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總設計師揭秘直-20背后故事:不是抄襲“黑鷹”,而是超越

央視新聞
2022-10-30 14:27
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為解決直升機的技術難題,他曾找外商尋求合作卻被拒絕。難關攻克后,外商回頭拋出橄欖枝,被他斷然回絕:“你沒機會了!”

他就是中國直升機設計研究所總設計師鄧景輝,誓要造出中國人自己的“爭氣機”。

近日,在總臺《開講啦》節目中,鄧景輝揭秘直-20誕生背后的故事。

“核心技術買不來、要不來、討不來”,團隊攻克難關造出“爭氣機”

2008年,我國還沒有能飛高原的國產直升機。當時的一道難關是旋翼防除冰技術,這是一項只有幾個發達國家才掌握的頂尖技術。為了攻克這個技術難關,團隊開展了“破冰之旅”。

開始,團隊希望向外國團隊尋求幫助,但合作請求被對方拒絕。鄧景輝說:“事實證明,核心技術是買不來、要不來、討不來的!”

于是,鄧景輝和團隊暗下決心,一定要通過自己的努力,解決核心技術受制于人的被動局面。

在咬牙摸索后,團隊終于攻克難關。此時,外國團隊回頭拋來橄欖枝,被鄧景輝一口回絕:“No,You have no chance!”(你沒有機會了!)

2013年,中國第一架能上高原的國產直升機——直-20首飛成功。

2019年,直-20作為國產第四代直升機第一次走進大眾的視野,在新中國成立70周年閱兵的陣列中亮相。

“沒條件創造條件也要上”,試飛員沖進結冰云層獲取寶貴數據

鄧景輝介紹,為了確保直-20能夠在全疆域使用,團隊曾四上高原、四進嚴寒。

在測試直升機結冰環境下的飛行情況時,由于缺少空中制冰的設備,抱著“有條件要上,沒條件創造條件也要上”的心態,試飛員駕駛直-20沖進真實結冰云層。

一開始,機上多個設備接連告警,“心提到了嗓子眼”直到再次聽到試飛員報告正常,在場眾人才松了一口氣。

危機化解后,試飛員考慮機會難得,主動要求多進行幾次測試。在一次次沖進結冰云層后,獲得了極其寶貴的數據,圓滿完成科研任務。

“直-20不是抄襲‘黑鷹’,而是超越‘黑鷹’!”

針對有關直-20借鑒“黑鷹”設計理念的說法,鄧景輝直言,“直-20不是抄襲‘黑鷹’,而是超越‘黑鷹’”。

直-20作為我國第四代直升機,有很多“黑鷹”沒有的關鍵技術。如電傳飛控系統,噪聲和振動的主動控制

,都是立足國內研制,此前并沒有參考機。

當被問及“殲-20、運-20和直-20放在一起誰最強”時,鄧景輝巧妙回答,“假如運-20和殲-20的總師都掉在河里,殲-20和運-20過來肯定救不了他們,但是直-20過來肯定靠譜”。

向鄧景輝致敬!

為中國人自己的“爭氣機”點贊!

    責任編輯:王建亮
    圖片編輯:李晶昀
    澎湃新聞報料:021-962866
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