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乘聯會:價格穩定不是不降價,而是為消費者提供一個穩定的價格預期

澎湃新聞記者 吳遇利
2023-07-10 19:06
來源:澎湃新聞
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3月份開啟的價格戰仍然在影響著車市。

2023年6月17日,海南瓊海,萬泉河廣場展銷的新能源汽車。 視覺中國 圖

7月10日,乘聯會發布的數據顯示,6月份中國新能源車零售銷量為66.5萬輛,同比增長25.2%,環比增長14.7%。今年以來累計銷量為308.6萬輛,同比增長37.3%。乘聯會秘書長崔東樹指出,今年6月份新能源車銷量增長超出了預期。

其中,插電混動車型同比增幅高達100.2%,純電動車型增幅則為6%,崔東樹分析,比亞迪、吉利、長城、長安等均在這一技術路線上發力,因此插電混動車型表現極強,相信未來較長一段時間內插電混動車型都會有較好的發展空間。

就整體車市來看,崔東樹表示,6月份表現極其良好,在去年同期“超高基數效應”之下,僅下降2.6%;今年上半年,車市形成了本世紀從未有過的“一字走強”趨勢。

展望7月份,乘聯會指出,車市將進入休整期。去年6月1日開始實施車購稅減半政策,疊加去年3-6月的購買延遲因素,導致了去年7月的超高基數,不利于今年7月車市實現同比增長,今年7月如出現負增長是正?,F象。

就下半年來看,乘聯會認為,上半年持續增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢,終端價格修復需要一段時間,加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應,三季度以價換量的效果有可能減弱。

近日,為維護良好的汽車市場秩序,中汽協組織16家車企簽署《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》。隨后,協會表示承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”的表述不當,有違《反壟斷法》精神,將該條款從承諾書中刪除。

對此,崔東樹點評說,簽訂承諾書并不是搞價格壟斷、不允許企業降價,不應對此有過度解讀,“要建立全國統一大市場,不能搞惡性的價格競爭,尤其是不能搞一些像‘政企聯動’的價格競爭,不能讓其他力量參與到企業的競爭里來,干擾全國市場。”

他解釋說,價格穩定不是不降價,而是為消費者提供一個穩定的價格預期。3月份的“瘋狂”降價,是區域性的降價對全國市場造成了干擾,讓消費者對價格有了不切實際的預期、透支了消費者對車企的信任,反而帶來了大面積的觀望情緒。

日前特斯拉宣布了價值3500元的購車優惠政策,大眾對ID.3車型開啟大幅降價,崔東樹對此表示,這都是企業的自主行為,屬于正常降價,也是完全正確的。

    責任編輯:王杰
    圖片編輯:蔣立冬
    校對:欒夢
    澎湃新聞報料:021-962866
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