雖然毛利率已跌至18%，特斯拉的降價或還未結束。

7月20日，在第二季度財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對第三季度透露出了謹慎態度。他預計，2023年第三季度的產量將較第二季度略有下降，這主要是由于特斯拉各個工廠即將進行升級，在升級期間，部分產能可能處于閑置狀態。

“我們預計第三季度的產量將略有下降，因為我們會在夏季停工，以便進行工廠的升級。”馬斯克說道。

就全年來看，特斯拉仍舊維持2023年180萬輛的產量目標。

在今年第一季度和第二季度，特斯拉因為降價而損失了不少利潤，毛利率接連下降，第二季度更是降至18.2%。馬斯克在財報電話會上表示，若整體經濟環境不穩定，還會繼續進行降價。

在電話會議上，馬斯克強調，要用長期的眼光來投資特斯拉，要像巴菲特那樣進行價值投資。在被問及特斯拉需求的問題時，馬斯克表示，特斯拉有著實時的生產和交付數據，他會定期通過郵件收到這些數據，他預期，公司價值將增長至少5倍，甚至有增長10倍的潛力。

今年以來，特斯拉的股價區間漲幅已超過130%。近日馬斯克在社交媒體推特上表示，特斯拉股價有望沖上每股300美元。

電動皮卡車型Cybertruck被不少分析師認為是特斯拉實現增長的關鍵之一，馬斯克也在財報電話會上提到，Cybertruck需求強勁，“需求量遠超預期，甚至看不到頭”。

馬斯克在財報電話會上提到，美國得克薩斯州的超級工廠正在進行生產Cybertruck的工設備安裝，生產交付進度仍按照計劃進行。特斯拉此前公布，Cybertruck將在今年第三季度末開始交付。7月15日，特斯拉披露，首輛Cybertruck在得州的超級工廠下線。

Cybertruck需求巨大。早在2019年，Cybertruck亮相僅一周后，官方就宣布訂單數突破了25萬輛。據外媒測算，目前Cybertruck在全球的訂單量已經接近200萬輛。在今年5月份的特斯拉2023年股東大會上，馬斯克表示，Cybertruck的年產量預計為25萬至50萬輛。這也意味著，特斯拉要滿產約4年才能滿足現有Cybertruck需求。

對于下一代平臺，特斯拉方面表示，其下一代平臺仍在繼續“取得進展”。

在人工智能大火的當下，特斯拉自研超級計算平臺Dojo自然也成為了分析師關注的焦點。

有分析師詢問了Dojo及其對特斯拉財務狀況的影響，馬斯克表示，特斯拉明年可能會在超級計算機上投入超過10億美元。至于潛在的競爭對手，馬斯克認為，開發此類硬件的成本很高，“為了模仿我們，你需要花費超過十億美元購買和訓練計算機。”

在被問到特斯拉人形機器人Optimus的需求時，馬斯克表示Optimus的產量將是巨大的，然而，Optimus的量產還存在很多挑戰，例如并沒有供應商生產Optimus所需的執行器，必須進行定制。他還提到，現在特斯拉已經生產了10臺Optimus，預計Optimus會在明年被用于特斯拉工廠中進行一些生產活動。