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隨著春節假期結束，近幾日全國迎來春節返程潮。

作為“史上最大規模人類遷徙”的后半程，買不到火車票、吐槽機票貴的評論屢次登上熱搜。

數據顯示，大年初六的單日人員流動量達到峰值，為3.15億人次，大年初七、初八的人員流動量也逼近3.1億人次，同比2023年增幅分別達到34%和52.4%，同比2019年增幅分別達到34.1%和47.5%。

公路自駕、鐵路、民航等多種主要交通方式都迎來客流的顯著增長，出行量均超過2019年春運。

那么，返程哪里最堵、票最難買？我們用數據解讀幾大堵點。

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堵點一：旅游熱門城市

8天春節假期，讓人們有了充分時間出行游玩。

攜程數據顯示，國內景區門票訂單同比增長超6成，跨省游訂單占比57%，同比去年翻了一番。

不過相比出發選擇時間段較長，返程窗口更緊湊，旅游熱門城市短時出行需求井噴，擁堵和搶票頻頻發生。

海南、哈爾濱就是旅游熱門城市堵點的典型代表。這兩個地區分別是春節期間冰雪游、海島游的最熱目的地。

從海南返程的機票價格持續走高，部分航線僅剩下五位數左右的公務艙機票。

數據顯示，2月17日三亞到廈門、三亞到濟寧、海口到菏澤等26條航線的客座率幾乎滿員。

在海南自駕游的旅客，也遭遇了返程輪渡船票“一票難求”的問題。尤其是不少新能源車主反映搶不到出島船票，有人不得已搭上全部年假，將返回時間延后。

2月16日，瓊州海峽車輛和旅客出島需求仍保持高位水平，港口處于飽和狀態，預計輸運將達9個小時左右。

與海南類似，2月17日，從哈爾濱前往北京、上海、西安等地的航班均已售空或只剩全價票或公務艙，高鐵票也是一票難求。至2月23日，哈爾濱至上海高鐵、動車的一等座、二等座均售罄，2月22日的也只有商務座可購買，價格為3401元。

游客大增是兩地返程難的共同原因。

2024年海南春運客流大增，整體同比增長在30%以上。

相關數據顯示，2月13日，海南全省4A及以上旅游景區接待游客55.39萬人次，同比2023年增長43.48%，同比2019年增長17.67%。

2月10日—14日，哈爾濱市累計接待游客629.8萬人次，同比增長82.9%。

除了人多以外，自駕出行和新能源汽車增多，是海南返程供需矛盾突出的一個原因。

出于安全考慮，《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》中指出，每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額（以小車計）的 10%，且總數不超過 18 輛，導致新能源車輛“進來容易出去難”。

數據顯示，春節期間，海南公路運輸車輛顯著超出去年。2月17日大年初八，當天預約出島小車總數約2萬輛，同比去年增長近4成。

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堵點二：節前人口流出大城市周邊

2月17日鐵路發送旅客量達到1606.7萬人次，達到春運期間的頂峰。其中，北上廣深、杭州、西安、成都等熱門中心城市到達量增長最明顯。

這些在節前人口大量流出的城市，在返程期迎回了更多旅客。

從線路來看，從北京到上海、南寧到廣州、武漢到上海、武漢到深圳、太原到北京、武漢到廣州的線路都是熱門班次，跨區域人員流動增幅最明顯。

民航方面，2月17日國內航線的旅客量將超過200萬人次，已經超過年前的高峰期，其中大約有四分之一航線的客座率都超過了八成，熱門目的地就包括北上廣深等一線城市。

從百度遷徙的熱門遷入地來看，節前人口流出較多的大城市也都在返程成為最熱目的地。

根據交通運輸部最新的數據監測，除夕以來春節假期的公路車流量逐日走高，正月初六公路上的汽車流量已經高出除夕當天一倍多（111%）。七天時間里，公路上汽車流量達3.78億輛，比去年春節同期上漲了20%。其中廣州、成都、重慶、西安、佛山、宿州、杭州、上海既是自駕熱門出發地，也是自駕熱門目的地。

高德地圖預測數據顯示，從區域來看，春運期間長三角地區、珠三角地區高速擁堵程度較高，其次是成渝地區，京津冀地區擁堵里程占比較低。長三角地區、珠三角區域高速擁堵里程占比約為京津冀地區3倍。

長三角地區返程的高速擁堵程度最高。

從高速路段春運預測數據來看，春節期間，江蘇揚州、安徽滁州、安徽宿州、江蘇泰州和上海等多個長三角城市都有最易擁堵緩行的高速路段。

鐵路方面，長三角的旅客發送量也創下新高。截至2月17日，長三角鐵路春節假期8天發送旅客逾1700萬人次，日均發送旅客在215萬人次以上，較2019年同期增幅超六成。

2月17日，鐵路上海站迎客流最高峰達75.4萬人次（上海站21.6萬人次，上海南站7.4萬人次，上海虹橋站46.4萬人次），刷新上海站單日旅客到達量歷史紀錄。

根據百度遷徙指數，春節前后，上海的遷入人口規模在大年初八（2月17日）達到頂峰，同比2023年增長11%，同比2019年增長22%。

以2月17日為例，遷入上海的熱門來源地依次是蘇州、南通、鹽城、阜陽和嘉興。

從人口來源地來看，上海的輻射圈不止于長三角。在來源地前20城市中，江蘇和安徽城市各占到7個，浙江城市占到3個，另外河南的商丘、信陽等非長三角城市也入榜。

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堵點三：雨雪天氣影響的地區

前兩天，大量旅客因大風暴雪天氣，滯留在甘肅酒泉瓜州縣。當地開放政府辦公樓、學校宿舍、體育館等供大家休息。熱情的當地居民還將滯留人員帶到家中，提供無償幫助。

隨著當地天氣好轉，18日后滯留瓜州的游客開始陸續有序離開，但寒潮正由北往南，全國多地冷暖巨變，將影響后續的春運返程路。

那么，哪些地方的交通最有可能受影響呢？

中央氣象臺最新預報，2月20日至26日，我國中東部地區將出現寒潮及大范圍雨雪低溫冰凍天氣。和節前雨雪冰凍過程相比，這次凍雨的整體強度和持續性不及上次，但雨雪范圍和強度基本相當，此次降溫幅度更大，低溫持續時間更長，凍雨影響范圍更廣，雨雪冰凍天氣對陸路交通影響較大。

根據中央氣象臺公布的未來幾天的降水量預報圖和凍雨預報圖，我們發現河南、西藏、湖北、湖南、江蘇、安徽等地的雨雪冰凍天氣比較嚴重。

河南大部、湖北、湖南以及江蘇北部、安徽西部和北部地區預計在2月20日-25日會有凍雨天氣。

此外，湖南預計在未來兩天出現大暴雨。湖北預計將出現降雨和雨夾雪。河南、江蘇、安徽多地在未來兩天還會有降雨、雨夾雪和降雪天氣。

結合人口流動量來判斷，這些地區中，河南、湖南、安徽、山東等省都是節后的遷出人口大省。尤其是河南，在全國節后遷出人口規模TOP20城市中，周口、商丘、南陽、駐馬店、鄭州等河南城市就占了5個名額。這些地區在未來幾天的交通壓力更容易因為惡劣天氣驟然增大。

江蘇、四川、湖南、河南的遷入人口量也較大，在遷入人口規模上排到全國的前五大省，并且幾個節后人口流入熱門城市成都、蘇州、南京、長沙、鄭州均在這幾個省內。

氣象專家也提醒，本輪寒潮及大范圍雨雪低溫冰凍天氣致災風險高，對春運返程和農業生產影響較大。特別是湖北、湖南、貴州等地凍雨持續時間較長，需做好交通應急管理工作。

原標題：《節后返程三大“堵點”，票難買是有原因的》

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