前言

9月4日，2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會開幕。作為世界五大車展之一，慕尼黑車展在全球汽車產業的發展中起著關鍵作用，本屆車展參展商共計675家，涵蓋整車、零部件等各種領域。

此次車展，中國展商的數量翻倍，有近50家中國企業參展，約占總參展企業的7.4%。來自中國的整車車企、零部件供應商和技術解決方案廠商此番受到了行業人士的熱捧和高度關注。

基于苗建信息傳播影響力指數（MJBI指數）模型（注1），我們對參展的600余家（注2）汽車品牌/零部件廠商/其他機構進行了傳播熱度指數排名。

作者丨苗建研究院

苗建信息分析發現：

據苗建信息大數據監測平臺顯示本屆車展總傳播聲量39.8萬，展期內相關熱搜話題14個，累計熱搜時長超12個小時；是近年來國內輿論關注度最高的海外車展。

媒體傳播熱度總榜中，中國企業“遙遙領先”占比超50%。全球新能源汽車領頭羊特斯拉“罕見”參展，新款Model 3搶先亮相。由此看，新能源車企角逐歐洲市場的“戲碼”或將要上演；

中國整車品牌比亞迪是本屆車展最熱門的車企，海豹、宋PLUS、元PLUS、海豚、漢等集中亮相車展。車展現場，舉辦了海豹歐洲上市發布會，亮點頗多吸睛不少，海豹成為了展期內最熱門的車型，引起了歐洲媒體與公眾的廣泛關注；

在零部件與智能軟硬件展區中，電池技術和智能駕駛輔助系統成為熱點，中國企業如寧德時代、地平線和商湯科技表現搶眼，而國際巨頭如博世和高通等也展現了各自先進技術和領先產品。

外媒觀察：國外媒體認為慕尼黑車展上中國參展商的數量大幅增加反映了中國品牌在全球市場擴張的雄心。歐洲和中國汽車制造商之間的競爭呈現加劇趨勢。

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TOP20品牌總榜：整車廠商領銜，中國品牌霸榜

媒體傳播熱度榜TOP20品牌中，中國品牌占比50%，德國品牌7家占比35%，美國品牌2家占比10%。

比亞迪是此次車展品牌熱度最高的車企，也是發布/亮相產品最多的車企之一，重磅車型在各傳播渠道均有大量策劃宣傳?！昂１囆蜌W洲的定價比國內貴了將近16萬”的相關話題討論占據比亞迪總體傳播量約9%，是展期內比亞迪品牌最熱門的話題之一。

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TOP15整車品牌榜：比亞迪“遙遙領先”，BBA主場“秀肌肉”

媒體傳播熱度榜TOP15整車品牌中，中國品牌7家占比46%，德國品牌6家占比40%，兩國品牌占比近9成，德國車企撐起半壁江山，中國車企撐腰助力，是本屆車展的一大特征。

比亞迪傳播指數遙遙領先各大車企，6款王炸新車集中登場。零跑舉辦了全球化戰略發布會上，亮相了首款全球化戰略車型零跑C10。賽力斯汽車攜三款SUV新能源汽車亮相，表明要扎根歐洲市場。

主場作戰的傳統豪強品牌，奔馳、寶馬、大眾在展會上大秀肌肉，寶馬及旗下MINI集中發布8款重量級/概念級車型。奔馳集中發布4款，并強調首批超級充電站即將投入使用。大眾則一口氣發布了9款新車，涵蓋旗下知名品牌奧迪、保時捷、蘭博基尼。

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TOP20車型榜：海豹成“頂流”，全新車型占比超4成

TOP20車型中80%來自國產品牌。新能源、智能化概念矚目，42%為SUV車型，94%為新能源（純電、混動、增程式），全新車型占比超4成。

上榜車型中比亞迪及其旗下騰勢品牌的6款車型全部上榜，其中海豹車型為海外正式上市，其余五款均為亮相；

阿維塔12（全新）是展會的又一大熱門車型，新車定位中大型純電轎車，在此次展會迎來全球首發；小鵬汽車攜國際版P7i、G9兩款車登展；零跑發布全球化戰略，此次發布的零跑C10（全新）是其全球化戰略車型下的首款車型。

作為“東道主”，寶馬集團的Vision Neue Klasse是其重點展示車型，旗下MINI品牌全新電動MINI Cooper也完成全球首發。梅賽德斯-奔馳則帶來了重磅CLA級概念車，同樣是全球首發。此外，奧迪的高端純電SUV Q6 e-tron首次亮相，新車內飾首次曝光，吸睛不少。

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TOP15零部件/智能軟硬件：電池技術、智能駕駛系統是熱點

本次慕尼黑車展中，除了整車制造商之外，中國的供應鏈企業也展示了強大技術實力。動力電池行業的佼佼者如寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、中創新航、瑞浦蘭鈞以及孚能科技等13家企業齊聚一堂。智能汽車軟硬件的領軍者地平線、億咖通、輕舟智航和元戎啟行等，也展現了最新前沿技術/方案。

全球動力電池巨頭寧德時代，此次展會非?；钴S，不僅發布了全球首款4C超充電池-神行超充電池，其展臺更是吸引了德國總理朔爾茨、德國汽車工業協會主席穆勒及拜仁州州長索德爾一行參觀。據媒體報道，寧德時代是朔爾茨本次展會唯一參訪的中國企業。

作為自動駕駛技術的重要支撐，德國的博世集團展示了其面向安全和可持續出行的硬件、軟件和全新服務解決方案。

綜合看，零部件/智能軟硬件展區，電池技術、智能駕駛系統及周邊配套產品是各廠商大力展示的亮點，也是主要傳播熱點。