作為行業領先的線控技術開發商和制造商，采埃孚日前攜全面的線控技術產品和超緊湊、輕量化800伏電驅動系統以及更為緊湊和高效的無磁零稀土電機亮相2023慕尼黑國際車展。

據悉，采埃孚此次展示的線控系統包括線控轉向（包括后輪轉向）、帶有集成制動控制的線控制動以及電控主動阻尼系統。通過將這些技術整合并使用cubiX軟件整體協調，采埃孚的智能網聯底盤系統令人印象深刻。

EVSys800則是模塊化的800伏驅動系統，由碳化硅功率電子設備、電機及減速器組成。EVSys800的總重量為74千克，擁有與當前采埃孚量產800伏系列驅動系統相同的輸出功率，但是重量減輕了約40千克或30%。尺寸方面，得益于緊湊型減速器和采埃孚電動機的“編織繞組”專利技術，此驅動系統的寬度減少了50毫米，從而能在驅動橋上實現同軸安裝，節省了空間。

無需磁性材料的驅動電機則是采埃孚的另一項創新。采用強大緊湊封裝方式的內轉子式感應勵磁同步電機，不僅無需稀土材料，還消除了傳統永磁同步電機中產生的阻力損耗，并由此提高諸如高速長途行駛時的電驅效率。

據了解，采埃孚集團目前正在加速轉型并且通過持續創新保持領導者地位。2015年，采埃孚60%的業務依賴于燃油車。到去年底，這個比例下降至27%。

采埃孚集團首席執行官柯皓哲

采埃孚集團首席執行官柯皓哲告訴澎湃新聞記者，采埃孚不僅聚焦電驅動和底盤技術，也在不同區域、有針對性地采取不同的戰略贏得新的業務機會。針對中國市場，采埃孚繼續強化“在中國，為中國”的本地化戰略，不但支持中國企業在國內的發展，也支持中國企業的出海戰略。

采埃孚集團董事會成員斯蒂芬·馮·舒克曼

采埃孚集團董事會成員斯蒂芬·馮·舒克曼表示：“我們之所以能夠持續在市場上具有競爭力，這是因為采埃孚作為一家擁有百年歷史的公司，一直在不斷進取。比如，采埃孚在歷史上是領先的變速箱制造企業，我們的8擋自動變速箱在市場上非常著名，但現在我們也根據市場的需要持續將其電動化。我們與競爭對手差異化發展，與其相比，我們的電驅動系統具有很多優勢，我們也在不斷地提升它的效率。我們認為，只有通過不斷創新，才能一直走在市場前列。”

據他介紹，多年以來，采埃孚在中國以外的亞太市場已經有很穩定的立足，包括在泰國、馬來西亞、澳大利亞、越南等地。隨著中國整車企業向中國以外的亞太地區進發，采埃孚作為零部件一級供應商，將為這些整車公司提供最有力的支持并成為他們的合作伙伴。

“采埃孚在中國的本土創新，不只為中國服務，也服務全球。汽車行業需要規模，而這個規模效應不僅要靠中國實現，也要讓中國研發的技術支持到全球，實現中國引領。”柯皓哲表示。