數據來源：《中國高鐵動車組巡覽》羅春曉 著

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從中國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路開通運營以來，中國高速鐵路飛速發展，截至2022年底，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里，中國高鐵已成為中國高質量發展的亮麗名片，引領國際鐵路新技術發展。本期內容基于《中國高鐵動車組巡覽》一書中的相關內容，對高鐵動車組車型進行可視化分析。

01 車型詞云

對高鐵車型進行可視化詞云展示，字體大小與車型定員人數相關聯，字體越大的車型所對應的定員人數越多。

中國高鐵動車組車型詞云

02 逐年投入運行的車型數量

將和諧號系列動車組、城際及市域動車組、香港特別行政區和臺灣省高速動車組、復興號系列動車組四個類別的車型逐年投入運行的數量用分類條形圖進行可視化展示，從圖中可以看出2017年之前，每年投入運行的車型以和諧號系列動車組為主，2018年以后，每年投入運行的車型以復興號系列動車組為主。

中國高鐵動車組不同類別車型逐年投入運行的數量

03 運營速度與編組情況

在運營速度和編組數量方面，和諧號系列動車組運營速度以250km/h和310km/h為主，編組數量為8編組或16編組；復興號系列動車組運營速度以350km/h為主，編組數量以8編組為主；港臺地區高速動車組運營速度為310km/h和300km/h，編組數量為8編組和10編組；城際及市域動車組運營速度以160km/h和200km/h為主，編組數量以4編組為主。

不同類型動車組的運營速度與編組情況

04 平均定員人數

計算不同類別高鐵動車組的平均定員人數，可以看出復興號系列動車組的平均定員人數最高，為822人。其中，雖然城際及市域動車組的編組以4編組為主，但由于這類動車組行程短，速度較低，定員人數中包括立席，所以這類動車組的平均定員人數比和諧號系列動車組的平均定員人數高一些。

不同類別高鐵動車組的平均定員人數

05 車型數量

在車型數量方面，和諧號系列動車組的車型數量最多，其次是復興號系列動車組。

不同類別高鐵動車組的車型數量

06 不同運營速度的車型數量

對不同類別、不同運營速度的車型數量進行可視化展示，可以看出和諧號系列動車組的車型主要運營速度為250km/h，復興號系列動車組的車型主要運營速度為350km/h。

不同類別不同運營速度的車型數量

07 總覽

以時間為橫軸，運營時速為縱軸，對中國高鐵動車組車型進行可視化總覽，可看到隨著時間的推移，一個個車型不斷投入運營，這些高鐵車型的不斷涌現代表著科學技術的不斷進步與發展。