昨日（7月23日），西安市公安局和西安市環境保護局聯合發布了《關于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》，征求意見稿稱，經市政府同意，西安市將對高排放老舊汽車實施禁限行管控，其中有關汽油（天然氣）的禁限行政策引起廣大市民關注。

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今天（7月24日）下午，西安市環保局對《關于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》做出說明。

西安市環保局副局長李博介紹情況

記者提問：

該政策有無法律依據，是否涉嫌違法？

侵犯車主權利，有沒有補貼辦法？

該政策有無廣泛調研，聽取民意？

十年的車是否真正造成污染？

回答：

不是強制淘汰，是鼓勵淘汰。

減少中心城市排污強度，劃定中心區域。

淘汰舊車和買新能源車，政府會給予一定補貼。之后會有具體政策出臺。

記者提問：

車子保養好，也沒怎么開過，但到年限了怎么辦？

回答：

可以商量，這個屬于特例。新車的排放有標準，在出廠就有標準。根據出廠排放標準來定。

記者提問：

這次政策制定有沒有數據支撐？

回答：

政策指定注重大多數老百姓的利益，根據城市發展需要。

西安市2008年8月1日前注冊登記的汽油（天然氣）汽車約有16.2萬輛，占全市機動車保有量的5.4%。2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車約有11.5萬輛，占西安市機動車保有量的3.83%。

記者提問：

以后這些車柴油車或者汽油車只能用十年或者五年？

回答：

沒有這個概念。

記者提問：

為什么不改造公交車和出租車？這次政策會不會導致運力不足？

回答：

明年之內，西安市公交車，出租車爭取全部電動化。限行不會造成運力不足，因為要控制的車輛占比較小。

這次限制的柴油車主要是貨車和渣土車，汽油車主要是輕型車輛，對公共交通運力影響不大。

記者提問：

為啥對私家車下手？

回答：

代表老百姓的利益。全國重點區域都是這種措施，能源、交通結構調整。我們宣傳不到位，做的工作很多，很多老百姓不知道，不是要對私家車下手。

記者提問：

有無科學計算能降低多少排放量？

回答：

限制的車輛排放污染物占比量比較大，國2及以下標準汽油車一輛車排放的一氧化碳占一輛國5機動車排放污染物總量的55%以上。其他數據今天沒有帶過來。

能定這個政策，不要糾結在數據上去，但肯定是能影響污染物排放總量。這個數據也是根據總量估算的，每個環節只要有污染排放都要想辦法降下來。

這個政策肯定要去做的，不會取消，征求的是條款，治理污染的決心肯定不會變。

（原題為《西安市環保局對"擬禁止高排放老舊汽車進三環"做出說明》）