10月31日上午，Stellantis集團(tuán)在其官網(wǎng)宣布，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）、廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議，授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請(qǐng)破產(chǎn)。

廣汽集團(tuán)也于10月31日午間發(fā)布了公告，表示集團(tuán)審議通過了《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請(qǐng)的議案》，同意廣汽菲克因資不抵債，向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。

兩份聲明意味著，廣汽菲克已經(jīng)正式進(jìn)入破產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。

此前，Stellantis集團(tuán)已在2022年上半年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中對(duì)其在廣汽菲克的投資及其他相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了全面減值，確認(rèn)了約2.97億歐元的非現(xiàn)金減值費(fèi)用。同時(shí)，Stellantis也表示，將繼續(xù)為中國現(xiàn)有和未來的Jeep品牌客戶提供服務(wù)，未來將會(huì)以全進(jìn)口的輕資產(chǎn)經(jīng)營方式來運(yùn)營Jeep品牌在華業(yè)務(wù)。

其實(shí)，此前的股權(quán)調(diào)整風(fēng)波，已經(jīng)預(yù)示了廣汽菲克的破產(chǎn)。

在今年1月27日，Stellantis集團(tuán)曾單方面宣布，“計(jì)劃將其在合資企業(yè)廣汽菲克中所持有的股份占比從目前的50%提升至75%”，并稱此舉也是為其在華業(yè)務(wù)建立新基礎(chǔ)的一個(gè)關(guān)鍵因素。

不過，該聲明在當(dāng)天稍晚時(shí)間就被廣汽集團(tuán)所否認(rèn)，廣汽集團(tuán)表示，“近年來由于廣汽菲克在經(jīng)營上存在較大困難，合資雙方股東就其合資合作經(jīng)營以及廣汽菲克振興計(jì)劃進(jìn)行了深入溝通與磋商，目前，雙方尚未簽署廣汽菲克股權(quán)調(diào)整的正式協(xié)議”。

在又磋商了半年時(shí)間后，7月18日，Stellantis對(duì)外宣布，由于此前宣布的Stellantis獲得廣汽菲克多數(shù)股權(quán)的計(jì)劃未能取得進(jìn)展，Stellantis計(jì)劃未來專注于在中國分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車，通過輕資產(chǎn)方式發(fā)揮Jeep品牌及其標(biāo)志性產(chǎn)品的潛力。此時(shí)，廣汽菲克破產(chǎn)幾乎已成定數(shù)。

作為FCA（菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)，后變更為Stellantis集團(tuán)）與廣汽集團(tuán)合作的產(chǎn)物，廣汽菲克成立于2010年3月9日，總投資約170億元人民幣，中資和外資股份占比各50%。自2015年首款國產(chǎn)車型自由光發(fā)布以來，廣汽菲克一度伴隨著中國SUV市場(chǎng)的騰飛而蓬勃發(fā)展，并在2017年創(chuàng)下22.23萬輛的年銷量記錄，57%的同比增長(zhǎng)率也是當(dāng)時(shí)國內(nèi)年度產(chǎn)銷增速最快的合資車企。

不過，好景不長(zhǎng)，自2018年之后，廣汽菲克的產(chǎn)銷量就連年下滑，幾乎每年的銷量下滑都是“腰斬”的水平，到2021年全年銷量?jī)H有2.01萬輛。而今年上半年，廣汽菲克累計(jì)產(chǎn)銷量分別為822輛和1861輛，在市場(chǎng)上近乎“銷聲匿跡”的同時(shí)，上半年凈虧損也達(dá)到了6.49億元。截至2022年6月30日，廣汽菲克資產(chǎn)總額為76.57億元，負(fù)債總額為81.86億元，資產(chǎn)負(fù)債率為107%，已經(jīng)陷入資不抵債的境地。

無論對(duì)于Stellantis還是廣汽集團(tuán)來說，如今的廣汽菲克已經(jīng)成為了一個(gè)亟待擺脫的“燙手山芋”。

目前，廣汽菲克廣州工廠已經(jīng)由Stellantis關(guān)停，并被廣汽埃安接手后用于生產(chǎn)純電動(dòng)車型。而廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠的未來，除了有可能成為廣汽集團(tuán)的生產(chǎn)基地外，也有可能被其他品牌收走，此前曾有消息傳出比亞迪等廠家正在與廣汽集團(tuán)方面商討轉(zhuǎn)讓可能性，但這一消息并未得到官方的確認(rèn)。

另據(jù)了解，隨著廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)合資公司的終止，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司的大部分員工已在9月底前簽署了離職協(xié)議，目前公司僅有不到300人在進(jìn)行收尾工作。

顯然，盡管廣汽菲克的破產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，但要收拾這一地雞毛，Stellantis和廣汽集團(tuán)仍需不少時(shí)間。