2024年1月17日，上海，上汽集團(tuán)委托全球最大的造船集團(tuán)——中國(guó)船舶集團(tuán)建造的首艘遠(yuǎn)洋汽車(chē)運(yùn)輸船（滾裝船），正式定名為“上汽安吉申誠(chéng)號(hào)”，并開(kāi)啟首航。這艘200米長(zhǎng)、38米寬、13層樓高的遠(yuǎn)洋巨輪，擁有7600車(chē)位、排水量超過(guò)4萬(wàn)噸，創(chuàng)新采用LNG雙燃料清潔動(dòng)力，能夠減少30%的二氧化碳排放。 上汽集團(tuán)官網(wǎng) 圖

2023年以來(lái)，上海長(zhǎng)興島上的江南造船、滬東中華等造船廠出口業(yè)務(wù)加速發(fā)展，長(zhǎng)興島已成為全球最繁忙的“造船島”。2024年1月23日，據(jù)上海海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，2023年上海市出口船舶金額約為445億元人民幣，同比增長(zhǎng)48.8%。

為滿足中國(guó)汽車(chē)出口迅猛增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，滾裝船成為船舶出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。江南造船品質(zhì)保證部管理室主任汪寧介紹：“自2022年以來(lái)，我們已經(jīng)建造汽車(chē)滾裝船4艘，總載重噸位5.5萬(wàn)噸。目前7600、7800、9000車(chē)級(jí)運(yùn)輸船已在緊鑼密鼓地建造中。”

除了滾裝船，液化氣船、集裝箱船等建造出口同樣火熱。截至1月12日，江南造船至少有20艘船同步建造，其中液化氣船11艘、集裝箱船9艘。與此同時(shí)，滬東中華造船廠有16艘船舶在建，其中包括2艘13500噸重吊船。

作為屬地海關(guān)，上海海關(guān)所屬崇明海關(guān)肩負(fù)著上海口岸船舶出口監(jiān)管的重任。崇明海關(guān)船舶監(jiān)管科科長(zhǎng)吳燕華介紹：“去年全年，崇明海關(guān)共監(jiān)管新造船出口37艘，同比增長(zhǎng)37%，每10天就有一艘新船出口。”

新年伊始，上海船舶出口旺盛勢(shì)頭不減。1月13日，一艘15500箱集裝箱船剛從江南造船交付出口。“1月的前半個(gè)月，我們已監(jiān)管新造船出口3艘。”吳燕華說(shuō)。

為做好船舶出口監(jiān)管服務(wù)，該關(guān)不斷優(yōu)化新造船出口監(jiān)管模式，提供7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)、船員上船綠色通道等便利化措施；聯(lián)合邊檢、海事等口岸單位實(shí)施聯(lián)合登臨，快速辦理新造船出境手續(xù)，實(shí)現(xiàn)新造船出口通關(guān)零延遲、登臨檢疫零等待，最大程度保障新造船準(zhǔn)時(shí)啟航。