龍年春節剛過，汽車行業就迫不及待開始了新一年的“價格戰”。比亞迪打響第一槍之后，五菱、長安啟源和哪吒汽車緊跟其后，甚至燃油車也加入進來，2024年，新一輪的“廝殺”已經開始。

1.比亞迪打響“價格戰”第一槍

2月19日，比亞迪打出“王炸”，推出秦PLUS榮耀版和秦PLUS驅逐艦05，比亞迪出新車不奇怪，引發“行業地震”的是這兩款車型的價格，官方指導價都是7.98萬元起，同時還打出了“電比油低”的口號。值得一提的是，這并不是比亞迪第一次將王朝系列車型的價格下降到10萬元以內，此前，比亞迪也喊出了“油電同價”的口號，并且將秦PLUS DM-i冠軍版降到10萬元以內。比亞迪降價取得的成績也是肉眼可見的，2023年秦PLUS累計銷量超45萬輛，第一次成為A級轎車市場年度銷量冠軍。而這次，比亞迪又一次瞄準了10萬元以下的市場，口號也更進一步。

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比亞迪剛宣布出“王炸”不久，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘在社交媒體發布了只有四個字的動態，“一個字，跟！”并附上了一張寫有“五菱星光150km進階版榮耀價9.98萬元”的圖片，五菱決定緊跟比亞迪降價的意圖顯而易見。

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幾乎同一時間，長安啟源和哪吒汽車也加入其中。長安汽車宣布，旗下的長安啟源A05指導價為7.89萬元起，而這款車型原本的指導價為8.99萬元。哪吒汽車也宣布，旗下多款主力車型全系降價。其中哪吒X全系最高直降22000元，哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。降價的同時，哪吒汽車還推出了優惠活動，即日起到3月31日，購買了哪吒S和哪吒GT車型的車主，可以在2年內以開票價7折的價格換購哪吒汽車全系新車。多家車企開年即降價，2024年，“價格戰”繼續似乎已成定局。

2.燃油車加入“降價潮”

2024年正在開啟的“價格戰”，參與者除了新能源車企，還有燃油車品牌。北京現代旗下的伊蘭特的價格下降到7.58萬元起，不僅如此，還打出了“油比電強”的口號，似乎直指比亞迪。同時，上汽通用旗下品牌別克宣布，推出“別克換新禮，龍年第一波福利”的活動，置換金額最高10000元，單車限時優惠最高65000元，試用車型包括別克君越、威朗Pro、昂科威Plus等，活動截止日期為2月29日。

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燃油車加入“價格戰”，說明新能源汽車快速發展已經給燃油車帶來了不小的壓力。從市場份額來看，確實是這樣。2023年，國內汽車產銷量分別為3016.1萬輛和3009.4萬輛，其中，新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，占比達到31.45%和31.55%。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預測，今年，國內新能源汽車產銷有望達到1300萬輛，整體滲透率超40%。這意味著，燃油車市場規模將縮小。如此看來，燃油車品牌選擇加入“價格戰”也并不意外。

那么汽車行業“價格戰”將持續到什么時候呢？全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，這場“價格戰”是汽車行業新技術取代舊技術、新能源汽車逐步替代燃油車而帶來的，等到汽車行業新格局形成，也許就會結束了。

3.“價格戰”下，車企還“卷”得動嗎？

其實，新能源汽車行業能瘋狂“卷”價格，其中一個重要的原因是原材料尤其是電池材料的價格在大幅下降。2022年11月，電池級碳酸鋰的價格約為59萬元/噸，上海鋼聯發布的數據顯示，2月20日，電池級碳酸鋰均價下降到9.7萬元/噸。不過盡管如此，對新能源汽車行業來說，“價格戰”帶來的負面影響也不容小覷，尤其是如今電池級碳酸鋰的價格基本已經觸底，留給新能源車企的降價空間已經不多了。

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而另一邊，“價格戰”給汽車行業帶來的“淘汰賽”還在加劇。2023年，愛馳汽車、威馬汽車、奇點汽車、雷丁汽車等新能源車企接連傳出壞消息，今年高合汽車在宣布工資延發、2023年年終獎取消之后，也被傳出停工停產6個月。國內電動車行業已然進入決賽圈，只是車企們還“卷”得動嗎？

對如今大部分的車企來說，降價其實是為了刺激消費及占據更多市場份額。不過，從如今的情況來看，并不是所有的車企都能全身而退。而隨著燃油車也加入“價格戰”，2024年汽車行業會重新洗牌也說不定。