貴州段鋪軌預(yù)計(jì)將在今年5月前后展開(kāi)，今年底完成鋪軌；2019年2月開(kāi)展軌道精調(diào)、接觸網(wǎng)和信號(hào)等靜態(tài)檢測(cè)；2019年9月開(kāi)展動(dòng)態(tài)檢測(cè)(即聯(lián)調(diào)聯(lián)試)；同年12月底全線通車(chē)！

成貴高鐵：

成貴高鐵全長(zhǎng)632.6公里，總投資約780億元，其中成都東站—樂(lè)山站(約117公里)已于2014年12月20日提前投運(yùn)。本次建設(shè)的是樂(lè)山站—貴陽(yáng)東站段，于2013年12月25日開(kāi)工建設(shè)，向東經(jīng)四川省宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣，云南省威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省畢節(jié)市(七星關(guān)區(qū))、大方縣、黔西縣，終至貴陽(yáng)東站，正線長(zhǎng)515.02公里，其中四川省境內(nèi)58.577公里，云南省境內(nèi)79.299公里，貴州省境內(nèi)177.144公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線為整體無(wú)砟道床，按照國(guó)鐵一級(jí)、雙線客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。今年1月5日，成貴高鐵四川段開(kāi)始鋪軌。

目前，有5個(gè)新建站在貴州境內(nèi)——

成貴高鐵(貴陽(yáng)東—樂(lè)山)沿線站點(diǎn)基本確定，從貴陽(yáng)東站往北，依次經(jīng)過(guò)白云、清鎮(zhèn)西、黔西、大方、畢節(jié)(這5個(gè)新建站在貴州境內(nèi))、鎮(zhèn)雄、威信、新街(這三個(gè)新建站在云南境內(nèi))、文興、長(zhǎng)寧、宜賓東、屏山、泥溪、犍為(這6個(gè)新建站在四川境內(nèi))，最后抵達(dá)樂(lè)山站。

據(jù)介紹，成貴高鐵穿行于黔、滇、川三省喀斯特地形地貌中，沿線重巒疊嶂、地形破碎、河谷深切，它穿越含煤地層、瓦斯地帶、可熔巖地段、地震斷裂帶和層巖接觸帶，施工難度極大，全線橋隧比接近80%，其中新建橋梁360余座、新建隧道183座，僅新建隧道就有240多公里，占線路總長(zhǎng)近一半。因此，成貴高鐵又被稱(chēng)為“世界上第一條最具喀斯特山區(qū)特點(diǎn)的高速鐵路”，也是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一。

成貴高鐵2019年12月通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，貴陽(yáng)到成都的時(shí)間最快將壓縮至3小時(shí)以內(nèi)(含站停時(shí)間)，比目前經(jīng)由渝貴鐵路、成渝高鐵運(yùn)行縮短40分鐘以上，黔西北的畢節(jié)市將邁入高鐵時(shí)代。 

（原題為《成貴鐵路明年通車(chē)！貴州境內(nèi)將新建5座車(chē)站，看看過(guò)你家嗎？》）