融資難一直是令科技創新公司頭疼的主要問題之一。

在傳統的融資流程中，企業從銀行獲得融資需要提供抵押擔保。但一般而言，科創公司普遍具有輕資產、缺少抵押、高成長的特點，按照銀行要求獲取融資并非易事。

監管部門對于這一現狀也推出了一系列的應對措施，比如引導信貸資金重點向科創企業傾斜，支持投貸聯動業務試點等。所謂投貸聯動，是指銀行以“信貸投放”與本集團設立的具有投資功能的子公司“股權投資”相結合的方式，由投資收益抵補信貸風險，實現科創企業信貸風險和收益的匹配，為科創企業提供持續資金支持的融資模式。而在實踐中，不少銀行選擇通過“貸款+認股權”的模式對科創企業開展貸款投資。

作為一家發源于上海的互聯網創新企業，蔚來汽車已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發、設計、生產和商務機構。但在與銀行體系對接時，蔚來汽車董事長李斌直言，還是有一些困難。“互聯網公司沒有什么資產，蔚來的資產就是人，即使交很多稅，比如個人所得稅，但好像很多時候這也不是銀行能夠去衡量的東西；即使這個公司有很高的價值，比如說估值已經是100億美金、200億美金，但是去找銀行貸款合作，可能還不如有一塊地的某鄉鎮的房地產公司好使。”

上海銀行董事長金煜在6月26日舉行的科創金融服務方案發布會上則表示，如何擺脫傳統的抵質押的模式，開發符合科創企業實際的金融產品，需要更加智慧的解決方案。另一方面還要解決運營成本問題，尤其對小微企業，如何降低銀行的服務成本，降低企業的融資成本，需要專業的手段和創新的思維。

在李斌看來，互聯網創新公司融資難是一件悲哀的事情，由于沒有樓沒有地，公司的價值很難得到認可。

但從上海銀行推出的科創金融服務方案來看，上述問題也將有所解決。據上海銀行行長胡友聯介紹，根據科創企業的特點，結合不同成長時期的企業，上海銀行設計了聯合金融服務產品，包括將融資服務向企業創業周期的前端延伸，覆蓋科創企業全生命周期，從單純資金提供者向融資組織者轉變，提供一體化綜合金融服務方案。從注重硬資產到挖掘軟資產，解決擔保難題等。此外，對符合一定條件的科技型中小企業貸款實行差異化的不良容忍安排。

具體來看，針對大型產業集團，上海銀行將為企業在產業整合和擴張當中產生的金融服務需求，提供并購融資、產業鏈整合、產業基金、跨境金融等綜合金融服務；針對成長型科創企業，提供知識產權保護、遠期共贏、利息業務等靈活的融資安排，以及投貸聯動服務，并度身定制股、貸、債一體化解決方案，支持科創企業快速成長；針對小微科創企業提供便捷開戶、結算服務以及創業貸款、個人貸款等融資服務，解決種子期、初創期科創企業的融資難問題。

其實早在2017年9月，上海市已明確了上海銀行業支持科創中心建設的發展策略。根據上海銀監局與上海市科委聯合發布的《上海銀行業支持上海科創中心建設的行動方案(2017-2020年)》，預計到2020年末，上海銀監局轄內科技型企業貸款余額達到2700億元左右，科技型貸款企業數達到8000家左右；投貸聯動貸款余額達到200億元左右，累計服務客戶數超過1000家。