在春運旺季加持下，上海兩機場2月數據表現亮眼，其中國際航線旅客吞吐量倍增恢復。

3月14日晚間，上海國際機場股份有限公司（上海機場，600009.SH）發布2024年2月運輸生產情況簡報。2月，浦東國際機場旅客吞吐量為631.18萬人次，同比增長89.35%；虹橋國際機場旅客吞吐量386.63萬人次，同比增長26.19%

上海虹橋、浦東兩大機場是中國主要的航空樞紐機場。澎湃新聞記者基于簡報數據計算，2月上海兩大機場旅客吞吐量合計為1017.81萬人次，同比增長59.10%。其中浦東國際機場2月境內航線旅客吞吐量同比增長38.9%；國際航線的旅客吞吐量同比大增超6倍。

不過，相比客運業務，機場貨運業務相對復蘇緩慢。具體來看貨郵吞吐量方面，2月浦東國際機場的貨郵吞吐量為24.66萬噸，同比增長1.44%，其中境外航線貨郵吞吐量同比小幅下降；虹橋國際機場的貨郵吞吐量為2.88萬噸，同比增長51.12%。

上海機場2月運輸生產情況簡報

今年春運期間，上海兩機場多項數據創新高。據3月6日據上海機場集團發布的消息顯示，今年上海浦東、虹橋機場航班量和客流量均創歷年春運最高紀錄。截至3月5日，為期40天的春運期間，兩機場共保障航班起降8.9萬架次，同比增長33.7%；保障進出港旅客1375.8萬人次，同比增長67.7%。其中，2月8日（小年夜）創歷年春運最高單日航班量，達到2361架次；2月15日（年初六）創歷年春運最高單日客流量，達到39.5萬人次。

國際航線方面，就去年來看，就有101家航空公司在上海浦東、虹橋兩場開通定期航班，通達全球47個國家和地區的278個航點。其中，國內（含港澳臺）通航點175個，國際通航點103個，分別恢復至2019年的102%和73%。

2023年國民經濟回升向好，民航業持續復蘇，上海航空盈利水平穩步提升，經營狀況整體好轉。據上海機場2023年度業績預盈公告稱，預計去年實現歸母凈利潤為9.1億元到10.8億元，上年同期為虧損29.95億元，預計同比將實現扭虧為盈。上海機場表示，去年上海航空樞紐實現恢復性增長，境內市場恢復至疫情前水平，出入境旅客量大幅增長，公司盈利水平穩步提升，資產整合效應明顯，經營情況整體好轉。

除航空業務穩步發展以外，上海機場免稅業務去年起也迎來新進展，實現了“機場+免稅”的進一步融合，免稅業務業績也倍增恢復。去年12月26日晚間，上海機場發布關于簽訂免稅店項目經營權轉讓合同之相關補充協議的公告。根據新協議，上海兩機場的免稅合作收費模式重回2018年的“下有保底、上不封頂”。2023年第三季度上海機場免稅合同收入為5.3億元，同比增超4倍。去年上半年公司免稅合同收入為7.8億元，同比增近5倍。

3月14日，中國正式對瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡等六國試行免簽政策。2024年3月14日至11月30日期間，上述國家持普通護照人員來華經商、旅游觀光、探親訪友和過境不超過15天，可免簽入境。

隨著“免簽朋友圈”持續擴容，出入境客流迎來快速恢復。3月14日，澎湃新聞記者從民航出行服務平臺“航旅縱橫”方面獲悉，3月以來，出入境航班量超2.2萬班次；民航出入境旅客量超220萬人次，恢復至2019年同期的八成左右。三亞=曼谷、廈門=新加坡等航線的平均客座率超九成。此外，3月以來，上海的民航入境旅客量恢復至2019年同期的九成左右。

攜程數據顯示，3月14日當天，上述六國入境中國旅游訂單預訂量同比去年增長近2倍，較2019年同期增長約4成。其中，瑞士、比利時、匈牙利同比增長超3倍。目前來看，上述六國飛往中國的航班運力匈牙利和比利時已經超過或者達到2019年同期水平，瑞士、奧地利、盧森堡等恢復至2019年同期的五、六成。從機票價格看，從目前到4月份，上述國家飛往中國的機票均價相比2019年同期均有不同程度漲幅，大約三至六成。

攜程集團副總裁秦靜表示，持續擴大的免簽范圍，以及近期多部門推動入境游支付便利化措施的落地，將推動入境游進入復蘇快車道。瑞士、比利時、奧地利等歐洲發達國家對中國入境游認可度較高，隨著航班進一步恢復，預計赴華旅游將迎來快速增長。

截至3月14日收盤，上海機場漲3%，報37.10元/股，總市值923億元。