據浙江溫州市政府網站8月4日消息，溫州市公安局近期答復市十四屆人大三次會議王楚楚代表《關于取消“限摩”的建議》稱，關于取消“限摩”的建議有一定合理性，但從全國限摩、禁摩的城市來看，“先限制后放開”的城市寥寥無幾，社會各界對摩托車“解禁”的爭議還很大，且市政府已為市區“限摩”投入大量財力人力，并取得顯著成效。從保持政策的延續性和交通安全等角度考慮，溫州市公安局建議暫緩取消“限摩”政策，由市政府層面組織專家及社會各界全面科學論證后，再謹慎決策。

溫州市區“限摩”政策出臺的背景及成效

溫州市公安局在答復中介紹稱，2011年4月，針對市區“四小車”（機動三輪車、殘疾車、摩托車、人力三輪車）嚴重影響交通秩序和城市形象，造成交通擁堵和安全隱患的問題，溫州市委、市政府著眼民生民意和城市轉型發展，將市區“四小車”綜合整治作為全市破難攻堅大行動的“七大硬仗”之一予以重點部署、強力推進。在充分調研論證、考察借鑒外地經驗、召開聽證會、聽取社會各界意見并取得群眾廣泛認可的基礎上，出臺了市區摩托車（鹿城、龍灣、甌海）二、三輪摩托車不予上牌，到期報廢不更新、補償牌照、自然淘汰，中心城區部分路段限制摩托車通行等政策，并發布相關通告。

經過十幾年來的攻堅和持續嚴管，圓滿實現主城區范圍內“禁三、治殘、限摩”（即禁止三輪車、治理殘疾車、限制摩托車）工作目標。

據統計，2011年5月至2023年4月，溫州市區共報廢注銷市牌摩托車62648輛，每輛車予以800至2500元的牌照補償，市政府和相關部門就該項工作投入了大量的人力財力，全面提升了市區道路交通綜合環境，有效助力溫州文明城市建設，得到市民和社會各界的廣泛認可。從保持政策延續性，鞏固“四小車”整治成果考慮，取消“限摩”仍有待商榷和論證。溫州市公安局將結合溫州市道路交通管理實際、借鑒省內外城市的先進管理經驗，做進一步深入研究，積極為市政府出謀劃策。

國內大多數城市仍保持“限摩”政策

溫州市公安局答復稱，從全國來看，北京、上海、廣州、深圳、天津、沈陽、武漢、石家莊、蘇州、無錫、福州、廈門等近200個“禁摩、限摩”的城市目前仍普遍嚴格落實禁限措施。僅西安等個別城市對摩托車解禁，但隨之而來的摩托車飆車、炸街、酒駕交通違法行為多發等問題也成為城市管理新的困擾。

從省內來看，杭州從2019年開始禁摩管控政策日趨嚴格，其中下城區、上城區、拱墅區、西湖區、江干區和濱江區道路禁止各類摩托車、人力三輪車通行。寧波無論是本地車牌還是外地車牌的摩托車，都不能在禁摩區域行駛。

溫州實行部分區域限摩，主要禁止非市區牌照兩輪摩托車在限行區域或道路行駛，市區號牌的摩托車在高峰時段在主城區一定區域內限行，各縣市（含洞頭）道路均允許摩托車通行，對群眾出行影響不大，且廣大市民已普遍認可和接受該政策。

特別是為鞏固提升“四小車”整治成效，溫州市政府及相關職能部門大力發展公共交通，加大輕軌建設力度，推出了“社區巴士”“定制公交”“BRT”快速公交等措施，緩解市民出行難問題，市民可以選擇公交、自備車、出租車、網約車、電動自行車等出行方式，摩托車并非群眾出行的“剛需”。

取消市區“限摩”存在一些隱患和弊端

溫州市公安局答復說，摩托車駕駛人交通安全意識相對偏低，酒駕、無證駕駛、超速、闖紅燈、未戴頭盔、隨意變道等交通違法行為多發，存在較大的安全隱患。摩托車安全系數相對偏低，沒有安全氣囊、安全帶等保障駕駛人員人身安全的條件，相較電動自行車車速快，且與汽車并行，更易發生傷亡交通事故。

據統計，2022年溫州各縣（市）共查處摩托車酒駕違法4418起，占酒駕違法總量的46.7%；市區共查處摩托車酒駕違法390起，僅占總量的12%；各縣（市）涉及摩托車交通事故共亡人101人，占事故總亡人數的26.8%；市區摩托車事故亡人15人，占總亡人數的13.2%（主要發生在郊區），可見市區摩托車嚴重違法和交通事故比例遠低于未限摩的縣（市）。每一起亡人交通事故背后都是一個破碎的家庭，“限摩”政策對壓降市區亡人交通事故、保護人民生命財產安全發揮積極作用。

同時，溫州市公安局也常收到市民反映夜間部分摩托車在景山路、甌江路等路段飆車、炸街，帶來交通安全隱患和噪音污染并要求嚴治的投訴件。

溫州市公安局為此專門組織精干警力，通過“視頻巡處、蹲點守候、緝查管控”等方式開展專項整治，取得了階段性成效，得到市領導和市民的肯定。但由于摩托車機動性強、容易躲避監管等特點，導致公安交警部門管理難度非常大，且對此類違法往往只能以“闖禁”進行處罰，駕駛人違法成本低，因此仍有一些摩托車愛好者、俱樂部成員等趁民警管理空檔時間違法飆車炸街。

溫州市公安局表示，如果取消市區“限摩”政策，這類現象勢必快速返潮、愈演愈烈，嚴重影響溫州市道路交通安全和城市文明形象。下步，溫州市公安局將持續強化摩托車交通安全管理，確保駕駛員文明守法出行、整體秩序平穩向好。