上海城市發展創新論壇現場 采訪對象提供（下同）

備受關注的上海東站地下部分基坑以及樁基礎已經開始施工，車站綜合體預計將于2027年開通運營。日前，在2023年上海城市發展創新論壇上，上海東站建設指揮部總指揮、上海市人民政府參事黃融作題為《東方樞紐——超大型綜合樞紐建設再創新再探索》的主旨演講，介紹了東方樞紐上海東站創新的一系列探索舉措。

2023年，是上海全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是上海全面實踐中國式現代化、建設具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市的重要一年。本屆論壇明確研討主題為：中國式現代化與上海國際大都市建設——能級提升、和諧共生、彰顯魅力，收到36篇相關論文。其中，不少優秀論文圍繞上海國際大都市新一輪建設和管理、上海現代化國際大都市建設與國土空間規劃、國際化大都市建設中的綠色發展之道等主題建言獻策。

黃融表示，東方樞紐工程是事關國家戰略實施和上海長遠發展的“超級工程”，要按照“一個新標桿、兩個轉型引領、三個一體化”要求，要打造成為新時代國際開放門戶樞紐新標桿；注重生態綠色，打造低碳、近零碳綠色生態城區，構建片區數字底座，打造智慧化的交通樞紐；秉承“站場城一體化、規劃建設一體化、運營管理一體化”理念，高起點規劃、高標準設計、高水平建設。

黃融作主旨演講

作為一座世界級綜合樞紐——上海東站以前瞻思維有機銜接各類交通方式，著力體現生態綠色，數字賦能特色，打造升級版的綜合交通樞紐，首次在高鐵客站引入航空模塊，深化了空鐵一體化，實現航站樓的完整空側功能，空鐵換乘距離由虹橋近1000米縮短至約250米。

上海東站設計建設將探索一系列新舉措：首次將國家鐵路、市域鐵路進行一體化運營，為國家鐵路、多線路的市域鐵路共站設置，針對不同客群特點定制化的設計空間，創新性建立信源互通、系統互聯、信息共享渠道，實現全站一體化調度指揮、設備一體化運營管理、旅客一體化出行體驗；打造首個超低能耗鐵路客站樞紐，通過系統分析，制定符合建筑特點的被動式節能措施，實踐雙碳智慧，構建未來城市；首次在高鐵客站咽喉區上方實施城市綜合開發，總開發量達24萬平方米，縫合鐵路對城市功能的割裂，實現從出站到最近商業功能的時長縮短到1分鐘以內；創新性采用立體交通組織系統模式，通過高鐵與市域鐵路站場拉開的空隙，打造中央換乘光谷，串聯城市配套的交通設施，包括地鐵、出租、公交、市域鐵路等，形成一個上下貫通的空間，實現5分鐘以內覆蓋大多數換乘方式；首次在高鐵客站設置空鐵物流。上海東站充分利用臨近國際航空貨站的優勢，在樞紐內部設置空鐵聯運功能；首次采用光伏建構一體單元式屋蓋的鐵路站房，降低全生命周期碳排放，整合了建筑第五立面的美觀、機電一體化和綠色低碳等設計理念。

黃融認為，東方樞紐是集航空、國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等交通功能以及站場城開發于一體的大型綜合交通樞紐工程。東方樞紐的建設，對全面推進長三角一體化發展、打造浦東社會主義現代化建設引領區、推進上海自貿區臨港新片區建設、加快上海建設有世界影響力的社會主義現代化國際大都市等具有重要意義。

論壇上，主辦學會協會的專家學者代表分別就“提升上海國際交通樞紐能級的策略——基于航空樞紐相關研究的思考”“美國制造業回流對上海產業發展的啟示”“持續創新，共擔更新使命——上海城市更新實踐探索”“上海國際金融中心建設的綠色金融發展之道”“面向城市道路交通安全運行與管理的數字孿生底座”“‘雙碳’目標下綠色咨詢高質量發展的思考”等主題進行交流。

據悉，本場論壇由上海市城市經濟學會、上海市宏觀經濟學會、上海市城市規劃學會、上海市固定資產投資建設研究會、上海市市政公路行業協會、上海市建設工程咨詢行業協會聯合舉辦。

（原標題為《上海東站預計2027年開通運營 將首次實現空鐵一體化運營》）