<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/948/621.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/948/621.jpg" width="3000" height="3000" data-width="3000" data-height="3000" data-id="228948621" class="img_default"><img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/929/598.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/929/598.jpeg" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="228929598" class="img_default">C919飛抵上海虹橋，穿過(guò)象征民航最高禮儀的“水門”，正式加入東航機(jī)隊(duì)“大家庭”。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/947/580.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/947/580.jpg" width="1170" height="1170" data-width="1170" data-height="1170" data-id="228947580" class="img_default">

C919飛抵上海虹橋，穿過(guò)象征民航最高禮儀的“水門”，正式加入東航機(jī)隊(duì)“大家庭”。

C919飛抵上海虹橋，穿過(guò)象征民航最高禮儀的“水門”

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/930/861.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/930/861.jpg" width="600" height="600" data-width="600" data-height="600" data-id="228930861" class="img_default">2022年12月9日11時(shí)39分，編號(hào)為B-919A的C919大型客機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟航飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著全球首架C919大型客機(jī)交付首家用戶中國(guó)東方航空。&nbsp;

2022年12月9日11時(shí)39分，編號(hào)為B-919A的C919大型客機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟航飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著全球首架C919大型客機(jī)交付首家用戶中國(guó)東方航空。&nbsp;

全球首架C919從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛

一同見(jiàn)證：C919即將起飛

由于C919是全球首發(fā)機(jī)型，在獲得中國(guó)民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，東航還要開(kāi)展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛，以對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性以及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。東航將向局方申請(qǐng)《運(yùn)行規(guī)范》，以獲得C919飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行的最終批準(zhǔn)。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/926/196.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/926/196.jpeg" width="5791" height="5791" data-width="5791" data-height="5791" data-id="228926196" class="img_default">據(jù)了解，東航計(jì)劃于近期開(kāi)展C919驗(yàn)證飛行，除了上海兩大機(jī)場(chǎng)之外，站點(diǎn)還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟(jì)南等。完成上述準(zhǔn)備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來(lái)2年間陸續(xù)交付。

由于C919是全球首發(fā)機(jī)型，在獲得中國(guó)民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，東航還要開(kāi)展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛，以對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性以及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。東航將向局方申請(qǐng)《運(yùn)行規(guī)范》，以獲得C919飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行的最終批準(zhǔn)。

據(jù)了解，東航計(jì)劃于近期開(kāi)展C919驗(yàn)證飛行，除了上海兩大機(jī)場(chǎng)之外，站點(diǎn)還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟(jì)南等。

完成上述準(zhǔn)備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來(lái)2年間陸續(xù)交付。

未來(lái)可期，東航C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入“沖刺階段”

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/759.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/759.jpeg" width="2067" height="2067" data-width="2067" data-height="2067" data-id="228925759" class="img_default"><img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/501.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/501.jpeg" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="228925501" class="img_default">交付當(dāng)天，東航選派了3名資深機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛“首秀”飛行，駕駛C919從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，3位資深機(jī)長(zhǎng)的總飛行時(shí)間超5萬(wàn)小時(shí)。出席交付儀式的80名各方嘉賓代表登上飛機(jī)，率先體驗(yàn)東航C919的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性。

交付當(dāng)天，東航選派了3名資深機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛“首秀”飛行，駕駛C919從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，3位資深機(jī)長(zhǎng)的總飛行時(shí)間超5萬(wàn)小時(shí)。出席交付儀式的80名各方嘉賓代表登上飛機(jī)，率先體驗(yàn)東航C919的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性。

第一批乘客：最短的旅途，最長(zhǎng)的期待

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/947/589.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/947/589.jpg" width="1311" height="1311" data-width="1311" data-height="1311" data-id="228947589" class="img_default">東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/699.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/699.jpeg" width="5568" height="5568" data-width="5568" data-height="5568" data-id="228925699" class="img_default"><img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/698.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/698.jpeg" width="3000" height="3000" data-width="3000" data-height="3000" data-id="228925698" class="img_default">“乘坐舒適寬敞”將是C919今后服務(wù)旅客時(shí)鮮明的亮色——公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過(guò)1米；經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)匠心甚至更讓人驚艷：國(guó)際主要窄體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，因空間局促往往不受旅客青睞。而東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5cm，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。C919客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，單曲圓弧造型設(shè)計(jì)的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺(jué)空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣質(zhì)量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境；東航C919客艙還選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。

東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。

“乘坐舒適寬敞”將是C919今后服務(wù)旅客時(shí)鮮明的亮色——公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過(guò)1米；經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)匠心甚至更讓人驚艷：國(guó)際主要窄體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，因空間局促往往不受旅客青睞。而東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5cm，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

C919客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，單曲圓弧造型設(shè)計(jì)的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺(jué)空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣質(zhì)量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境；東航C919客艙還選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。

164座兩艙布局，“中間座最寬”人性化設(shè)計(jì)

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/619.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/619.jpeg" width="3000" height="3000" data-width="3000" data-height="3000" data-id="228925619" class="img_default"><img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/620.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/620.jpeg" width="5359" height="5359" data-width="5359" data-height="5359" data-id="228925620" class="img_default">首架機(jī)還有著特殊的涂裝和專屬“身份證號(hào)”。除了東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，這架飛機(jī)在機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。飛機(jī)注冊(cè)號(hào)選用B-919A，B代表中國(guó)民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A則有首架之意，突顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。

首架機(jī)還有著特殊的涂裝和專屬“身份證號(hào)”。除了東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，這架飛機(jī)在機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。飛機(jī)注冊(cè)號(hào)選用B-919A，B代表中國(guó)民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A則有首架之意，突顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。

全球首架C919客機(jī)的東航涂裝細(xì)節(jié)滿滿

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/169.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/169.jpeg" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="228925169" class="img_default">在當(dāng)天的交付環(huán)節(jié)，中國(guó)商飛向中國(guó)東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”，頒發(fā)飛機(jī)銷售證；中國(guó)民航局華東管理局向中國(guó)東航頒發(fā)國(guó)籍登記證、單機(jī)適航證（AC證）、電臺(tái)執(zhí)照，中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)首次擁有中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

在當(dāng)天的交付環(huán)節(jié)，中國(guó)商飛向中國(guó)東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”，頒發(fā)飛機(jī)銷售證；中國(guó)民航局華東管理局向中國(guó)東航頒發(fā)國(guó)籍登記證、單機(jī)適航證（AC證）、電臺(tái)執(zhí)照，中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)首次擁有中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

全球首架C919交付儀式：“金鑰匙”開(kāi)啟新航程

12月9日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付機(jī)將從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，飛赴上海虹橋機(jī)場(chǎng)完成交付，該飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-919A，為全球首架交付。

12月9日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付機(jī)將從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，飛赴上海虹橋機(jī)場(chǎng)完成交付，該飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-919A，為全球首架交付。

C919交付機(jī)將從浦東機(jī)場(chǎng)飛赴虹橋機(jī)場(chǎng)完成交付

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/389.jpeg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/228/925/389.jpeg" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="228925389" class="img_default">12月9日上午，中國(guó)東方航空作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家用戶，正式接收編號(hào)為B-919A的全球首架飛機(jī)，邁出市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵“第一步”，并有望最早于2023年春投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。C919首架機(jī)交付是繼C919獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證后，我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)征程上的又一重要里程碑，意味著歷經(jīng)幾代人的努力，我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)將首次擁有中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

12月9日上午，中國(guó)東方航空作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家用戶，正式接收編號(hào)為B-919A的全球首架飛機(jī)，邁出市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵“第一步”，并有望最早于2023年春投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。

C919首架機(jī)交付是繼C919獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證后，我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)征程上的又一重要里程碑，意味著歷經(jīng)幾代人的努力，我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)將首次擁有中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在全球范圍內(nèi)首次交付

直播錄像丨東航“提貨”首架C919，記者登機(jī)體驗(yàn)

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C919迎來(lái)重要里程碑！12月9日，東航在上海虹橋機(jī)場(chǎng)接收全球交付的首架C919飛機(jī)，這也是中國(guó)商飛交付客戶的“首單”。最快在明年上半年，中國(guó)人就可以坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。澎湃新聞邀您一起見(jiàn)證高光時(shí)刻。

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