“天上掉餡餅”的說法，多見于神話傳說中，或者是作為口語在日常生活里流傳。這個俗語，充滿了戲謔與諷刺，是對過于理想化設想的嘲笑和否定。

記得小時候，每當我滿心歡喜地描繪出一幅理想中的美好畫面時，爸爸媽媽總會半信半疑地搖搖頭，用這句古老的諺語來回應我：“哦，你這是在等天上掉餡餅呢！”那時的我，只能做個鬼臉，不服氣地嘟囔一句：“誰知道呢，說不定有一天真的會有餡餅從天上掉下來。”

如今，天上掉餡餅的夢想，竟然真的成了現實。不過，別抬頭張大嘴巴，因為這餡餅并非真的是熱氣騰騰的餡餅，而是各式各樣的快遞包裹。它們可能是一份外賣，一份電商訂單，甚至是一份急需的文件。這些“餡餅”，乘坐著無人機，從天而降，給我們帶來驚喜。

如果你對這種情景覺得略感奇特，那么我得告訴你，這才僅僅是開始。試想一下，明天是你孩子的生日，你在線上預定了一個蛋糕，然后打開窗戶，一架無人機就帶著你的蛋糕，靜靜地降落在你的陽臺上。你打開包裹，發現里面的蛋糕完好無損，還保持著剛出爐的溫度和香味。這仿佛就像是現代版的哈利·波特魔法，讓人驚嘆，不是嗎？

作為低空經濟的關鍵載體，無人機正在重塑我們的物流系統，能夠快速、準確地將商品送到我們的手中。

無人機送貨，就像是一場現代版的馬車西部片，只不過馬車被替換成了小巧靈活的無人機，而馬車夫則被精準的GPS系統取代。你只需在手機上輕點幾下，不管是生日蛋糕還是急需的文件，都能快速準確地送到你手里。

這種趨勢的出現，實質上是“低空經濟”崛起的結果。據統計，截至2022年底，全國的無人機運營企業達到1.5萬家，年產值已達1170億元人民幣。注冊的無人機數量為95萬架，實時飛行次數約為3.86億次，累計飛行時長約為1668.9萬小時。作為低空經濟的關鍵載體，無人機正在重塑我們的物流系統，能夠快速、準確地將商品送到我們的手中，仿佛在現實中上演了“天上掉餡餅”的神話。

2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出“發展交通運輸平臺經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟”。這是“低空經濟”概念首次寫入國家規劃，標志著低空經濟成為“十四五”時期需要認真謀劃的新興經濟形態。

“低空經濟”通常指的是，利用距離地面垂直高度在1000米以內，視地區特性和實際需求可擴展至3000米以內的空域進行的經濟活動。這種經濟形態，是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展。

2023年，深圳市政府工作報告中提出，要建設低空經濟中心，打造通用航空產業綜合示范區、民用無人駕駛航空試驗區，這是深圳第一次把“低空經濟”寫入政府工作報告。

作為中國的無人機制造業高地，深圳“向天發展”的底氣來自其完整的無人機產業鏈。目前，深圳市擁有超過1300家無人機企業，產值已達750億元。據深圳市無人機行業協會預測，到2024年，無人機在中國市場規模將達到1600億元，其中僅快遞物流方面的無人機市場規模就約有300億元。

2022年11月，粵港澳大灣區數字經濟研究院(International Digital Economy Academy，簡稱“IDEA研究院”)發布了《低空經濟發白皮書——深圳方案》。該方案認為，低空空域蘊藏著巨大的發展潛力和想象空間，具有比地面交通更為廣闊、多元的產業和應用前景。人們可以通過技術推動將低空空域轉化為經濟資源，同時通過建立數字化的低空智能融合基礎設施，來充分挖掘低空空域的價值，創造新的生活和工作模式，開辟經濟發展新領域，推動低空空域成為新的經濟增長極。

近年來，隨著無人機技術的飛速發展，國內外許多公司開始利用無人機進行快遞配送。亞馬遜的Prime Air和谷歌的Project Wing，都已經開始在某些地區進行無人機送貨服務。

亞馬遜的Prime Air無人機，采用了自主導航、自主避障、自我修復等先進技術，這使得它們可以提供高效、準確且安全的配送服務。通過GPS和無線通信等技術，這些無人機能夠與亞馬遜的配送中心和物流網絡相連接，獲取訂單信息和貨物詳情，進而選擇最優的飛行路徑并自動導航。在送貨的過程中，Prime Air的無人機還會根據當地的天氣狀況、地形地貌、道路交通狀況等因素，自行調整配送策略和計劃，從而確保配送的效率和安全性。

谷歌母公司Alphabet旗下的無人機公司Wing，展示了一系列不同規格的無人機。其中包括一種大型無人機，能夠攜帶超過7磅的重量，同時還有一種小型無人機，專為運輸0.6磅的處方藥設計。Wing的標志性無人機，則被設計成能夠處理最高2.5磅的載重。該公司還進一步指出，目前90%的配送任務都是針對重量5磅或更輕的包裹，這說明Wing的無人機已經能夠滿足大部分的配送需求。

Project Wing最近在美國、芬蘭和澳大利亞三個國家進行了25萬次配送。其最大的成功在澳大利亞的洛根（布里斯班的一個郊區），已經完成了超過50000次的總配送。進一步細分，Wing說它在一天內的交付量超過了1000次，或者每25秒左右就有一次交付。

2023年6月，第七屆世界無人機大會在深圳召開。美團副總裁兼無人機事業部負責人毛一年在會議上表示，打造城市低空物流網絡，無人機可以承擔一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。美團無人機于深圳的試運行航線，已在5個商圈落地，航線覆蓋18個社區和寫字樓，累計配送訂單量超12萬單。他預測，隨著無人機技術和物流網絡的發展，到2040年，無人機配送可能會占到當日包裹遞送量的30%。

無人機送貨無疑是一種現代且令人興奮的物流解決方案，能夠減少交通擁堵、事故和溫室氣體排放。它帶來的便利性和效率性的提升令人印象深刻。然而，盡管它看起來極具吸引力，但我們絕不能輕易忽視其中潛藏的安全風險。作為一項新興的物流方式，無人機送貨在其發展道路上會面臨一些關鍵性的挑戰。

安全問題是首當其沖的挑戰。無人機在復雜的空中環境中飛行，可能會遭遇各種意想不到的風險，比如惡劣天氣、電線、高樓等。無人機也可能會互相碰撞、或撞上其他載人航空器及鳥類。當前的無人機技術還沒有完全解決自主避障的問題，如果在空中發生碰撞，可能會導致無人機墜落，對地面人員和設施構成威脅。

無人機物流還需要解決自身的技術挑戰。比如，穩定性、電池續航能力、抗干擾能力、載重能力等。當前的無人機通常只能攜帶小于5公斤的貨物，而且續航能力通常只能維持30分鐘左右。這意味著，對于較重或遠程的物流任務，無人機可能還無法勝任。

無人機的防御性也存在漏洞。在運輸過程中，無人機可能面臨各種安全威脅，如黑客攻擊、信號干擾或惡意捕獲等。這些可能導致無人機的控制權被盜，從而帶來一系列的安全問題。

無人機物流對于隱私權的沖擊也不容忽視。在執行任務時，無人機可能無意中捕捉到個人、家庭或企業的私密信息，如未經授權的視頻或照片。這種情況下，無人機物流可能成為個人隱私泄露的新途徑。

因此，我們需要更好的技術來提升無人機的自主避障能力，需要更強的安全防護措施來防范黑客攻擊，以及更完善的隱私保護政策，來確保無人機物流不侵犯公民的個人隱私。只有這樣，無人機物流才能真正實現安全、高效的發展。

你可能會繼續質疑：萬一你不在家怎么辦？萬一天空中的鳥群圍攻無人機怎么辦？別擔心，科技的發展總是在不斷解決問題和滿足需求。未來，這些無人機可能會配備人臉識別功能，以確保貨物送到正確的人手中；而無人機和鳥類的“空中霸權”問題，也會在科技進步的推動下找到和平的解決方案。

你提出的這些問題，猶如我們在未知的夜晚懷疑破曉，而科技的光芒，就像破曉的曙光，總會在我們需要的時候閃現，溫暖每一個疑惑的角落。

讓我們一起來想象一下未來的天空，被各式各樣的無人機點綴，它們或送貨，或播種，或拍攝，帶給我們前所未有的生活體驗。未來的天空，將不再僅僅是詩人墨上的繁星，畫家筆下的浪漫，它會變得更加生動，充滿了活力和創新。它將成為物流世界的新坐標，低空經濟的閃亮舞臺。我們常說“天上不會掉餡餅”，但在科技高速發展的今天，這個諺語可能需要重新定義。

小時候的我，總是被譏笑為“等天上掉餡餅”。科技的進步也許讓這句話不再是嘲笑，而更像是一種預言。如今的我，也許可以告訴我的孩子：在未來的世界，真的有可能會有餡餅從天而降。

這個餡餅，可能是她心心念念的玩具，無人機經過精確計算和規劃，沿著設定的航線，將它安全送到我們的窗前。或許，這個餡餅是她急需的學習資料，那些厚重的參考書，也可以輕而易舉地穿越城市，準時準點的降落在她的書桌上。

親愛的讀者朋友，有些時候，我們的夢想，也像天上的餡餅，看似遙不可及，實則觸手可及。只要我們心懷夢想，勇往直前，挑戰常規，那么，未來的天空，又有誰能夠斷言，它不會善意地贈予我們一份意想不到的餡餅呢？

（作者胡逸，一個喜歡暢想未來的大數據工作者。“未來可期”是胡逸在澎湃科技開設的獨家專欄。）