游客坐著熱氣球自由飛，一邊欣賞影視城“廊腰縵回，檐牙高啄”的恢宏宮殿，一邊感受旭日驅散薄霧的自然美景；明星坐著直升機從天而降，又酷又颯地與粉絲見面；劇組包一架公務機直飛橫店拍戲，全程快捷、舒適又私密……在浙江橫店，當航空“邂逅”影視、旅游的，這些看起來“高大上”的場景正在逐漸成為現實。

（策劃：王麗杰、鄭雪、張之涵；拍攝：鄭雪、東陽橫店機場；剪輯：張之涵）

日前，浙江橫店機場有限公司（以下簡稱“橫店機場”）申報的橫店“航空+影視+旅游”交旅融合案例入選首批交通運輸與旅游融合發展十佳案例，這也是浙江省和民航領域唯一入選的案例。作為國內首個鎮級通用機場，橫店機場究竟是如何利用橫店的資源稟賦實現航旅融合發展的呢？

開展熱氣球“空中看橫店”項目

影視、旅游需求促進機場建設

天氣晴朗的上午，記者從浙江義烏國際機場乘車近一個小時，到達位于金華市橫店鎮的橫店機場。停機坪上零星停著幾架不同型號的飛機，不時傳來發動機的轟鳴聲。不遠處，機場改擴建項目建設正酣，1800米跑道澆筑基本完成，新的塔臺已建了幾層樓高。

由橫店集團投資建設運營的橫店機場，自2018年3月開航以來，共保障1300個飛行日、36000個飛行架次、5800個飛行小時，先后有30多家通航公司、60多架航空器進駐。從開始的臨時起降點，到擁有800米跑道的通用機場，再到現在將跑道延長到1800米，為什么浙江中部的一個小鎮對建設通用機場如此熱衷？

這要從機場東邊的橫店影視城說起。由橫店集團投資建設的橫店影視城是國家5A級旅游景區，被譽為“中國好萊塢”。影視城內建有秦王宮、清明上河圖、明清宮苑等30多個大型實景拍攝景點，是集影視、旅游、度假、休閑、觀光于一體的大型綜合性旅游區。

直升機進入景區

浙江橫店航空產業發展有限公司董事長葛精兵表示，影視是橫店的最大特色，橫店的航空和旅游都是緊緊圍繞影視這個元素來發展的。作為一家民營企業，橫店集團建通用機場，就是想緊緊圍繞橫店的影視和旅游特色產業做服務、做保障、做平臺，提升影視服務品質，拓展影視旅游市場，帶動航空產業發展。“我們建設800米跑道的通用機場，是因為我們要發展低空旅游，讓游客在空中看影視城。我們將跑道延長到1800米，是因為橫店影視城已經是全球規模最大的影視實景拍攝基地，而且影視產業鏈是國內最完整的，但在基礎設施配套方面，機場還是一個短板。”浙江橫店航空產業發展有限公司總經理荊周平說。

橫店影視城每年要接待400多個劇組，在橫店注冊的影視企業有近1700家，大家對方便、快捷、私密的航空服務需求非常旺盛。荊周平表示，有的明星有私人飛機；有的雖然沒有私人飛機，但他們可以包公務機。然而遺憾的是，“我們的跑道不夠長，他們只能先飛到杭州蕭山機場或者義烏機場再接駁，很不方便”。跑道延長到1800米，可顯著提升當地的影視服務品質，實現劇組“一站式”到達。

疫情發生前，橫店影視城每年要接待游客近2000萬人次，但這些游客主要來自橫店周邊地區，多選擇自駕或乘坐旅游大巴出行。如何吸引800公里、1000公里外的游客來橫店游玩？“我們想在跑道延長到1800米后，通過旅游包機的方式，將遠方的游客吸引到橫店來，進一步拓寬旅游市場，帶動地方經濟發展。”荊周平說。

直升機體育包機

創新“航空+影視+旅游”

融合產品

走進氣勢恢宏的橫店影視城明清宮苑，橫店機場工作人員指著空曠、開闊的承天門廣場說，2020年國慶假期，橫店影視城聯合橫店機場推出“直升機空中游覽——君臨天下”體驗項目，當時直升機就是從這里起飛的，帶著游客在近千米的高空領略橫店氣勢磅礴的宏偉建筑群。

“我們最初做低空旅游是用螺旋槳固定翼飛機，后來用直升機，直升機效果更好。因為固定翼飛機只能在機場起降，這意味著游客想體驗，必須專程到機場來，但他們要么在景區，要么在酒店，專門來機場體驗的意愿并不強烈。所以，我們就讓直升機進入景區。”荊周平說。

他特別提到，直升機進景區的轉化率，是直升機停在機場的轉化率完全不能比的。“我們的景區都是封閉式的，這一點很重要，意味著游客從哪里進就要從哪里出。他們在進景區時看到直升機可能想體驗，但還沒有下定決心；等游覽出來，看到直升機還在飛或螺旋槳在轉，體驗的愿望就非常強烈”。

這只是橫店機場不斷創新航旅融合特色產品的一個縮影。依托橫店影視旅游業的特色，橫店機場在民航局和地方政府的支持下，探索出以“航空+影視+旅游”為載體的融合發展模式，開展了固定翼、直升機、熱氣球“空中看橫店”項目以及“直升機+旅游”項目，3000米、4000米高空跳傘項目，橫店—德清等短途運輸低空游覽項目，橫店—上海、橫店—杭州影視旅游專線等。

橫店高空跳傘

當然，橫店機場有其獨特的優勢。以“空中看橫店”的又一特色產品熱氣球為例，在風不大的清晨或傍晚，游客坐熱氣球自由飛，全程大約半個小時，體驗非常好。荊周平多次提到，橫店集團有強大的營銷團隊來推廣產品。同時，橫店凡是上規模的酒店、民宿，要么是橫店集團自營，要么是托管在橫店集團旗下，“所以我們能夠去推廣，讓入住的每一位游客都知道”。

說起航旅融合發展的經驗，荊周平強調，橫店所有的航空業務，凡是有市場的，必須與影視、旅游結合。“橫店集團的經營理念是‘羊毛出在豬身上’。與我們合作，一定要理念相通，融入橫店。進駐橫店的通航公司要思考怎么盤活資源，通過產品整合，堅持多條腿走路，實現收益提升。”他說，“以直升機進景區為例，我們的想法是，根據游客的市場反饋情況，票價能否降低一點兒？直升機停在地面不飛，能不能有一些新的贏利點，如游客參觀、拍照收費？橫店影視城每個月都會組織明星見面會，明星能否坐直升機降落在某個景區？”

直升機影視包機

欲開旅游包機、公務機

飛通航機場先河

記者了解到，橫店機場改擴建項目規劃總用地2188畝，總投資21.06億元，飛行區等級4C，將打造全國首個特色公務機機場和首個特色旅游通用機場。該機場1800米跑道有望在2024年底建成啟用，屆時可起降空客A320系列、波音737系列及以下型號的民航客機，以及大中型公務機。

隨著改擴建項目的實施，橫店機場將目光投向了旅游包機和公務機業務。該機場提前謀劃，按照邊建設、邊運營的思路，派出專業營銷團隊著手開發重慶、四川、貴州等西南地區旅游市場，試行推出5天4晚、4天3晚的橫店影視特色旅游包機產品，依托航空公司重慶至義烏、衢州航線，通過包機切位的方式，組織游客到橫店旅游。

荊周平說，如果不進行產品創新和推廣，從外地自主前來的散客很少。在1800米跑道啟用后，橫店機場可直接復制此類產品并逐步拓展至全國主要旅游城市，打造具有橫店特色的“一站式、一票制”“干支通，全網聯”影視旅游航線網絡和產品體系，為橫店游客數量實現年均2000萬人次到5000萬人次的跨越式發展貢獻航空力量。

直升機進入景區（本文圖片均由東陽橫店機場提供）

同時，結合前期運營影視旅游專線的經驗，橫店機場將面向影視行業及高凈值人群，打造遠近結合、高低搭配的影視專線網絡。依托灣流、龐巴迪等大中型公務機，本田、西銳等小型公務機，以及貝爾、空客、阿古斯塔等直升機，橫店機場將開通橫店至北京、香港、深圳、青島、廈門、上海等影視專線，進一步提升橫店作為全國影視文化產業龍頭的服務品質和影響力。

當然，傳統通用機場通過劃設臨時航線、臨時協調進出的空域架構，無法滿足旅游包機、公務機等業務需求。荊周平坦言，旅游包機、公務機飛通用機場會面臨一些挑戰。“國內的旅游包機或公務機都是依托運輸機場進行保障的，依托通用機場來飛，橫店機場是第一家，肯定會面臨一些困難和挑戰，這需要與軍航、民航和政府進行廣泛而積極的協調”。

好消息是，在民航局、民航華東地區管理局和地方政府的大力支持下，橫店機場已經開業內多個先河：橫店機場是全國首個獲得有關部門批復的公務機運行機場、華東地區首個獲批建設1800米跑道的通用機場、全國首個獲批設固定起降空域和進離場航線的通用機場……“我們的工作是充分為各種航旅融合產品的推廣創造良好的硬件基礎。”荊周平如是說。（中國民航報 記者鄭雪）

原標題：《航旅融合｜飛閱“中國好萊塢”》

閱讀原文