蘇南強市常州今年頻頻提出打造“新能源之都”，11月11日，2022世界工業與能源互聯網博覽會將在常州開幕。

官方數據顯示，目前常州的動力電池產銷量占全國的五分之一，居第一位；有理想、比亞迪等4家整車企業，新能源整車產量占江蘇全省的一半；太陽能光伏產業鏈條完整，電池片及組件產能約占全國一成……市工信局副局長楊軍告訴澎湃新聞（www.usamodel.cn），新能源產業鏈條和應用場景，有的城市可能在單一領域表現突出，而常州是“全能選手”，形成了發電、儲能、輸送和應用——也就是“發儲送用”的產業閉環，在國內首屈一指。

打開地圖軟件，在常州范圍搜索“鋰”，會密密麻麻地出現各種鋰電池公司，甚至鋰享商業廣場、鋰享家快捷賓館……

當地人或許已習慣這個金屬元素的頻繁出現。2016年，電池巨頭寧德時代在常州溧陽建設產能50億瓦時的鋰電池長三角基地，2017年又聯手上汽集團在溧陽建設鋰電池生產基地。目前，常州擁有動力和儲能電池生產及配套企業80余家，產業鏈完整度達94%，全球動力電池裝機量前十的龍頭企業中有四家在常州布局，其中兩家將中國總部放在常州。

隨之而來的是以鋰電池為動力的新能源汽車在常州從無到有、從有到優。目前，全市已培育和集聚新能源汽車產業鏈企業3400多家，今年1~8月整車產量18萬輛，預計年產量將突破30輛。

市發改委副主任沈莉告訴澎湃新聞，除了以動力電池為代表的“儲能”和以新能源車制造為代表的“應用”，發電方面，常州的太陽能光伏產業鏈條完整，電池片及組件產能約占全國10%；在輸送方面，更是全國最大的特高壓輸變電設備制造基地，變壓器產品市場占有率全國第一。

今年1~8月，常州動力電池行業產值增長109%、新能源整車制造業產值增長192%、光伏行業產值增長36%，對全市規上工業產值的增長貢獻率分別達到48%、23.2%、19.3%。在疫情多點散發的當下，這是一組亮眼的數據。

表面看，常州的“新能源重鎮”溧陽、金壇此前是蘇南相對欠發達地區，除了土地資源和發展空間，也有更強烈的進位意識，但項目落地后迅速壯大，則與常州保持產業定力、深耕實體經濟息息相關。

市工信局副局長楊軍稱，常州多年來將“開年第一會”的主題聚焦于項目發展，形成全方位的產業配套能力。41個工業大類，常州有37個；207個中類，常州有191個；666個小類，有600個；全市5700多家規上工業企業四成從事裝備制造。常州的智能制造裝備產業入選首批國家戰略性新興產業集群，獲得的中國工業大獎、工業強基工程項目、制造業單項冠軍數量均列全國地級市第一。

市政協原副主席顧森賢表示，常州長期受城市規模不大、科教資源欠缺的限制，但一直沒有失去個性，那就是“常州制造”。

這種優勢，對于企業逐漸成為一種依靠。常州市政府研究室原主任王粉龍告訴澎湃新聞，他問過一些企業家為什么選擇落戶常州，不少人看中的是產業配套能力，上下游缺什么，在本地都能找到供應商，“曾有企業前往東南亞，結果還是回到常州。”

營商環境是另一關鍵。沈莉表示，營商環境不光靠吆喝，更要提供服務，讓企業有獲得感。常州有多個“重點企業服務群”，市委市政府主要領導，區縣、局辦的領導以及重點企業老總都在群里，有次快半夜了，一位企業家在群里求援，相關部門十分鐘內就拿出兩套解決方案，“企業對常州的產業配套能力和營商環境有了切身感受，會主動幫我們招商，介紹相熟的企業家前來投資。”

常州是“蘇南模式”發源地之一，2021年完成地區生產總值8807億元，因地域、人口不占優勢，近來經濟總量與蘇州、無錫的差距逐漸拉大。但憑借新能源賽道，常州正怒刷存在感，預計2025年新能源領域有望形成萬億級產業規模，在沖擊“GDP萬億俱樂部”甚至更高的城市能級上扮演重要角色。