節儉，其實反而造成了浪費。

同時，一些單位在缺乏辦公條件的情況下，為省錢選擇“租房”，看似少了一次性大額支出，但細水長流下反而造成了更大支出。西部某省區有干部“吐槽”說，因原建筑被鑒定為危房，該單位在租賃寫字樓上花了不少錢。

兩大痛點亟待破解

受訪干部學者、業內人士等表示，要遏制“假節儉真浪費”苗頭需破解兩大痛點。

——“冗長”流程手續。一些干部反映說，單位采購的一些產品，其性價比低于市場正常銷售產品。中部某省一名基層干部舉例說，比如采購的電腦，其價格基本均高于市場上能買到的相同配置產品。曾經參與過政府采購的供應商周強說，在排除回扣等腐敗情況下，相比和個人、企業打交道，參加政府采購供應流程長、手續繁瑣，同時回款慢，無形中增加了成本，這些成本最終反映到采購價格上。

——“機械”執行政策。記者采訪了解到，當前一些地方在執行相關政策時有“機械化”傾向，同時一些政策制定時間過久，和當前形勢已有較大出入；看似一板一眼落實了相關規章制度，但也提高了運營成本，甚至讓一些國有資產“貶值”“流失”。有次出差購買了“普速”火車軟臥沒買高鐵二等座，軟臥比二等座便宜幾十元，結果“被談話”……多名受訪干部表示，少數“老規章”和當前實際“脫節”，“機械”執行反而可能導致花費增多。

實事求是確保厲行節約落到實處

如何將節約節儉落到實處？不少受訪人士提出了建議。

一是實事求是正視需求，多方比價減少成本支出。在一些政府支出事項上應多方比價減少成本支出，比如設置“支出紅線”，如果第三方平臺花費明顯少于“既定平臺”和“支出紅線”，應允許、鼓勵經手人等選取質優價廉的產品，比如在飛機、火車席位選擇上，可以用價格設限而不以席位標準設限。

二是柔性施策讓效益最大化。一些受訪者建議應因地制宜柔性施策，“盡量讓公共支出有助于激活、帶動市場活力，暢通國內經濟循環?！睆氖嘛L險投資業多年的私募經理人凌翔（化名）說，比如“閑置危房”可以通過出讓使用權引入社會資本、鼓勵員工集資籌建等方式盤活，再比如達到淘汰年限的辦公設備，在進行“脫密”處理后可以通過公開拍賣方式來提升殘值。