“高鐵都提速了，海運也可以提速。”

4月9日，在博鰲亞洲論壇分論壇“物流的改革”上，中國中車集團公司董事長劉化龍在對話中遠海運集團董事長許立榮時，談及了對未來運輸的三點期待。

劉化龍表示，中車這幾年在走出去的過程當中，產品出口越來越多。而且中車的產品還有自身特殊性——大部分是通過海運來實現出口交付，還有一部分是通過陸路。“從用戶角度去理解，對未來運輸的期待，我想一個是快速，第二個是便捷，第三個是個性化。”

對于快速，劉化龍稱，目前海運的時間畢竟還很長，比如到南美地區出口產品，在海域上的運輸過程就可能要占40多天的時間，再加上陸地，所以交付周期還是受到一些影響，“我想，火車都提速了，海運也可以提速。”

對于便捷，劉化龍認為，在陸路辦理包括倉儲、出關交付等手續時，應該結合信息化的時代，結合大數據，有所突破、有所挑戰，給用戶帶來非常便捷的一站式服務。

對于最后一點個性化，劉化龍笑稱，“中車產品個頭都很大，包括我本人個頭也很大。”他表示，像客車、地鐵這類20多米長、四五米寬、三四米高的大產品，在海上漂泊的時間比較長。同時，運送貨車、機車和運送地鐵還不一樣，“所以說，針對用戶不同的個性化產品，我們期待著，海運也好，或者其他運輸方式也好，能夠提供更多的便捷，以便于我們共同實現共贏發展。”

對此，許立榮當即回應稱，只要在交貨期范疇之內，完全可以提速。

許立榮表示，目前全球貿易90%是通過海運，“海上運輸有它的一個強勁的特點，每1美元1噸貨可以運110英里，這在其他的運輸工具當中是不可能得到的。當然我們也可以按照劉總講的個性化服務，只要你在某些領域當中，在你的交貨期范疇之內，我們是完全可以給你提速的。”

許立榮認為，今天講的個性化服務，意味著各方不一定完全朝著各自唯一的利益去考慮，而是真誠地為客戶去想，為客戶去量身訂造，體現個性化，他認為這恐怕也是未來物流的一個發展的方向。