北京新機場西塔臺施工現場 華北空管局 圖

5月16日，澎湃新聞記者從華北空管局了解到，北京新機場運行后將成為全國首個擁有交叉跑道的機場。目前，在缺乏相關經驗的情況下，華北空管局參考法蘭克福機場交叉跑道運行經驗和規則，應用允許順風起飛和非全跑道起飛措施，現正在依據北京新機場的實際情況制定交叉跑道運行方案。

當天，北京市住建委相關負責人披露，北京新機場各項工程將在明年6月底前完成，7、8、9月進行相關設備調試，“十一”通航。

據北京市住建委負責人介紹，目前，北京新機場工程建設總體進度在計劃范圍之內，航站樓工程已完成封頂封圍，正在進行內部精裝修及機電設備安裝；市政配套工程完成90%，出場高架橋結構已全線貫通；口岸工程完成18%，空管西塔臺工程完成35%，供油工程完成30%，東航基地完成30%，南航基地完成30%，飛行區工程土方施工已完成92%，信息中心大樓建設工程正在穩步推進，各信息系統建設已全面展開。

據華北空管局相關負責人表示，2019年，與北京新機場同時運行的新終端管制中心，將為首都機場、北京新機場、天津機場的航班提供中低空進近管制服務。

該負責人表示，日前民航局空管局組織召開專題工作會議，重點研究解決新機場運行籌備的關鍵問題，局長車進軍參加會議并表示，北京新機場建設是重大政治任務，是全空管系統的事，民航局空管局將加強總協調，全力以赴、統籌協調做好各項工作。

北京新機場空管配套工程北京新終端中心施工現場 華北空管局 圖

此外，上述負責人透露，在北京新機場建成運行后，針對華北地區首次“一市兩場”運行，華北空管局局長文學正已帶領新機場工作小組完成了赴華東空管局的調研，學習上海虹橋、浦東兩場運行先進經驗，借鑒并研究華北空管適用的兩場管理方式。

由于新機場建成后，需要統籌規劃華北地區空域，現有的管制扇區也將會有較大調整。

華北空管局方面對此表示，依據正在編制的扇區規劃方案，北京區域管制中心擬規劃30個扇區，終端管制室擬規劃11個扇區，天津預計增開一個扇區。

“通過首都、新機場進近管制區劃設多個功能不同的管制扇區、新辟進出港點、新辟與之配套的航路航線等措施，滿足京津冀地區旺盛的航空用戶需求”，華北空管局局長文學正表示。

據了解，北京新機場空管工程分為本場空管工程和新終端管制中心工程。本場工程包括兩座塔臺，空管業務用房5.88萬平米，包括航管、監視、導航、通信和氣象等設施。終端管制中心工程建筑面積6.6萬平米，包括終端管制中心用房、管制訓練用房及相關設施。

目前，北京新機場空域方案、扇區規劃、終端區容量評估、飛行程序設計等相關工作正在緊張進行中。華北空管局已開始對管制員進行培訓，整體培訓工作將于2019年8月前完成，以滿足北京新機場運行的需求。