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車展技術湃|自主品牌亮出“獠牙”,它們正超越國際節奏
在工信部將盡快研究制定降低汽車進口關稅政策的新聞下,曾有一條點贊數很高的評論是:面對這條馬上要跳進中國車市池塘的“鯰魚”,自主品牌們是做那些瑟瑟發抖的“沙丁魚”,還是亮出“獠牙”直面這條“鯰魚”?
答案似乎可以在今年的北京車展上探知一二。面對這條游得越來越近的“鯰魚”,自主品牌們亮出不少“獠牙”。有些車企抓緊時間修煉內功,將燃油車型做大做強,如廣汽傳祺GM6、一汽紅旗H5、奇瑞瑞虎8、北汽幻速S3X、觀致MILE E1等,而有些車企則先行一步搶占前灘,將電動車、智能網聯、無人駕駛等新技術變成一件件落地的產品,如上汽榮威RX8等,還有些車企劍走偏鋒挑戰高難度。接下來就讓澎湃新聞為大家盤點一些自主品牌的“獠牙”們。
名爵X-MOTION概念車

該車采用名爵品牌當下最新的設計語言,官方稱之為“星耀力場前格柵”,其類似盾型的大尺寸格柵,內部采用了點陣式設計,搭配左右兩側造型凌厲的大燈組,類似設計還可在名爵6上見到。有媒體預計X-MOTION的量產版本或為新能源車型。
廣汽傳祺GM6

動力方面或搭載1.8T渦輪增壓動力,預計上市后的競爭對手為比亞迪宋MAX。
據了解,就在上月它的同門師兄GM8實現了銷量暴漲,近3000輛的月銷量證明其逐漸得到市場認可。有評論認為,借著師兄GM8還不錯的名頭,GM6的出現將帶來價格更低的自主MPV又一選擇。
北汽幻速S3X

外觀上,S3X相較于家族其他產品更顯硬派粗曠。配合7座布局,主副駕駛座和中后排座椅均可靈活調節并營造多種用途的自由空間。配置上,新車擁有全景天窗,電動雙蒸空調、多媒體顯示屏,滿足消費者對于日常使用的需求。
吉利博瑞GE

博瑞GE所搭載的插電式混合動力系統由吉利歐洲研發中心基于CMA中級車基礎架構開發。尺寸方面,博瑞GE的長寬高分別為4986/1861/1513mm,軸距為2870mm。
奇瑞瑞虎8

外觀設計上,瑞虎8前臉采用奇瑞的“虎踞”設計元素,用兩根鍍鉻條將格柵分割成三個部分,尾部也運用了貫穿式的尾燈設計,總體來說中規中矩。內飾上比較接近瑞虎5X,亮點不多,7座采用2+3+2的座椅布局。
動力上,新車搭載一臺和瑞虎7一樣的1.5T發動機,傳動上匹配6速手動和6速雙離合變速箱。最大可以輸出147馬力和210N·m。
紅旗H5

新車在外觀上采用直瀑式進氣格柵,融入了中國經典的折扇元素,尾部整體偏于Coupe車型的溜背式設計,整體體現出較為運動的風格。H5車身尺寸分別為4945×1845×1470mm,軸距達2875mm。內飾方面,紅旗H5有黑、棕、白3種顏色供選,同時有實木和鋼琴漆兩種飾條種類。新車配備三輻式多功能平底方向盤、ACC自適應巡航、AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統、7英寸液晶儀表、12向電動調節座椅以及自動泊車等。
動力上,新車將搭載一臺1.8T四缸發動機,最大功率137kW(186馬力),峰值扭矩250N·m,匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
榮威RX8與榮威Marvel X

外觀上,該車前蓋采用“中軸線”設計,環翼格柵與騰云大燈一體,極富視覺沖擊力;四顆一組的獵戶座星云霧燈獨具鋒芒、腰線刻畫出四個強有力的輪包曲面、定音錘尾燈雄渾優雅,長寬高4923*1930*1840mm、軸距2850mm。值得一提的是,車大,“智能”同時還保證了優秀——該車搭載領先同級兩個時代的全新一代互聯網汽車智能系統-基于AliOS的斑馬智行解決方案,并有Super Pilot智能主動駕駛輔助系統。

設計方面,榮威MARVEL X保留了光之翼概念車90%的設計,高度還原概念車外觀。性能方面,榮威MARVEL X由專屬的電動車架構打造,并搭載i-Drive智能全驅系統,4秒破百,性能堪比百萬豪華跑車。服務上,榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務網絡、全透明可視化服務流程。
奇瑞艾瑞澤GX

有趣的是,該系統還可識別32種方言,能滿足全國大多數地區用戶的使用習慣。作為奇瑞轎車序列中的升級產品,艾瑞澤GX上市后或將以其智能配置分得市場一杯羹。
觀致MILE E1概念車

車門開啟方式極為炫酷,蝴蝶門的設計極具儀式感,車門把手采用隱藏式設計,駕駛者只需觸摸車門把手,車門即可自動開啟。在智能互聯方面,該車融合了5G高速網絡的同時,搭載了前瞻性AI智能助手——觀致Mr.Q。觀致MILE 1續航里程可達600公里,在快速充電模式下,僅需15分鐘就可以充滿80%電量。
上汽大通Tarantula概念車

廣汽Enverge新能源概念車

內飾方面,新車采用飛翼式座艙布局,后排配備360度全景VR智能眼鏡,在行車過程中,乘客可體驗虛擬與現實之間的感官刺激。可謂科技感十足。性能方面新車也毫不遜色。百公里加速僅4.4秒,在NEDC工況下,續航里程達到600公里,配合350千瓦常規快充功率,充電10分鐘即可行駛400公里,在新能源車型中的表現十分亮眼,并且,新車將實現無線充電等多樣化充電方式,這也解決了新能源車型快速充電的難題。
東風eπ新能源高性能轎跑概念車

從外觀上看,eπ貫徹了東風“品智?悅心”的設計哲學,剪刀門顯得相當前衛。在出行體驗方面,eπ搭載了先進的智能系統,充分體現了與用戶的交互,實現方便快捷的即時出行。技術參數方面,eπ具備500km(純電動)續航及1000km(PHEV)續航能力,低于4s的強悍百公里加速性能,低分貝電動機系統可以提供寧靜的感受,四輪輪轂電機則能夠帶來更好的承載空間及手動駕駛樂趣。
納智捷全新概念車及其“AI智能概念座艙”

內飾部分,納智捷將AI-人工智能、AR-增強實景、ADAS高級別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡約主義設計風格等創新技術融為一體,期望為乘客提供全新的人機交互體驗。而為了使用戶能夠獲得更加易用、更加開放并且可升級的體驗,納智捷推出了L-OS系統,實現車輛的遠程互聯。
海馬第二代S5

動力方面,新車將搭載1.2T和1.5T兩款渦輪增壓發動機以及一款1.6L自然吸氣發動機,未來還將推出采用1.6T渦輪增壓發動機的車型共消費者選擇。在8-10萬元價格區間內的SUV車型中,第二代海馬S5有著鮮明的車型特征與成熟、完善的產品力,是一款頗具實力的產品。
江淮iEVA50
江淮汽車在iEVA50上采用了多年來在新能源市場積累的領先技術。如新一代液冷電池包、先進的電控技術等。在電動機方面,iEVA50搭載的電動機能夠輸出110kW的最大功率和330N·m的峰值扭矩,0-50km/h加速僅需4s,最高時速可達150km/h以上,而續航里程則能達到500km,堪稱同級領先。iEVA50的上市能夠體現出江淮汽車經過11年迭代研發,在“三電”核心領域以及能量回收、驅動與制動電耦合、電磁兼容等關鍵技術上的領先水平。
本屆以“定義汽車新生活”為主題的北京車展,可以說是自主品牌們亮出“獠牙”的一個舞臺。但是,光亮出“獠牙”顯然并不夠,讓我們期待自主車企們在接下來短兵相接的競爭中愈發遇強則強。





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