近幾年，我國新能源汽車市場發展如火如荼。而說起新能源車，就不得不提通用汽車，因為通用汽車早在上個世紀就推出了幾款具有代表性的新能源產品。從純電開山之作Impact概念車到現代意義上第一款量產電動車EV1再到Volt增程式電動車，都深深地影響了新能源市場的發展進程。

在奧特能智電平臺車型陸續鋪開并在市場上收到不錯的反響后，如今上汽通用汽車在插混市場再放大招。3月1日，在上汽通用汽車合作伙伴峰會上，上汽通用汽車總經理莊菁雄談到對國內插混市場的看法，并透露了上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混車型的相關規劃。

莊菁雄指出，“插混技術在中國已進入2.0時代，上汽通用汽車看好中國插混市場，要貢獻合資力量，共同把插混市場做大做強?！?/p>

在技術層面上，上汽通用汽車具備這樣的實力。依托在混動技術領域18年的本土技術研發、整車試驗生產的體系優勢，以及值得信賴的合資大廠品質，上汽通用汽車將直接進入插混2.0時代，補全插混圈當下的技術短板，打響合資插混反擊戰。正如莊菁雄在合作伙伴峰會上所稱，“上汽通用汽車不玩虛高的參數，而是要專心解決當下插混用戶實際體驗的痛點?！?

就目前而言，國內合資插混還處于1.0時代，尚未具備真正的競爭實力。一些合資插混車型在饋電和高速工況下行駛時存在明顯的性能瓶頸，急加速會表現出相對吃力的狀態，并且噪音也很大，影響行駛質感。還有一些插混車型依舊頻頻曝光電池起火燃燒問題，引發了不少消費者對于插混車安全性的擔憂。

那么，上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混車型如何呢？據悉，上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混技術真正做到了無懼匱電、全工況一條龍，即使在匱電情況下，其加速表現依舊和滿電情況下的加速體驗基本一樣，這也是業內首次能達到類似的能力。如此優異的性能表現，其一是因為采用了與奧特能平臺同標準開發的插混電池,擁有更加安全穩定的特性；其二是泛亞研發中心根據中國市場特色全棧自研的P1+P3串并聯的PHEV插混架構,搭配升功率行業領先的Ecotec??1.5T電混發動機，以及采用行業獨創的“AI智控算法”，能實現無懼匱電，全時域、全工況、全場景下的穩定動力性能輸出和精準長效的電池能量管理。也正是由于多年來的深厚技術積累，讓上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混技術的價值內核變得更強大。

基于全新一代PHEV智電插混技術，上汽通用汽車推出的產品備受關注。其中，雪佛蘭首款智電插混SUV將成為“合資最強插混SUV”，新車加速性能、純電續航、油耗水平等技術指標都值得期待。在多數合資品牌普遍對插混SUV重視不足的情況下，雪佛蘭首款PHEV SUV有讓人眼前一亮的潛力，也將進一步銳化雪佛蘭的品牌形象，帶來新的增長動能。毋庸置疑，雪佛蘭將會成為上汽通用汽車進擊PHEV的一柄“利矛”。

另外，作為國內大型豪華MPV市場的銷冠以及受到超170萬中國用戶信賴和認可的“車壇常青樹”，別克GL8也將在今年推出智電插混版本。莊菁雄表示：“GL8智電插混一定會成為同級最優選MPV，能超越GL8的只有GL8”。這款新車的上市也將進一步完善GL8現有產品矩陣，鞏固別克GL8在MPV細分市場中的領先地位。

2023年，國內插電混動車銷量達到192.9萬輛，同比勁增64.9%。面對國內插混汽車市場現狀，上汽通用汽車洞察到了巨大的發展潛力，未來將會積極發揮其合資企業的優勢，共同把插混市場做大做強，推動新能源市場的繁榮發展。