5月22日，中國宣布降低降低汽車進口關稅。

根據國務院關稅稅則委員會公告，經國務院批準，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。

這一消息推動當日下午的歐股汽車股上漲。歐洲STOXX汽車股指數盤初漲0.9%，創近4個月新高，領漲歐股；大眾 (VOWG_p.DE) 、寶馬 (BMWG.DE) 和戴姆勒 (DAIGn.DE) 給STOXX指數帶來的提振最大，漲幅介乎1.5%和2.5%之間。

隨后，漲幅有所回落，寶馬收漲0.67%，戴姆勒收漲0.59%，大眾收跌0.17%。

英國《金融時報》5月22日的報道分析稱，削減銷往中國的汽車的進口關稅，最大的受益者可能會變成德國制造商。

根據Jato Dynamics公司的數據，去年中國進口的汽車中有三分之一是在德國建造的，美國占據了進口總量的22％。捷豹路虎和阿斯頓馬丁的所在地英國占據了9％。

即使在從美國工廠出售給中國的車輛中，很多都是德國品牌，寶馬和奔馳都從美國工廠出口大量豪華SUV。

根據研究機構IHS的預測，寶馬和奔馳今年將分別從美國出口89000輛汽車和65000輛汽車，電動汽車制造商特斯拉（Tesla）的銷量為14000輛。

伯恩斯坦駐香港的分析師Robin Zhu說：“像德國高端汽車制造商這樣的中國主要進口商是宣布（降低進口關稅）的明確贏家。

美股也走出了類似的行情。

5月22日，美國汽車股開盤后也集體走高。盤初道瓊斯汽車指數漲約0.9%，通用汽車（GM.N）漲1.2%，特斯拉（TSLA.O）漲1.2%，福特（F.N）漲0.4%，菲亞特克萊斯勒（FCAU.N）漲超2%。

不過，此后特斯拉回吐盤初漲幅，并轉而下跌，收跌3.33%，通用汽車收漲0.5%，福特收漲0.09%。

5月21日，美國權威汽車期刊“消費者報告”(Consumer Report)稱特斯拉Model 3存在缺陷。馬斯克回應表示， Model 3的剎車弱點可以通過固件升級來修復，將在數日內完成；會確保所有Model 3都有驚人的剎車能力，不需要客戶額外花錢。此外，特斯拉門店調價文件顯示，自2018年7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價，根據不同的車型，降價幅度從4萬元到9萬元不等。

5月23日開盤，滬深兩市指數微跌，但汽車概念股大漲。汽車行業板塊漲1.58%，斯太爾（000760）、迪生力（603335）、越博動力（300742）等多股漲停。