又一個類似“小鵬加大眾”的組合塵埃落定。

10月26日，浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽車，09863.HK）宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，這將使Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。

同時零跑在港交所公告稱，公司與Stellantis訂立認購協議，向Stellantis配發及發行1.94億股H股，認購價為每股認購股份43.8港元，認購事項的所得款項總額將為85.09億港元，擬分配用于研發投資、營銷、提升生產能力以及運營資金及一般公司用途等用途。

作為傳統巨頭的Stellantis將借助與零跑的合作實現在中國市場的輕資產運營，并補上電動化轉型的一課；而身為新勢力的零跑不僅得到了資金支持，還要借Stellantis的勢力走向全球市場。

就已披露信息來看，零跑與Stellantis之間的合作比小鵬與大眾更深一步，Stellantis將獲取零跑多達20%股權，雙方還將成立合資公司，劍指全球市場。

零跑方面表示，Stellantis集團的本次投資使其獲得了零跑汽車約20%的股權，成為了零跑汽車的重要股東，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。

本次交易同時也確定，Stellantis集團和零跑汽車將以51%:49%的比例成立一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。

官方信息顯示，Stellantis集團成立于2021年年初，由標致雪鐵龍集團和菲亞特克萊斯勒集團合并而來，是歐洲第二大、全球第四大車企。Stellantis旗下品牌瑪莎拉蒂、標致、雪鐵龍等在中國都是耳熟能詳的品牌，但近年來電動化轉型失速，在中國市場逐漸失去份額。為此，Stellantis集團此前宣布，未來將在中國將實施“輕資產商業模式”。

不過其仍是全球規模最大的車企之一。2022年，Stellantis集團在全球范圍內共銷售汽車超過600萬輛，實現凈營收1796億歐元，凈利潤168億歐元。2023年上半年，Stellantis集團實現凈營收984億歐元、凈利潤109億歐元，并以其14.4%的調整后經營利潤率持續成為全球汽車行業利潤率最高的企業之一。

零跑汽車介紹，除了著眼于提升零跑汽車在中國的銷量，同時將依托Stellantis集團在全球其它市場的成熟商業布局，提升零跑在當地市場的銷量，這將首先從歐洲市場開始。

Stellantis集團擬借助零跑汽車的電動車生態，來實現電氣化目標，同時，雙方也可能進一步探索對彼此互利的協同效應。預計“零跑國際”合資公司將于2024年下半年開始對外出口業務。

零跑汽車成立于2015年，是中國造車新勢力第二梯隊車企。交付數據顯示，零跑汽車9月交付量為1.58萬輛，創下歷史新高；第三季度累計交付4.43萬輛，環比增長30%。

2023年第三季度財報顯示，零跑在報告期內實現銷售收入56.56億元，同比增長31.9%；凈虧損9.86億元，同環比均收窄。其毛利率也首次轉正，達到1.2%，同比提升10.1個百分點，環比提升6.4個百分點。這一成績比零跑汽車此前預期的早了三個多月。