據中國之聲《央廣新聞》報道，今天（17日）上午，世界上一次性建成最長的重載煤運鐵路蒙華鐵路迎來重要節點——開始全線鋪軌，標志著該項目站前工程基本完成，項目建設進入了新的階段。

蒙華鐵路是納入國家“十二五”發展規劃、“十三五”《發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目。蒙華鐵路北起內蒙古鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終至京九鐵路吉安站，線路全長1814.5公里，設計為國鐵Ⅰ級鐵路；規劃輸送能力超過2億噸/年，是名副其實的“大國工程”。蒙華鐵路由于地域跨度廣，線路兩跨長江一跨黃河，穿越秦嶺、中條山等眾多山脈，地質條件復雜，施工難度大，特別是蒙陜段地處沙漠腹地，給施工增加不少“難題”。

中鐵一局蒙華鐵路鋪架1標項目部鋪架工區常務副經理李東方介紹，蒙華鐵路蒙陜段700余公里在沙漠腹地，為保證重載鐵路在沙漠上跑得平穩安全，很多方面進行了提高和升級，“包括路基，因為是沙漠路基，所以都是加寬加厚的，材料、填注物是加密的，軌道結構也要加強，軌枕橫斷面的面積也有所加大，提高了荷載力。以往車站的到發線有效長度都在1050米左右，蒙華車站達到了1700米，可以很好地保證它的運量。另外，蒙華鐵路除了過沙漠路基外，橋梁部分也較多，相比于其他鐵路，我們對橋梁的內部結構再次加強：鋼筋要加密，混凝土的標號也提高了，以往相同型號橋梁重量在140噸左右，蒙華鐵路的梁型重量達到了155噸。”

蒙華鐵路預計在2019年12月1日開通運營。蒙華鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，是銜接多條煤炭集疏運線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。蒙華鐵路建成后能夠有效提高“北煤南運”鐵路通道運輸能力，對優化國家能源戰略布局，開發蒙陜甘寧地區煤炭資源，保障鄂湘贛等華中地區能源供應，促進西部大開發和中部崛起戰略的實施，均具有重要的戰略意義。

（原標題為《我國在建最長重載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌》）