3月1日，在上海臨港綠色航運促進大會上，臨港新片區綠色航運產業聯盟宣布成立。該聯盟由臨港新片區管委會、中國遠洋海運集團、國家電力投資集團、上港集團、中國船級社、全球甲醇行業協會共同發起設立。

據了解，聯盟的發起旨在加快國際航運業綠色低碳轉型，促進產業鏈上下游交流合作，積極參與甲醇、氨等綠色新能源標準制訂和技術研發，為上海港提升綠色新能源加注服務能力，培育具有國際眼光和全球視野的碳管理團隊。

作為開放的平臺和合作機制，聯盟將堅持對標國際最高標準，吸引具有全球影響力的航運和港口企業、綠色新能源生產制備企業、綠色燃料加注服務企業、碳足跡監測和碳交易機構、產業基金等共同組成，實現全產業鏈布局。

金風科技代表產業聯盟發布倡議書，呼吁相關單位加快行業綠色低碳轉型和加注船、儲罐等基礎設施建設，共同促進產業健康發展。中國船燃發布《船用甲醇燃料加注規程》團體標準，結合上海港開展甲醇“船對船”加注的相關規劃，提出相關技術方案建議。中國氫能聯盟發布《氫基綠色燃料評價方法及要求》團體標準，為基于綠氫制備綠色甲醇提出量化標準和評價依據。中理檢驗發布首個基于國際認證的綠色甲醇產業鏈減排評估模型，為建立全流程溯源的碳捕捉、碳儲存、地質封存及碳取代平衡體系建立減排評估模型。

此外，上海海事局發布《水上甲醇燃料加注作業安全管理辦法》，明確了甲醇加注技術規范、管理對象資質等要求，填補了國內船用水上甲醇燃料加注作業管理制度空白。上海港致遠燃料有限公司則作為首批試點企業，獲準試點開展綠色甲醇“船對船”加注服務。

大會現場，國電投未來能源發展（上海）有限公司、上海吉遠綠色能源有限公司兩個綠色新能源生產制備項目也簽約落戶臨港。

據悉，國電投未來能源發展（上海）有限公司作為國家電投集團智慧能投(碳資產管理公司)綠氫、綠甲醇、綠氨、綠航空煤油等綠電轉化產品的營銷平臺實施主體，將助力航運、航空、化工、冶金等行業綠色低碳發展，致力于成為中國一流，世界領先的綠色能源化工產品綜合方案提供商。

上海吉遠綠色能源有限公司則專注于為綠色新能源生產制備，綠色甲醇生產制備項目總體規劃100萬噸，首批三個項目的產能規劃25萬噸，將為上海港開展綠色甲醇加注業務提供能源保障。

上海市委常委、臨港新片區黨工委書記、管委會主任陳金山在現場致辭中指出，臨港新片區將突出國際化導向，營造更加開放創新的發展環境，重點發展高端航運服務業；將突出數字化賦能，更大力度探索數據跨境流動新模式，積極參與國家航運貿易數字化應用試點，深化區塊鏈技術在航運貿易領域的應用，賦能航運業轉型升級；將突出綠色化引領，出臺支持綠色航運發展的專項政策，大力支持綠色航運產業聯盟的發展，加快推動綠色甲醇、氨等新能源在航運業的應用，加快構建綠色航運全產業鏈。

值得一提的是，建設國際航運補給服務體系、提升高端航運服務功能，建設高能級全球航運樞紐是國務院關于臨港新片區總體方案中明確的重要制度創新任務。

而國際航運業綠色低碳轉型目前也是全球關注的重點。此前的2023年7月，國際海事組織海洋環境保護委員會也審議通過《2023年國際海事組織船舶溫室氣體減排戰略》，在維持原不歧視原則和不給予更優惠待遇原則，以及《聯合國氣候變化框架公約》、《京都議定書》和《巴黎協定》中確定的共同但有區別的責任原則的同時，將凈零排放時間節點從本世紀末提前至2050年，并設定了2030 年和2040 年兩個指示性檢查點。同時新增了船舶溫室氣體凈零排放技術、燃料和新能源使用比例目標，至2030年將船舶溫室氣體凈零排放技術、燃料和新能源在國際海運業的占比提升到5%（力爭10%）。