華為正式牽手東風嵐圖

第二家華為車業務HI（Huawei Inside）模式合作車企浮出水面。

1月22日上午10點，東風汽車集團旗下的嵐圖汽車在微博上發布與華為合作信息，稱雙方將充分發揮各自優勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗，共同推動汽車工業的高質量發展。通過合作車型在多領域創新探索，加速智能化技術大規模商業化落地。

華為智能汽車解決方案通過微信公眾號發布了這一次合作。華為稱，簽約現場，雙方圍繞智能網聯汽車發展趨勢進行了深入交流，雙方將充分發揮各自優勢，共同推動汽車工業的高質量發展。東風嵐圖汽車依托央企東風公司55年的造車經驗積淀，擁有多項全球首創新能源造車技術，在整車安全、駕駛操控性能等領域均領先于行業同級產品。華為在ICT技術的深厚積累和在智能化領域的持續突破，這也將助力東風嵐圖汽車在智能新能源汽車領域進一步升級迭代。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢、嵐圖汽車CEO盧放、華為副董事長、輪值董事長徐直軍、華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志參加座談并共同見證簽約。嵐圖汽車COO蔣燾與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春代表雙方在協議書上簽字。

1月20日，華為智能汽車解決方案和嵐圖汽車在微博上同時發布“字少事大，周一見！”，并@對方。

華為與整車廠三大合作模式：第一，智選車模式，深度賦能車廠造車，比如與賽力斯合作的問界，與奇瑞合作的智界；第二，HI（Huawei Inside）模式，向車廠提供智能座艙、智能駕駛、智能車云等全棧智能汽車解決方案。比如，華為和長安合作模式。第三，零部件供應模式，在這種模式中，華為提供ARHUD、激光雷達、熱管理、電驅等零部件。

盡管此次雙方并未公布具體合作模式，但外界猜測會是HI模式，目前也僅有長安與華為保持HI模式。東風嵐圖可能成為華為HI模式第二家合作伙伴。

華為車業務三大合作模式中，智選車的聲勢最大，目前賽力斯、奇瑞、北汽、北汽藍谷等都是華為智選車合作伙伴。

北汽藍谷也從“HI”模式改成為“智選車”合作模式。北汽藍谷與華為智選模式合作下的首款車型將在今年實現交付。

但長安堅持與華為通過“HI”模式合作。日前，在長安汽車2024全球伙伴大會上，談及長安旗下阿維塔為什么選HI模式而不是更深度的華為智選模式，長安汽車董事長朱華榮稱，阿維塔選擇HI模式符合產業規律、符合產業政策要求，不選擇華為智選模式是為了更好地保障用戶的根本利益。

11月26日，長安汽車公告稱，經雙方協商，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，長安汽車擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%。

數據顯示，東風嵐圖去年12月交付10017輛，同比增長479%，2023年銷量50552輛，同比增長160%。