原創(chuàng) Martin Statista

民航事故大多發(fā)生在著陸過程中。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)顯示，2005年至2023年間發(fā)生的所有航空事故中，53%發(fā)生在著陸過程中。著陸是一個(gè)復(fù)雜的過程，在這個(gè)過程中，飛行員必須特別密切地關(guān)注儀表、無線電通信和環(huán)境影響。起飛過程中發(fā)生的事故位居第二，盡管只占事故總數(shù)的 8.5%。其次是在著陸進(jìn)近、初始爬升或巡航飛行期間發(fā)生事故。這些數(shù)據(jù)涉及由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)成員運(yùn)營的航班，這些成員的航班加起來約占所有國際航班的94%。

總體而言，近幾十年來，航空安全日益提高。以2022年為例，在2770萬次飛行中僅發(fā)生了43起事故，造成158人死亡。大多數(shù)航空事故發(fā)生在非洲、南美洲和中東。在北亞和北美之后，歐洲是最安全的地區(qū)之一，事故最少。

這張圖表顯示了商業(yè)民用航空按飛行階段的事故數(shù)量。

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原標(biāo)題：《大多數(shù)飛機(jī)事故都發(fā)生在這個(gè)“安全”環(huán)節(jié)！》

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