上海寶山羿鵬空鐵示范線項目首期400米軌道及車站已經建成，有望今年9月中下旬試運行。本文圖片均來自“上海寶山”微信公眾號

軌道由立柱支撐在空中，列車懸掛于軌道下方“凌空飛行”，這樣的出行方式即將在寶山成為現實。

5月11日，澎湃新聞記者從上海寶山區獲悉，近日寶山羿鵬空鐵示范線項目傳來好消息，首期400米軌道及車站已經建成，有望今年9月中下旬試運行。

空鐵是一種新型中低運量軌道交通工具。與傳統交通方式不同，空鐵行駛不占用地面路權，具有綠色環保、占地少、造價低、建設快、運維成本低、環境適應性強等優點。

寶山空鐵示范線項目采用全新一代輕型懸掛式單軌系統，是在引進德國零事故率安全運營39年的原型系統基礎上，經過近五年的自主研發和迭代，全系統國產化率已達90%以上。

該項目位于寶山區上海機器人產業園，規劃全長940米，設車站2座，維保車間1座，1到4節車廂靈活編組，最高設計時速60千米。寶山空鐵將采用目前全球最高等級的GOA4無人駕駛系統，投運后將為乘客帶來科技感十足的出行新體驗。

在富聯一路富長路附近，路面上空“懸空”架設著的一條“鋼骨架”軌道讓人眼前一亮。這條軌道由鋼立柱支撐懸掛于空中，一端延伸至空鐵示范線項目的首座車站，另一端則蜿蜒接入羿鵬軌道交通開發（上海）有限公司的維修保養車間。

今后，平均時速為30公里的空鐵列車就將懸掛于軌道下方，穿梭于線路、站點之間。

“我們已經完成了400米的軌道建設，包含立柱、軌道梁、道岔，以及軌道梁內部的供電軌道、接地軌道、伸縮縫等所有設施建設。”羿鵬軌道交通開發（上海）有限公司負責人表示，該項目施工對市政道路影響小，同時具備造價低、建設快等優勢，“每個立柱占地只有80厘米×80厘米，也就是0.64平方米，對路權影響非常小。”

上海寶山羿鵬空鐵示范線項目

在軌道另一端，一座簡約小巧的兩層車站也已建成。這個車站占地僅150平方米，可以用來列車停靠和乘客上下客。與軌道、車站同步建設的還有控制中心，目前已完成全部建設，空鐵的首節車廂也即將下線。

據負責人介紹：“首節車輛已經基本完成總裝工作，將在本月中下旬運回寶山基地，開啟車輛的靜調和動調工作，8月將開展全系統，包括所有子系統的系統聯調，在9月上旬到中旬可以和大家見面。”

上海寶山羿鵬空鐵示范線項目