Cybertruck終于交付，特斯拉的股價卻下跌了。

當地時間11月30日，特斯拉電動皮卡Cybertruck交付活動在特斯拉得克薩斯州超級工廠舉行，這也意味著Cybertruck正式開啟銷售。但當天美股收盤，特斯拉下跌1.78%，報收于239.79美元/股。

本次活動僅持續了不到半小時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在交付活動中將車輛交付給十余名用戶，他表示，這是一款專家說不可能的車，專家們認為Cybertruck永遠無法被生產出來，“我認為這是我們最好的產品，最終，未來看起來就應該有未來感?！?/p>

特斯拉展示了Cyber??truck的一些碰撞測試，同時還展示了Cyber??truck的車身面板不被槍支射擊擊穿。

在隨后展示的視頻中，特斯拉將Cybertruck與競品福特F-150 Lightning、Rivian R1T柴油卡車進行了對比。

馬斯克介紹，這輛純電皮卡可以牽引超過1.1萬磅（約4994千克）的重量，并具有2500磅（約1135千克）的載重能力。Cybertruck貨箱長6英尺（約1.83米），寬4英尺（約1.22米）。高配版本Cyberbeast的0-60英里（約96公里）加速僅需2.6秒。

官網起售價6.1萬美元至10萬美元，最早明年開始交付

特斯拉美國官網顯示，該款車型共提供三個版本，包括后輪驅動版、全輪驅動版，以及Cyberbeast版，起售價分別為60990美元、79990美元、99990美元。

相較于2019年特斯拉給出的預計售價，Cybertruck起售價貴了約2萬美元。

同時，這一售價也高于市場預期。此前Wedbush Securities分析師Dan Ives預計，Cybertruck成本比最初目標至少高出1萬美元，其中單電機版價格在5萬美元左右，雙電機和三電機的價格可能在6萬至8萬美元之間。

汽車研究公司Edmunds主管Jessica Caldwell表示：“這肯定會吸引那些能夠負擔得起價格的富?？蛻?，他們想要一些獨特而古怪的東西?！钡荂aldwell 也認為，“并不是很大一部分人能夠負擔得起，尤其是在利率較高的情況下。”

在交付時間上，全輪驅動版和Cyberbeast版的交付時間均為2024年，價格最低的后輪驅動版的交付時間則為2025年。

電動皮卡市場競爭激烈，馬斯克透露Cybertruck已有百萬訂單

2019年，特斯拉發布首輛皮卡車型Cybertruck，但其交付時間一再跳票。此前特斯拉還計劃在2021年開啟交付，但也未能實現。

在北美，皮卡是一個十分熱門且利潤豐厚的市場，Cybertruck比計劃晚了兩年進入，與福特的F150 Lightning、Rivian R1T和通用汽車的悍馬電動皮卡等展開了直接競爭。

Rivian R1T起售價為7.3萬美元、F-150 Lightning起售價約為5萬美元、悍馬電動皮卡售價則近10萬美元。

面臨電動汽車需求疲軟和競爭加劇的情況，分析人士認為Cybertruck對特斯拉整體銷量和利潤的提升至關重要。

不過馬斯克此前卻給投資人潑了一盆冷水。

當地時間10月18日，馬斯克在特斯拉第三季度財報電話會上表示，“要降低對Cyber??truck的期待。這是一款很棒的產品，但從財務角度來看，它需要12到18個月的時間才能成為重要的現金流貢獻者?！?/p>

馬斯克還透露，Cybertruck已經有超過百萬個訂單。他還強調，要通過產能提升來降低價格，讓消費者可負擔，但這需要大量的工作。特斯拉最終將達到每年約25萬輛Cyber??truck的產量。這可能會在2025年的某個時候實現。

財報顯示，得克薩斯州超級工廠的Cyber??truck試生產產能為12.5萬輛/年。

在Cybertruck發布后，有分析指出，美國電動皮卡市場的擴張速度，其實并不像當年Cyber??truck最初發布時一些人想象的那么快。一些初創公司將車輛推向市場但收效甚微，例如Lordstown Motors；而傳統巨頭通用汽車和福特都宣布計劃縮減、推遲，甚至取消電動汽車產品和投資，其中包括電動卡車相關的產品和投資。

截至發稿，特斯拉美股盤后下跌1.96%，報235.09美元/股。