作為當下市面上為數不多同時具有燃油、混動、插混三種動力的車型，皓影憑借產品實力和美學設計，至今已收獲超過50萬車主的青睞。

全新一代皓影最近完成了產品的升級與上市，e:PHEV車型22.59萬-25.99萬元、e:HEV車型19.99萬元-26.39萬元的定價，能夠看出廣汽本田的誠意和信心。緊接著，皓影系列就在6月實現了14,051輛的月銷量，證明了市場對于這款新車的認可。此次，我們體驗到的，正是變化最為明顯的全新一代皓影e:PHEV車型。

新的動力系統尺寸更加精簡，發動機、驅動電機和發電機現在都放在了動力艙內

眾所周知，本田在混動技術上的積累深厚，而這也是全新一代皓影e:PHEV的優勢之一——出色的可靠性。如今的本田混動i-MMD技術已經發展到第四代，由一臺全新開發的2.0L直噴式阿特金森發動機+全新研發的雙電機兩擋E-CVT變速箱組成。

其中，2.0L發動機通過高燃壓噴射系統和多段噴射控制，空燃比范圍擴大30%，大幅提升最大熱效率（達到41%）和比功率，增強駕駛性能的同時進一步優化燃油經濟性。而驅動電機和發電電機改為平行軸結構，實現高扭矩的同時也能確保發動機艙的搭載性。簡而言之，動力總成在輸出功率提升15%的同時，尺寸還進一步精簡了。

第四代i-MMD雙電機插混系統另一大變化是更大的電池容量，新電池包擁有17.7kWh的容量，能夠提供91km的NEDC純電續航里程，同時電池包的重量和體積都減少了一半，布局也更加合理，不再侵占后備廂空間。

如今的全新一代皓影e:PHEV，后備廂終于沒有被電池包侵占空間

不過還是有一個凸起，做不到與后備廂完全的齊平

動力參數上來看，152kW的最大功率和335N·m的扭矩驅動這樣一臺2.4噸的SUV來說已經足夠。同時，全新的插混系統讓整車綜合油耗可低至1.0L/100km（NEDC），而饋電油耗也能夠達到4.8L/100公里（NEDC）或5.49L/100km（WLTC）的水平。

另外，得益于電池、電驅系統體積的縮小，新車油箱容積從之前的26L大幅提升至46.5L，與其他動力版本車型53L的容積相差無幾。多項提升相加，讓其能夠實現1060km的綜合續航里程（NEDC）。

比起動力參數和經濟性，全新一代皓影e:PHEV在動力系統靜謐性方面的提升更加直觀，全新的2.0L直噴阿特金森發動機加入諸多新技術，包括首次使用聚氨酯一體發動機蓋板和NV隔音墊，加上更加平滑的動力切換，讓整體靜謐性能提升了13%。

全新一代皓影e:PHEV，依舊保持了本田慣有的那種“輕快”與“沉穩”兼具的駕駛質感

實際駕駛中，全新一代皓影e:PHEV給人的最大感覺就是“輕快”。得益于電機的介入，動力輸出毫無遲滯，同時加減速的體感又不會過于“暴躁”，不會讓車內成員感受到眩暈感。

值得一提的是，全新一代皓影e:PHEV的B擋（動力回收擋）能提供四檔可調的動能回收力度，不過即使是最大的動能回收力度也無法提供類似電動車單踏板模式那樣的拖拽感，加上力度適中、過渡線性的剎車腳感，整體上對剛接觸電驅車型的普通用戶來說更加容易接受。

為了放下前面的無線充電板，與駕駛相關的檔位按鍵位置整體向后移動了一些

至于前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架，全新一代皓影e:PHEV則與燃油版保持一致，整體調校風格偏向舒適性，對路感和顛簸的過濾都比較徹底。方向盤保持了本田一貫的略顯“緊致”的手感，對于喜歡駕駛的車主來說是一個加分項。

相比全面進階的動力，全新一代皓影e:PHEV的外觀和內飾與燃油版車型基本保持了一致，有區別的只有尾標、后視鏡、充電口以及內外配色，整體依舊延續了偏重時尚潮流的設計風格，擁有較為明顯的記憶點。

皓影e:PHEV的正面層次感相當明顯

相較老款車型，全新一代皓影e:PHEV更加突出設計的層次感，以及車身尺寸，其車長和軸距分別較老款提升了82mm和41mm，在同級別SUV中優勢明顯。

側面同樣用不同的線條和型面強調了層次感

內飾方面延續了燃油車型上的全新家族設計語言，蜂窩狀的貫穿式空調出風口、上移的10.1英寸懸浮式中控液晶屏，都與上一代車型不同。

風格略顯傳統的內飾布局，易用性保持了較高水準

安全配置方面，全新一代皓影e:PHEV表現得非常全面，諸如前/后駐車雷達、360度全景影像/車側盲區影像以及前方碰撞預警等功能均有所配備。此外，新車所搭載的Honda SENSING 360安全超感系統升級了彎道駕控、變道智駕、穿行先知等功能，能夠達到L2級駕駛輔助，感知能力相較舊款車型提升明顯，也能有效提升駕駛便利性。

中控和空調均保留了實體按鍵操控，對行駛中的盲操相當友好

一天體驗下來，我們不難發現全新一代皓影e:PHEV全方位的提升。在動力進階、駕駛感受提升的同時，還解決了以往電池占用后備廂空間、油箱尺寸小導致續航不足等痛點，可以說是一次完整且全面的換代升級。

不過，雖然混動技術、可靠性、易用性等方面，全新一代皓影e:PHEV都在合資混動SUV中達到了第一梯隊的水平，但如今的插混SUV市場競爭顯然要更加激烈，除了價格更“卷”的自主品牌插混SUV之外，部分合資插混SUV也把價格拉低到了以往難以想象的水平，全新一代皓影e:PHEV所面臨的競爭壓力依舊不小。