明年第一季度，通用電氣（下稱GE）燃氣輪機產品家族中功率最大、效率最高的9HA級重型燃機首臺“中國產”機組將正式下線。GE全球副總裁、GE中國總裁向偉明在第五屆進博會期間對澎湃新聞介紹了上述時間表，稱其為GE在中國踐行本土化策略的關鍵一步。該機組將交付給中國內地首座天然氣-氫氣雙燃料9HA電廠，為廣東惠州當地化工園區提供電力和蒸汽。

超大型燃氣輪機被公認為世界上最難造的機械裝備，將其譽作“制造業皇冠上的明珠”毫不夸張。燃氣輪機高溫部件長期運行在金屬熔點以上，同時承受著極高的應力和腐蝕環境，設計難度極大。GE是全球燃氣輪機三巨頭之一，HA級燃機代表著當今燃機市場的最高技術水平。2019年，GE與本土合作伙伴哈爾濱電氣集團在秦皇島建立合資公司，于2020年完成技術轉讓，重點推進和實施重型燃機發展關鍵技術的國產化。

除燃氣發電本土化之外，中國還是GE全球最重要的海上風電機組總裝基地之一，在廣東揭陽基地生產制造其迄今為止出力最大、發電功率最大的Haliade-X“巨無霸”海上風電機組。“除為歐洲、美國供貨外，目前我們還在爭取中國的訂單。”向偉明說。

重燃、海風供應鏈相繼重磅落子中國，折射的是這一能源巨頭對中國清潔能源發電市場的長期看好和植根中國的決心。

進博會GE展臺

向偉明對澎湃新聞表示，不能將本土化簡單理解為在中國生產、中國制造，還應包括為中國市場設計定制化產品和人才團隊的本土化，不同行業的本土化定義和要求也不盡相同。

醫療板塊是GE在中國本土化最徹底的業務單元，其北京影像設備制造基地的CT設備產能占全球的三分之二，天津磁共振制造基地的MR設備占全球的一半，無錫工廠生產的超聲產品占GE全球超聲銷售量的40%。

在能源板塊，GE的本土化持續深入，在華投資建設的本地供應鏈服務其全球市場。

航空方面，目前GE與合作伙伴在中國建立了7個發動機大修廠。未來，將通過授權發動機維修許可證及合資的方式，在中國建立GEnx、CF34-10A和LEAP-1C發動機的大修能力。

2021年11月，GE宣布分拆，計劃組建三家分別專注于醫療、能源與航空領域的獨立上市公司。作為分拆計劃的第一步，2023年1月的第一周，GE醫療將正式上市。

向偉明稱，中國作為全球第一大能源市場，第二大航空和醫療市場，無論對于現在的GE還是將來獨立上市的三家公司來說，都至關重要。“過去十多年，中國供應鏈的穩定性、本地人才的高技術能力、原材料供應能力、基礎工業環境等都給GE帶來了長遠發展的信心。在巨大的市場機遇面前，GE需要探索的是如何在控制成本的前提下，深耕本土化，進一步推動供應鏈升級。業務分拆后，我們對中國的投資、對中國業務的開拓及與中國客戶的長期合作都不會改變。”

據澎湃新聞觀察，近年來，疫情反復和國際局勢變數促使跨國企業重新思考供應鏈布局與風險管理，出現了尋找供應鏈戰略備份、各個地區供應鏈本地化的趨勢。

對此，GE燃氣發電服務中國區總經理許欣認為，供應鏈韌性和靈活性比增設戰略備份更重要。“最近談論很多的高端制造領域的所謂‘N+1’模式，需要保障設計、研發以及材料供應等一系列資源，不是簡單就能實現的。此外，我們與供應商會制定緊急事項的預案，加上與政府的及時溝通與配合，使得我們的供應鏈基本很少受到影響。站在全球的視角來看，我們在中國的供應鏈依然十分穩定。”