“‘碳中和’不僅僅是一種技術(shù)、能源或者涉及電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型、電動汽車的問題，它實則是要實現(xiàn)范式的轉(zhuǎn)型。”

12月12日，國際貨幣基金組織原副總裁朱民在由清華大學(xué)五道口金融學(xué)院聯(lián)合主辦的“中國實現(xiàn)碳中和的途徑” 高級研討會上表示，要推動范式的轉(zhuǎn)型，就要把概念納入政策制定的過程中，要有宏觀的視角。把經(jīng)濟活動、社會活動綜合起來，基于一個以非GDP為導(dǎo)向的發(fā)展路徑，提升人們的福祉。

朱民表示，中國去年發(fā)布的“1+N”政策體系拓寬了戰(zhàn)略的視角，也指出了要開展行動的行業(yè)，提供了框架。

“我們要進一步推動這種框架，使其真正得以執(zhí)行，成為一個當?shù)卣梢匀ダ玫墓ぞ撸蛔尣煌牟块T、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)能夠把框架納入到他們的日常運營和決策當中。” 朱民說，要分階段明確目標，不僅僅要涉及到總的目標，還要有區(qū)域的目標和分行業(yè)的目標。同時，要提供最適合的激勵機制來去引導(dǎo)不同的行業(yè)和區(qū)域。

朱民指出，政府要在早期調(diào)動更多的公共資源，來投資新能源和相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。同時，政府要結(jié)合財政補貼、稅收等政策以支持“碳中和”的目標。

朱民強調(diào)，必須要給所有行業(yè)提供明確的市場信號，而政府應(yīng)該提供激勵措施來引領(lǐng)市場。

“中國的碳排放交易體系成為了一個非常好的價格傳導(dǎo)機制，但是市場還是比較小，不是特別成熟，交易也不是特別活躍。”朱民說，國際經(jīng)驗表明，要鼓勵公共部門采用碳交易體系，結(jié)合碳稅等方式，形成聯(lián)合各個部門的機制來推動市場發(fā)展。